د موټرو صنعت د "متحد لوی بازار" غوښتنه کوي

په اپریل کې د چینایي موټرو ګرځنده بازار تولید او پلور نږدې نیمایي ته راټیټ شوی ، او د اکمالاتو لړۍ باید آرام شي

د چین د موټرو صنعت د "متحد لوی بازار" غوښتنه کوي

مهمه نده چې د کوم نظر څخه ، د چین د موټرو صنعت سلسله او تحویلي سلسله بې له شکه په تاریخ کې ترټولو سخته ازموینه تجربه کړې.

د چين د موټرو د توليدوونکو ټولنې لخوا د مې په يوولسمه نېټه د خپرو شويو شمېرو له مخې، د روان کال د اپريل په مياشت کې د موټرو توليد او پلور په ترتيب سره ۱.۲۰۵ مليونه او ۱.۱۸۱ مليونو ته رسيدلی چې د همدې مياشتې په پرتله ۴۶.۲ سلنه او ۴۷.۱ سلنه کموالی او ۴۶.۱ سلنه او ۴۷.۶ سلنه کم شوی دی. په کال کې %. د دوی په مینځ کې ، د اپریل پلور د 1.2 ملیون واحدونو څخه ښکته راوتلی ، چې په تیرو 10 کلونو کې د ورته مودې لپاره نوی میاشتنی ټیټ دی. د سږ کال له جنورۍ څخه تر اپریل پورې، د موټرو تولید او پلور 7.69 ملیون او 7.691 ملیون و، د کال په پرتله 10.5٪ او 12.1٪ کم شوی، د دې کال په لومړۍ ربع کې د ودې رجحان پای ته ورسید.

د داسې نادر او لوی ننګونې سره مخ دی، بازار بې له شکه ډیرو پیاوړو پالیسیو ته اړتیا لري. د "د مصرف د دوامداره بیا رغونې احتمال او هڅولو په اړه د دولتي شورا د عمومي دفتر په نظرونو کې" (له دې وروسته د "نظرونو" په نوم یادیږي) د "مۍ د لومړۍ نیټې" رخصتۍ دمخه خپاره شوي ، "د انرژي نوي وسایط" او "شنه سفر" یو ځل بیا د مصرف د دوامداره بیا رغونې لپاره محرک ځواک شو. اصلي پیښه

"په دې وخت کې د دې سند معرفي کول په عمده توګه د دې په پام کې نیولو سره دي چې د ناکافي کورني تقاضا اوسنی وضعیت خراب شوی، په ځانګړې توګه د مصرف کونکي کمښت د وبا له امله رامینځته شوی، او دا اړینه ده چې د پالیسیو له لارې د مصرف بیا رغونه لارښوونه وکړي." د ژي جيانګ پوهنتون د نړيوال سوداګريز ښوونځي د ډيجيټل اقتصاد او مالي نوښت په اړه څېړنه، د دغه مرکز همکار او څېړونکی پان هيلين په دې باور دی چې په ځينو سيمو کې عرضه او تقاضا د وبا د مخنيوي او کنټرول د فشار له امله بېرته عادي حالت ته نه ده راغلې. دا لاهم وخت نه دی چې "په پراخه کچه مصرف ته وده ورکړي".

د هغه په ​​اند، د چين د موټرو د صنعت اوسنی کمښت دا دی چې د وبا د بيا راګرځېدو له امله د موټرو د توليد د ظرفيت د پړاويز انقباض لامل شوی، په داسې حال کې چې د توليدي ظرفيت کموالی د موټرو د خرڅلاو د کمېدو لامل شوی دی. "دا باید لنډمهاله ستونزه وي، او تمه کیږي چې د موټرو صنعت به د کال په دویمه نیمایي کې عادي حالت ته راشي. سمارټ برقی وسایط، په ځانګړې توګه، به د مصرف کونکي بازار لوړولو کې پاتې وي.

د صنعت ټوله سلسله له سختو ننګونو سره مخ ده، او د عرضې او تقاضا د بیا رغولو په برخه کې کومې ستونزې باید حل شي

د وبا دغه پړاو سخت دی او جيلين، شانګهای او بېجينګ چې په پرله پسې توګه ځپل شوي، نه يوازې د موټرو د صنعت د توليد مرکزونه دي، بلکې د مصرفوونکو عمده بازارونه هم دي.

