هغه شیان چې تاسو باید د بریښنایی موټرو موټرو په اړه پوه شئ

د موټر مینه وال تل د انجنونو په اړه لیوالتیا لري، مګر بریښنا کول نه ودرول کیدی، او د ځینو خلکو د پوهې زیرمې ممکن نوي کولو ته اړتیا ولري.

نن ورځ ترټولو پیژندل شوی د څلور سټروک بایسکل انجن دی، کوم چې د ډیری پطرول چلولو موټرو لپاره د بریښنا سرچینه هم ده.د داخلي احتراق انجنونو څلور سټروک ، دوه سټروک او وینکل روټر انجنونو ته ورته ، د بریښنایی موټرو موټرې د روټرونو توپیر سره سم په همغږي موټرو او غیر متمرکز موټرو ویشل کیدی شي. اسینکرونس موټورونه د انډکشن موټرو په نوم هم یادیږي، پداسې حال کې چې همغږي موټور دایمي مقناطیس لري. او د موټرو د هڅولو لپاره اوسنی.

سټیټر او روټر

د بریښنایی موټرو ټول ډولونه دوه اصلي برخې لري: یو سټیټر او روټر.

سټیټر▼

سټیټر د موټرو هغه برخه ده چې ثابت پاتې کیږي او د موټرو ثابت کور دی چې د انجن بلاک په څیر په چیسس کې ایښودل شوی.روټر د موټور یوازینۍ خوځنده برخه ده، د کرینکشافټ ته ورته، کوم چې د لیږد او توپیر له لارې تورک بهر لیږي.

سټیټر له دریو برخو څخه جوړ شوی دی: د سټیټر کور، سټیټر باد او چوکاټ.د سټیټر په بدن کې ډیری موازي نالیونه د مسو له یو بل سره تړلي بادونو څخه ډک شوي.

دا بادونه پاک ویښتان د مسو داخلونه لري چې د سلاټ ډک کثافت او مستقیم تار څخه تار تماس زیاتوي.سخت بادونه د تورک ظرفیت لوړوي، پداسې حال کې چې پایونه په ډیر پاک ډول سره ځړول شوي، د کوچني عمومي کڅوړې لپاره لویه برخه کموي.

سټیټر او روټر▼

د سټیټر اصلي دنده د گردش مقناطیسي ساحې (RMF) رامینځته کول دي ، پداسې حال کې چې د روټر اصلي دنده دا ده چې د گردش مقناطیسي ساحې کې د مقناطیسي ځواک لینونو لخوا قطع شي ترڅو جریان تولید کړي.

موټور د څرخیدونکي ساحې د تنظیم کولو لپاره درې مرحله بدیل جریان کاروي ، او د هغې فریکونسۍ او ځواک د بریښنا بریښنایی لخوا کنټرول کیږي چې سرعت کونکي ته ځواب ووایی.بیټرۍ مستقیم اوسني (DC) وسیلې دي ، نو د بریښنایی وسایط بریښنا الیکترونیک کې د DC-AC انورټر شامل دي چې سټیټر ته اړین AC جریان چمتو کوي ترڅو ټول مهم متغیر گردش مقناطیسي ساحه رامینځته کړي.

مګر دا د یادولو وړ ده چې دا موټورونه هم جنراتورونه دي، پدې معنی چې څرخونه به د سټیټر دننه روټر بیرته حرکت کوي، په بل لوري کې د گردش مقناطیسي ساحه هڅوي، د AC-DC کنورټر له لارې بیرته بیټرۍ ته بریښنا لیږدوي.

دا پروسه چې د بیا تولیدي بریک په نوم پیژندل کیږي، د موټر ډریګ رامینځته کوي او ورو کوي.بیا تولید نه یوازې د بریښنایی وسایطو د سلسلې پراخولو لپاره په اصل کې دی، بلکې د خورا اغیزمن هایبرډونو څخه هم دی، ځکه چې پراخه بیا تولید د تیلو اقتصاد ته وده ورکوي.مګر په ریښتینې نړۍ کې، بیا رغونه د "موټر چلولو" په څیر اغیزمنه نه ده، کوم چې د انرژي ضایع کیدو مخه نیسي.

ډیری EVs په یو واحد سرعت لیږد تکیه کوي ترڅو د موټرو او ویلونو ترمینځ سپن ورو کړي.د داخلي احتراق انجنونو په څیر، بریښنایی موټورونه په ټیټ rpm او لوړ بار کې خورا اغیزمن دي.

پداسې حال کې چې یو EV ممکن د یو واحد ګیر سره مناسب حد ترلاسه کړي، درانه پک اپ او SUVs په لوړ سرعت کې د حد زیاتولو لپاره څو سرعت لیږدونه کاروي.

ملټي ګیر EVs غیر معمولي دي، او نن ورځ، یوازې د Audi e-tron GT او Porsche Taycan دوه سرعت لیږدونه کاروي.

د موټرو درې ډولونه

په 19 پیړۍ کې زیږیدلی، د انډکشن موټور روټر د اوږدمهاله طبقو یا د لیږدونکي موادو پټو څخه جوړ دی، ډیری معمولا مسو او ځینې وختونه المونیم.د سټیټر گردش مقناطیسي ساحه په دې شیټونو کې یو کرنټ هڅوي، چې په پایله کې یو بریښنایی مقناطیسي ساحه (EMF) رامینځته کوي چې د سټیټر گردش مقناطیسي ساحه کې په حرکت پیل کوي.

