"د بریښنا تبادله" به په نهایت کې د انرژي بشپړولو اصلي جریان بدل شي؟

د بریښنا تبادلې سټیشنونو کې د NIO د نا امید "پانګې اچونې" ترتیب د "پیسو غورځولو معاملې" په توګه ملنډې وهل شوې ، مګر "د نوي انرژي وسایطو هڅولو او پلي کولو لپاره د مالي سبسایډي پالیسۍ د ښه کولو خبرتیا" په ګډه د بریښنایی موټرو لخوا صادر شوی. څلور وزارتونه او کمیسیونونه د بریښنا د تبادلې سټیشنونو د جوړولو پیاوړتیا. د بیټرۍ ماډل بدلولو لپاره د سبسایډي وروسته، هر څه توپیر لري. د دولت په ملاتړ، د بریښنا د تبادلې صنعت اوس د هغه څه څخه توپیر لري چې پخوا وو. نه یوازې ویلای، بلکې ډیری شرکتونو لکه GAC Aian، Ningde Times، Tesla، او Volkswagen هم د بریښنا د تبادلې صنعت کې پانګونه کړې. له همدې امله، یوې ډبرې زرګونه څپې ودرولې، او د بریښنا تبادلې حالت په چټکۍ سره په صنعت کې بحثونه راپورته کړل. حتی د "EMF" فین ګروپ ملګري نشي کولی چپ ناست وي او پوښتنه یې وکړه، "ایا د بریښنا تبادله ممکنه ده؟"

۱،

نه ستړی کیدونکی سپړنه.

په حقیقت کې، د بریښنا د تبادلې حالت سپړنه څه باندې شل کاله دمخه په چین کې پیل شوې. په 2000 کې، د دیانبا نوې انرژي تاسیس شوه. پرمختګ بنسټ کېښود. له 2010 څخه تر 2015 پورې، دولتي گرډ او Xuji Electric د بریښنا د تبادلې ډګر ته ننوتل، مګر دا بیرته وګرځید، او د دوی پانګونې ښه پایلې ترلاسه نه کړې.

د بریښنا تبادلې ماډل واقعیا په پرمختګ کې یو مهم ټکی رامینځته کړی. په حقیقت کې ، په 2016 کې ، د BAIC نوې انرژي او آډونګ نوې انرژي ترمینځ همکارۍ د "لس ښارونه او زره سټیشنونو آپټیمس پریم پلان" پیل کړ ، او د بریښنایی ټیکسي بازار لپاره د مسافرینو موټر بریښنا تبادله ماډل په لاره واچول شو. . بیا، کورني اصلي موټر شرکتونه لکه Weilai، GAC Aian، FAW Hongqi، او Geely په ځینو ماډلونو کې "د پاور بیټرۍ چیسس پاور ایکسچینج ټیکنالوژي" اضافه کړې، کوم چې د بریښنا تبادلې حالت ته وده ورکړې.

په ځانګړې توګه سږکال، دا د "د بیټرۍ بدلولو لومړی کال" پیل کړی، او ډیری شرکتونو د بیټرۍ بدلولو په برخه کې خپل لیکونه خپاره کړي.

د جنوري په 18، د بریښنا د بیټرۍ لوی شرکت CATL EVOGO، د بیټرۍ بدلولو خدمت برانډ پیل کړ.د جون په 18، CATL په Hefei، Anhui کې د EVOGO بیټرۍ سویپ خدمت پیل کړ.