د آټو صنعت د لوړ پوړو رسنیو شخصیت او شنونکي یانګ ژیاولین په وینا ، د موټرو صنعت اوس نږدې ننګونې د ټول صنعت سلسله کې تیریږي او په لنډ وخت کې ژر تر ژره رغیدل ګران دي. "له شمال ختیځ څخه د یانګزي سیند ډیلټا پورې د بیجینګ - تیانجین - هیبي سیمې پورې ، د موټرو صنعت سلسلې ټولې کلیدي ترتیب ساحې. کله چې د وبا له امله په دې ځایونو کې د وقفې تڼۍ کیښودل شي، په ټول هیواد او حتی نړۍ کې د موټرو صنعت سلسله به د خنډ سره مخ شي.

کاو ګوانګ پینګ، د نویو انرژیو موټرو خپلواک څیړونکی په دې باور دی چې د چین د موټرو صنعت باندې د نوي تاج سینه بغل مستقیم او غیر مستقیم اغیز له پامه غورځول کیدی نشي. له یوې خوا، په شانګهای او نورو ځایونو کې تالاشۍ عرضه کونکي او OEMs تړلو ته اړ کړي او د موټرو پلور هم له ستونزو سره مخ دی.

"له ډیرو هڅو وروسته، ډیری موټر شرکتونو دا مهال کار پیل کړی، مګر د صنعتي سلسلې بیا رغونه د شپې لاسته راوړل ستونزمن دي. که چیرې په کوم لینک کې خنډ شتون ولري، د موټرو تولید لاین تال او موثریت ممکن ورو او غیر موثر وي. هغه شننه وکړه چې د موټرو د صنعت تولید او مصرف ممکن د کال تر دویمې نیمایي پورې بشپړ رغونه وکړي، مګر د بیا رغونې ځانګړي پرمختګ د وبا د مخنیوي او کنټرول وضعیت او اقتصادي تمایلاتو پورې اړه لري.

د مسافر وړونکو موټرو د بازار د معلوماتو د ګډ کنفرانس د معلوماتو له مخې، د اپريل په مياشت کې په شانګهای کې د پنځو سترو موټرونو توليد په مياشت کې 75٪ کم شوی، په چنګچون کې د عمده موټرونو توليد 54٪ کم شوی، او په نورو سیمو کې د موټرو تولید شاوخوا 38٪ کم شوی.

په دې اړه د چين د مسافرو د ترانسپورت ټولنې عمومي منشي کوی دونګ شو وويل چې په شانګهای کې د پرزو د سيسټم د ملي وړانګو اغېز څرګند دی او ځينې وارداتي پرزې د وبا له امله کمې دي او د پرزو کورنيو عرضه کوونکو ته اړتيا ده. او د یانګزي سیند ډیلټا سیمه کې اجزا نشي کولی په خپل وخت اکمال شي. ، او ځینې حتی په بشپړ ډول بند شوي ، بند. د لوژستیکي موثریت کمیدو او د کنټرول نه وړ ټرانسپورټ وخت سره یوځای ، د اپریل په میاشت کې د موټرو د ضعیف تولید ستونزه څرګنده شوه.

د مسافر وړونکو موټرونو د ټولنې د شمېرو له مخې، د اپريل په مياشت کې د مسافر وړونکو موټرو د بازار پرچون خرڅلاو 1.042 مليون يوانو ته رسيدلی چې د کال په پرتله 35.5 سلنه کموالی او د مياشتې په پرتله 34.0 سلنه کموالی راغلی دی. د روان کال له جنورۍ څخه تر اپریل پورې، د پرچون خرڅلاو مجموعي خرڅلاو 5.957 ملیون واحدونه وو، په کال کې 11.9٪ کمښت او په کال کې د 800,000 واحدونو کمښت. د دوی په منځ کې، د اپریل په میاشت کې د کال په پرتله د 570,000 موټرو کمښت، او د کال او میاشت په میاشت کې د پرچون خرڅلاو وده د تیرې میاشتې په تاریخ کې ترټولو ټیټ ارزښت کې و.