د انډکشن موټورونه د اسینکرونس موټرو په نوم یادیږي ځکه چې هڅول شوي بریښنایی مقناطیسي ساحه او گردشي تورک یوازې هغه وخت رامینځته کیدی شي کله چې د روټر سرعت د گردش مقناطیسي ساحې څخه وروسته پاتې وي.دا ډول موټورونه عام دي ځکه چې دوی د ځمکې نادر مقناطیس ته اړتیا نلري او د تولید لپاره نسبتا ارزانه دي.مګر دوی په دوامداره لوړ بارونو کې د تودوخې له مینځه وړو لپاره لږ وړ دي، او په طبیعي توګه په ټیټ سرعت کې لږ اغیزمن دي.

دايمي مقناطیسي موټور، لکه څنګه چې له نوم څخه څرګندېږي، د دې روټر خپل مقناطیسيزم لري او د روټر مقناطیسي ساحه جوړولو لپاره ځواک ته اړتیا نلري.دوی په ټیټ سرعت کې ډیر اغیزمن دي.دا ډول روټر هم د سټیټر د څرخيدونکي مقناطیسي ساحې سره همغږي ګرځي، نو دې ته همغږي موټور ویل کیږي.

په هرصورت، په ساده ډول د مقناطیس سره د روټر پوښل خپلې ستونزې لري.لومړی، دا لوی مقناطیس ته اړتیا لري، او د اضافه وزن سره، په لوړ سرعت کې همغږي ساتل ستونزمن کیدی شي.مګر لویه ستونزه د لوړ سرعت "بیاک EMF" په نوم یادیږي، کوم چې ډریګ زیاتوي، د پای پای بریښنا محدودوي، او ډیر تودوخه تولیدوي چې مقناطیس ته زیان رسوي.

د دې ستونزې د حل لپاره، د بریښنایی موټرو ډیری دایمي مقناطیسي موټورونه داخلي دایمي مقناطیس (IPMs) لري چې په جوړه کې د اوږدوالي V شکل لرونکي نالیو کې تیریږي، د روټر د اوسپنې کور د سطحې لاندې په څو لوبونو کې تنظیم شوي.

V-groove دايمي مقناطيس په لوړ سرعت کې خوندي ساتي، مګر د مقناطيس تر منځ د زړه پورې تورک رامنځته کوي.مقناطيس یا د نورو مقناطیسو په واسطه متوجه کیږي یا بیرته راګرځوي، مګر عادي لیوالتیا، د اوسپنې روټر لابونه د گردش مقناطیسي ساحې ته جذبوي.

دايمي مقناطيس په ټيټ سرعت سره لوبې ته راځي، په داسې حال کې چې د لېوالتيا تورک په لوړ سرعت کار کوي.په دې جوړښت کې Prius کارول کیږي.

د اوسني-حوصلې وړ موټرو وروستی ډول په دې وروستیو کې په بریښنایی موټرو کې څرګند شوی. پورته دواړه د برش پرته موټورونه دي. دودیز حکمت په دې نظر دی چې د برش پرته موټرې د بریښنایی موټرو لپاره یوازینی مناسب انتخاب دی.او BMW پدې وروستیو کې د نورم خلاف تللي او په نوي i4 او iX ماډلونو کې یې برش شوي اوسني-حوصلې لرونکي AC سنکرونس موټورونه نصب کړي.

د دې ډول موټرو روټر د سټیټر د گردش مقناطیسي ساحې سره اړیکه لري، په حقیقت کې د دایمي مقناطیس روټر په څیر، مګر د دایمي مقناطیسو پر ځای، دا د مسو شپږ پراخه لوبونه کاروي چې د DC بیټرۍ څخه انرژي کاروي ترڅو اړین بریښنایی مقناطیسي ساحه رامینځته کړي. .

دا د روټر شافټ کې نصب کولو لپاره د سلیپ حلقو او پسرلي برشونو ته اړتیا لري، نو ځینې خلک ویره لري چې برشونه به د دوړو راټول کړي او دا طریقه پریږدي.پداسې حال کې چې د برش سرې په جلا پوښ کې د لرې کولو وړ پوښ سره تړل شوي، دا د لیدلو لپاره پاتې ده چې ایا د برش اغوستل یوه مسله ده.

د دايمي مقناطيس نشتوالى د نادره ځمکي د زياتيدونکي لګښت او د کانونو د چاپيريال د اغيزو څخه مخنيوى کوي.دا محلول د روټر د مقناطیسي ساحې ځواک توپیر کول هم ممکنه کوي، پدې توګه نور اصلاح کول فعالوي.بیا هم، د روټر بریښنا کول لاهم یو څه بریښنا مصرفوي، کوم چې دا موټورونه لږ اغیزمن کوي، په ځانګړې توګه په ټیټ سرعت کې، چیرې چې د مقناطیسي ساحې رامینځته کولو لپاره اړین انرژي د ټول مصرف لوی تناسب دی.

د برقی وسایطو په لنډ تاریخ کې، د اوسني-حوصلې لرونکي AC سنکرونس موټورونه نسبتا نوي دي، او د نوي نظرونو د پراختیا لپاره لاهم ډیر ځای شتون لري، او د پام وړ مهم ټکي شتون لري، لکه د ټیسلا حرکت د انډکشن موټرو مفکورې څخه دایمي ته. مقناطيس همغږي موټور.او موږ د عصري EV دور ته له یوې لسیزې څخه کم یو، او موږ یوازې پیل کوو.