د جنوري په 24، لیفان ټیکنالوژي او ګیلي آټوموبایل په ګډه د Ruilan Automobile یو ګډ شرکت تاسیس کړ، کوم چې د "د بیټرۍ تبادلې نوي ځواک" سره د نوي انرژي موټرو بازار ته ننوتل او د ځان پرمختللي بیټرۍ بدلولو پلیټ فارم (GBRC) پر بنسټ نوي محصولات رامینځته کړل. د بیټرۍ بدلول). پلیټ فارم) سیډان، SUVs، MPVs او حتی لوژیستیکي وسایط او نور ماډلونه پوښي، او په ورته وخت کې د B-end موټر هیلینګ او د C-end انفرادي کاروونکو بریښنا تبادلې اړتیاو کې هڅې کوي. د اپریل په 27، CATL او AIWAYS د EVOGO بیټرۍ تبادلې پروژې د همکارۍ چوکاټ تړون لاسلیک کړ. د موافقې له مخې، دواړه خواوې به د AIWAYS U5 د کیریر په توګه وکاروي ترڅو په ګډه د بیټرۍ د سویپ نسخه جوړه کړي، کوم چې پالن لري د دې کال په څلورم ربع کې بازار ته معرفي شي. ، د Aiways مالکین چې د ګډ بیټرۍ سویپ نسخه غوره کوي کولی شي د EVOGO بیټرۍ سویپ خدمت څخه خوند واخلي چې د وسایطو بریښنا جلا کوي ، د غوښتنې سره سم بریښنا توزیع کوي ، او چارج او بدل کیدی شي.

د می په 6، چانګان ډیپ بلیو د خپل سیډان C385 ترتیب کولو معلومات اعلان کړل، کوم چې کولی شي د بیټرۍ بدلولو حالتونو په شمول د بریښنا د مختلفو سرچینو ملاتړ وکړي. نوی موټر به په رسمي توګه د اګست په میاشت کې په لاره واچول شي. د جون په دوهمه نېټه، د بېټرۍ تبادله شوي ټکسي (Nezha U Pro) لومړۍ ډله چې په نان نينګ، ګوانګ شي کې راښکته شوه په رسمي توګه وسپارل شوه. هیژونګ، چیری او نور 16 OEMs د 30+ بیټرۍ سویپ ماډلونو پراختیایی همکارۍ ته رسیدلي) په نانینګ کې رامینځته شوي د شریک بیټرۍ سویپ خدماتو شبکې لخوا پرمخ وړل شوي او د بیټرۍ تبادلې پالیسي ، هوزون نیزا د آډونګ نوې انرژي او شمالي ټکسي شرکت سره لاسونه یو کوي او نورې تصدۍ د نانینګ په بازار کې د بریښنا تبادلې متحرکاتو پلي کولو او پراختیا ته وده ورکوي. د جون په 13، MG MULAN په رسمي ډول یو نوی تخنیکي ځانګړتیا خپره کړه، او د SAIC "جادو مکعب" بیټرۍ چې کولی شي د بریښنا تبادلې ملاتړ وکړي د لومړي ځل لپاره ډیکریټ شو. د جولای په 6، NIO وویل چې په ټول هیواد کې د بیټرۍ سویپ سټیشنونو شمیر 1,011 ته رسیدلی. د Ruilan Automobile به د هیواد ټولو برخو ته د "چونګکینګ" د ساختماني کمپ په توګه پراختیا ومومي. دا په پام کې لري چې په 2025 کې له 5,000 څخه ډیر د بیټرۍ سویپ سټیشنونه جوړ کړي چې د 100 څخه پورته ښارونه پوښي.

د بیټرۍ تبادلې بازار کې د نوي انرژي موټرو برانډونو لکه SAIC ، چنګان ، او نیزا پرله پسې کړنې ټول د کاروونکو اړتیاو او پالیسیو دوه څرخي ډرایو پراساس دي.

دا پوهیږي چې د نوي انرژی موټرو د ننوتلو کچه تمه کیږي په 2025 کې 30٪ څخه ډیر شي، کوم چې د انرژي بشپړولو لپاره د کاروونکو غوښتنې خورا زیاتوي.سربیره پردې، په 2020 کې، د چارج کولو اسانتیاوې به په اوو نویو زیربناوو سیمو کې شاملې شي؛ د 2021 راهیسې، اړونده پالیسۍ په دوامداره توګه معرفي شوي، او د حکومت کاري راپور په واضح ډول وړاندیز کوي چې د تاسیساتو جوړول زیات کړي لکه د چارج کولو انبارونواو تبادله سټیشنونه.