"په اپریل کې ، په شانګهای ، جیلین ، شیډونګ ، ګوانګډونګ ، هیبي او نورو ځایونو کې د پلورونکو 4S پلورنځیو پیرودونکي اغیزمن شوي." کوی دونګشو خبریالانو ته په کلکه وویل چې د اپریل په میاشت کې د موټرو پرچون پلور خورا ټیټ کمښت خلکو ته د 2020 مارچ یادونه وکړه.

د روان کال د مارچ له میاشتې راهیسې، کورنی وبا په ډیرو نقطو کې خپره شوې ده، چې د هیواد ډیری ولایتونه یې اغیزمن کړي دي. په ځانګړې توګه، ځینې غیر متوقع فکتورونه له تمې څخه زیات وو، چې د اقتصاد په سمه توګه د عملیاتو لپاره خورا ناڅرګندتیا او ننګونې را منځته کړې. مصرف، په ځانګړې توګه د تماس مصرف، خورا اغیزمن شوی، نو د مصرف بیا رغونه نور هم تر فشار لاندې وه.

په دې اړه، "نظرونه" وړاندیز کوي چې د ناروغۍ اغیزو ته د ځواب ویلو لپاره باید هڅې وشي او له دریو اړخونو څخه د مصرف منظم بیا رغونه او پراختیا ته وده ورکړي: د بازار لوبغاړو ډاډ ترلاسه کولو تمرکز ، تصدیو ته د مرستې ډیرول ، د عرضې او نرخ تضمین کول. د لومړني مصرفي توکو ثبات ، او د مصرف شکلونو او ماډلونو نوښت کول. .

"مصرف وروستۍ غوښتنه ده، کلیدي اړیکه او د کورني دورې د اسانولو لپاره یو مهم انجن دی. دا د اقتصاد لپاره تلپاتې محرک ځواک لري او د خلکو د ژوند د تضمین او ښه کولو پورې اړه لري. د ملي پراختیا او اصلاحاتو کمیسیون اړوند مسوول له رسنیو سره په مرکه کې وویل، نظرونه له یوې خوا د دې طرحې ترتیب او خپرول د اوږدمهاله لیدلوري او د ملي اقتصاد پر سمولو تمرکز کوي. دوره، د تولید، توزیع، گردش، او مصرف د ټولې سلسلې او هرې اړیکې پرانیستل، او د بشپړ کورني تقاضا سیسټم رامینځته کولو، د قوي کورني بازار رامینځته کولو، او د نوي پراختیا بیلګه رامینځته کولو لپاره ډیر قوي ملاتړ چمتو کول؛ له بلې خوا، په اوسني وضعیت تمرکز کول، د ناروغۍ د مخنیوي او کنټرول او اقتصادي او ټولنیز پرمختګ همغږي کول، په فعاله توګه د مصرف په اړه د ناروغۍ اغیزو ته ځواب ویل، د اوسني مصرف د ثبات لپاره هڅه کول، په اغیزمنه توګه د مصرف رسولو تضمین کول، او د دوامداره بیا رغونې هڅول. مصرف

په حقیقت کې، د «۱۴م پنځه کلن پلان» څخه تر ۲۰۳۵ کال پورې د اوږدمهاله هدف، په تیرو دوو کلونو کې د مرکزي اقتصادي کاري کنفرانس څخه د سږ کال د «حکومتي کاري راپور»، ټول پلانونه د مصرف د ودې لپاره جوړ شوي دي، د اوسیدونکو د مصرف وړتیا او لیوالتیا ته وده ورکولو اړتیا باندې تاکید کول ، د مصرف فارمیټونه او ماډلونه نوي کول ، د هیوادونو او ښارګوټو د مصرف ظرفیت ته وده ورکول ، په معقول ډول د عامه مصرف زیاتوالی ، او د مصرف دوامداره رغیدو ته وده ورکول.

ځینې ​​شنونکي پدې باور دي چې په مصرف باندې د ناروغۍ اغیزې مرحله کیږي. د وبا په مؤثره کنټرول او د پالیسۍ اغیزې په تدریجي ډول رامینځته کیدو سره ، نورمال اقتصادي نظم به په چټکۍ سره بحال شي ، او مصرف به په تدریجي ډول لوړ شي. په مصرف کې د اوږدمهاله پرمختګ اساسات نه دي بدل شوي.

د چین د موټرو پلورونکو اتحادیې وویل چې د موټر پیرود دمخه د فشار کمولو غوښتنې سره ، تمه کیږي چې د می په میاشت کې د موټر تولید او پلور به د میاشتې په میاشت کې زیاتوالی ومومي.

پداسې حال کې چې د موټرو صنعت کې د کار او تولید بیا پیل ته وده ورکول ، د موټرو مصرف هڅولو لپاره اقدامات له مرکزي څخه محلي کچې ته په کلکه معرفي شوي. دا معلومه ده چې ګوانګجو د موټر پیرود 30,000 شاخصونه اضافه کړي، او شینزین د 10,000 موټر پیرود شاخصونه اضافه کړي. د شينجيانګ د ښاروالۍ حکومت سل مليونه يوانه پانګونه کړې چې په شنيانګ کې د موټرونو پېرودونکې انفرادي مصرفوونکو (د کورنيو د راجستر کولو محدوديت نشته) لپاره د موټر مصرف سبسډي برابر کړي.

احصایې ښیې چې د روان کال له جنوري څخه تر اپریل پورې د نوي انرژي موټرو تولید او پلور 1.605 ملیون او 1.556 ملیون ته رسیدلی چې په کال کې 1.1 ځله ډیر شوی ، د بازار برخه 20.2٪ سره. د نوي انرژي موټرو اصلي ډولونو کې ، د تیر کال د ورته مودې په پرتله ، د خالص بریښنایی موټرو تولید او پلور ، د هایبرډ بریښنایی موټرو او د تیلو سیل موټرو تولید او پلور د ګړندۍ ودې سرعت ساتلو ته دوام ورکړی.

له همدې امله ، د موټرو صنعت د تولید او پلور بیا رغولو ته وده ورکولو او د مصرف ژوندي کولو په راتلونکي پروسه کې ، د انرژي نوي وسایط به بې له شکه "اصلي ځواک" وي.

اجازه راکړئ د انرژي نوي وسایط د مصرف هڅولو لپاره "اصلي ځواک" وي، د محلي محافظت پالنې له منځه وړلو څخه پیل

د یادونې وړ ده چې "نظرونه" وړاندیز کوي چې دا اړینه ده چې په منظم ډول د خدماتو مصرف په ځینو کلیدي برخو کې اداري خنډونه او پټ خنډونه لرې کړي، په مختلفو سیمو او صنعتونو کې د معیارونو، مقرراتو او پالیسیو همغږۍ او یووالي ته وده ورکړي، او ساده او اصلاح کړي. د اړونده جوازونو یا سندونو ترلاسه کولو طرزالعملونه. .

د چين د کمونست ګوند د مرکزي کميټې او د ملي متحد مارکيټ د جوړولو د ګړندي کولو په اړه د دولتي شورا نظريات مخکې له مخکې خپاره شوي وړانديزونه دي چې د ملي بازار د يو موټي سيستم د جوړولو او د محلي ساتنې او د بازار د وېش د ماتولو لپاره مقررات ګړندي کړي. . د متحد ملي بازار د جوړولو د ودې لپاره، د موټرو صنعت به په ښکاره توګه اصلي ځواک شي. په هرصورت، د نوي انرژی وسایطو بازار هم د محلي محافظت پالنې لخوا ترټولو سخت زیان ګڼل کیږي.

له یوې خوا، څرنګه چې د نوي انرژي موټرو لپاره ځینې سبسایډي د محلي مالياتو لخوا رامینځته کیږي، ډیری محلي حکومتونه به د سبسایډي فنډونه د موټر شرکتونو ته واړوي چې محلي فابریکې جوړوي. د موټرو د ویل بیس محدودولو څخه د پلګ ان هایبرډ موټرو د تیلو ټانک اندازه ټاکلو پورې ، د مختلف ښکاري عجیب سبسایډي مقرراتو لاندې ، نور برانډونه د نوي انرژي موټرو لپاره د ځایی سبسایډي څخه "په دقیق ډول" ایستل شوي ، او د محلي موټر برانډونه کولی شي ". ځانګړې ". دا په مصنوعي ډول د نوي انرژی وسایطو بازار نرخ ترتیب کړی، د غیر عادلانه سیالۍ پایله ده.

له بلې خوا کله چې په بېلابېلو ځایونو کې ټکسي، بسونه او رسمي وسایط پېرودل کېږي، نو ډېری ولایتونه او ښارونه په ښکاره او یا هم په پټه د محلي موټر کمپنیو په لاس کې دي. که څه هم د تیلو موټرو په دوره کې دا ډول "قواعد" شتون لري، دا وضعیت به بې له شکه د تصدیو لیوالتیا کمه کړي ترڅو د ټیکنالوژۍ څیړنې او پراختیا پیاوړي کړي او د نوي انرژی موټرو تولیداتو پیاوړتیا ته وده ورکړي. په اوږد مهال کې، دا به یقینا د نوي انرژۍ د موټرو صنعت سلسله باندې منفي اغیزه ولري.

"څومره سختې ننګونې چې موږ ورسره مخ یو، هغومره باید د ټول هیواد په اړه نړیوال لید ولرو." یانګ ژیاولین په کلکه وویل چې د کورني بازار ټوټه ټوټه کول او د نوي انرژي موټرو لپاره د ځایی سبسایډي "پټ اسرار" خپل ځانګړي لاملونه او د شتون ډولونه لري. د تاریخي مرحلې څخه د نوي انرژي وسایطو لپاره د سبسایډي تدریجي وتلو سره ، د نوي انرژي وسایطو بازار کې د محلي محافظت پالن تمه کیږي خورا ښه شي.

"د نوي انرژی موټرو لپاره د مالي سبسایډي پرته، دوی به متحد ملي بازار ته د دوی بیرته راستنیدل ګړندي کړي. مګر موږ لاهم باید د دې غیر بازاري خنډونو په وړاندې محتاط واوسو او مصرف کونکو ته د دوی انتخابونو تنوع حق ورکړو. هغه یادونه وکړه چې ځینې ځایونه نشي رد کیدی. د جواز ورکولو، دولتي تدارکاتو او نورو وسیلو له لارې د محلي تصدیو د ساتنې لپاره د خنډونو جوړولو ته دوام ورکړئ. له همدې امله، د بازار د څارنې او گردش میکانیزم په برخه کې، باید نور ملي پالیسۍ معرفي شي.

د پان هیلین په نظر، سیمه ایز حکومتونه د لوړ سبسایډي او کریډیټ مالتړ څخه کار اخلي، او حتی په مستقیم ډول د حکومت د پانګې اچونې له لارې د نوي انرژي موټرو صنعت پراختیا ته وده ورکوي، په دې توګه د نوي انرژي موټرو صنعتي ګټې رامینځته کوي. مګر دا د محلي محافظت لپاره د نسل ورکولو ځای هم کیدی شي.

"د یو متحد ملي بازار د جوړولو ګړندۍ کول پدې معنی دي چې په راتلونکي کې، موږ باید د محلي محافظت د دې بڼې په له منځه وړلو تمرکز وکړو، او اجازه راکړئ چې ټولې سیمې په مساوي توګه د نوي انرژي موټرو شرکتونه جذب کړي." هغه وویل چې سیمه ایزې باید د مالي سبسایډي په برخه کې سیالي کمه کړي، پرځای یې، دا به د تصدیو لپاره په مساوي توګه د ورته خدماتو چمتو کولو او د خدماتو پر بنسټ حکومت رامینځته کولو باندې ډیر تمرکز وکړي.

"که محلي حکومت په بازار کې په نامناسب ډول مداخله وکړي، دا د بازار په سیالۍ کې د غاړې ایستلو سره برابر دی. دا نه یوازې د مناسبو خلکو د ژوندي پاتې کیدو د بازار قانون لپاره مناسب نه دی، بلکې کیدای شي په پټه توګه د شاته پاتې تولید ظرفیت ساتنه وکړي، او حتی د "زیات محافظت، ډیر شاته، ډیر شاته د ډیر محافظت شیطاني حلقه" جوړوي. کاو ګوانګ پينګ خبريالانو ته په کلکه وويل چې سيمه ييز محافظت اوږد تاريخ لري. د تصديو د ضمانت کولو او د مصرفي ژوند د خوشې کولو په بهير کې، د سيمه ييزو حکومتونو چلند بايد نه يوازې په معقول ډول د ماکرو-کنترول لاس په کار شي، بلکې تل د لوی بازار د جوړولو د يووالي موخې ته د رسېدو لپاره مناسب کار هم وکړي.

په ښکاره ډول، د لوی کورني متحد بازار د جوړولو ګړندۍ کول د سوسیالیستي بازار اقتصادي سیسټم د ښه کولو یوه مهمه برخه ده، او دا د اصلي بنسټ په توګه د کورني لوی گردش سره د نوي پراختیایي بڼې د جوړولو لپاره بنسټیز ستراتیژیک اهمیت لري او د کورني او نړیوال بازار په توګه. دوه ګونی جریان یو بل ته وده ورکوي.

"د لوی ملي بازار د جوړولو د ګړندي کولو په اړه د چين د کمونېست ګوند د مرکزي کميټې او دولتي شورا نظريات" د بازار د معلوماتو د تبادلې د چينلونو د ښه والي، د ملکيت د حقوقو د راکړې ورکړې د معلوماتو د خپرولو ميکانيزم د يووالي او د يو بل سره د تړاو د احساسولو وړانديز کوي. د ملي ملکیت د حقونو د راکړې ورکړې بازار. د ورته ډول او ورته هدف د معلوماتو تصدیق کولو پلیټ فارمونو متحد انٹرفیس جوړولو ته وده ورکړئ ، د انٹرفیس معیارونو ته وده ورکړئ ، او د بازار معلوماتو جریان او مؤثره کارونې ته وده ورکړئ. معلومات لکه د بازار بنسټونه، د پانګې اچونې پروژې، محصول، او د تولید ظرفیت باید د قانون سره سم افشا شي ترڅو د عرضې او تقاضا ترمنځ متحرک توازن الرښوونه وکړي.

"دا پدې مانا ده چې د صنعتونو او د صنعت سلسلې د پورته او ښکته جریان ترمنځ همغږي به خورا پیاوړې شي." د صنعت کارپوهانو لخوا د تحلیل په وینا، د موټرو صنعت لوی او پیاوړی کول د بازار رول او د "ژمنو" حکومت نه جلا کیدو ته اړتیا لري، "په اوس وخت کې ترټولو مهم شی دا دی چې ځان د کورني غوښتنې او نرمۍ پر بنسټ ولاړ شي. جریان، او په تدریجي ډول په پروسه کې هر ډول غیر معقول محدودیتونه لرې کوي. د مثال په توګه، د موټر پیرود محدودیت مسله د مطالعې وړ ده.

"نظرونه" ته اړتیا لري چې د موټرو او نورو لوی پیمانه مصرف په ثابت ډول زیات کړي، ټولې سیمې باید د موټرو د پیرود نوي محدودیتونه اضافه نه کړي، او هغه سیمې چې د پیرود محدودیتونه پلي کړي باید په تدریجي ډول د موټرو د زیاتوالي شاخصونو شمیر زیات کړي، د موټر پیرودونکو لپاره د وړتیا محدودیتونه آرام کړئ، او د انفرادي لوی ښارونو پرته د محدودو سیمو پیرود هڅول. په ښاري سیمو او ښارګوټو کې د شاخصونو توپیر لپاره پالیسي پلي کړئ ، د قانوني ، اقتصادي او ټیکنالوژیکي وسیلو له لارې د موټر ډیر کارول تنظیم کړئ ، په تدریجي ډول د ځایی شرایطو سره سم د موټر پیرود محدودیتونه لغوه کړئ ، او د پیرود مدیریت څخه لیږد ته وده ورکړئ د مصرفي توکو مدیریت کارولو لپاره لکه موټر.

د اکمالاتو ډاډ ترلاسه کولو څخه د مصرف د ژوندانه خوشې کولو پورې ، د تولید تضمین کولو څخه نیولې د کورني جریان اسانه کولو پورې ، د موټرو صنعت د تولید کرښه د ریښتیني اقتصاد پراختیا او پیاوړتیا او د کارموندنې تضمین کولو مهم دنده په غاړه لري ، او د غوره سفر ژوند لپاره د خلکو له هیلو سره تړاو لري. . د چین د اقتصادي لوی کورس باندې اغیزه کوي. د هر وخت څخه ډیر، خلک "غوړونکي" ته اړتیا لري چې د موټرو صنعت د دې اوږدې سلسلې لوړ کیفیت عملیات یقیني کړي.