۲،

د بیټرۍ بدلولو ګټې او زیانونه.

اوس مهال، د بریښنایی موټرو اضافي انرژي په دوه میتودونو تکیه کوي: د بیټرۍ بدلول او چارج کول، مګر دا ډول موضوعات لکه "ایا د بیټرۍ بدلول به د چارج کولو ځای ونیسي؟" او "ایا د بیټرۍ بدلولو حالت ښه دی یا د چارج کولو حالت غوره؟" ، د موټر ځینې شرکتونه او حتی د صنعت کارپوهان پدې باور دي چې دوی په رقابتي اړیکه کې دي.

پخوا، د چين د برقي وسايطو د چارجولو د بنسټيزو تاسيساتو د پرمختيا د اتحاديې د معلوماتو د څانګې مشر تونګ ژونګچي وويل، اوس مهال، د بيټرۍ د بدلولو موډل په عمده توګه د عملياتو او درنو لاريو په ساحه کې متمرکز دی. په خصوصي سکټور کې د انرژي نوي موټرونه لاهم د سست چارج کولو ، د ګړندي چارج کولو ، او د بیټرۍ ځای په ځای کولو سره ضمیمه دي. دا به د بشپړونکي په توګه اصلي جریان نه وي.

ځینو کارپوهانو دا هم ویلي چې ګړندی چارج د بریښنا بیټرۍ ته لوی زیان رسوي او د بریښنا په شبکه کې خورا ښه اغیزه لري. په ځانګړي توګه کله چې ډیری بریښنایی وسایط په ورته وخت کې د ګړندي چارج کولو څخه کار اخلي ، د بریښنا محلي شبکه به خورا فشار لاندې وي ، او د بیټرۍ ځای په ځای کول به په بیټرۍ خورا لوی اغیزه ولري. زیان نسبتا کوچنی دی، او د چوکۍ او دره بریښنا هم کارول کیدی شي، کوم چې کولی شي د انرژي کارولو ته وده ورکړي.

د ملي ولسي کانګرس استازي د جيلي هولډينګ ګروپ مشر لي شوفو د روان کال په دوو غونډو کې د بريښنا د تبادلې د سيستم د جوړولو د زياتوالي وړانديز وکړ. هغه په ​​​​دې باور دی چې د موټر او بریښنا جلا کولو د بریښنا تبادلې حالت د چارج کولو حالت په پرتله دوه ګټې لري، چې د بریښنا موثره ډکول او د لګښت کمول دي.

د لوړ موثریت انرژی بشپړولو شرایطو کې ، کله چې په بازار کې بریښنایی موټرې د ګړندي چارج کولو حالت کاروي ، ډیری بریښنایی موټرې په شاوخوا 30 دقیقو کې له 30٪ څخه تر 80٪ پورې چارج کیدی شي (په حقیقت کې عموما له 30 دقیقو څخه ډیر) ، او دا یوازې 1-5 دقیقې وخت نیسي.دا راپور ورکړل شوی چې د آډونګ نوي انرژي وروستي څلورم نسل بریښنا تبادلې سټیشن د 1 دقیقو ټوله پروسه ترلاسه کړې ، او د بریښنا تبادلې پروسه یوازې 20S وخت نیسي ، کوم چې د ګاز سټیشن سره پرتله کیږي.

د لګښت له مخې، د بریښنا بیټرۍ د ټول موټر شاوخوا 40٪ جوړوي. د "موټر - بریښنایی ادغام" چارج کولو حالت د ټول وسایط لګښت خورا ډیر کوي. د موټر - بریښنا جلا کولو حالت کې، د بریښنایی موټر پیرود قیمت تر نیمایي پورې کم کیدی شي.له همدې امله ، د بیټرۍ سویپ حالت نه یوازې د چارج کولو وخت لنډوي ، بلکه د بریښنا شبکې فشار هم کموي ، او کولی شي نرخ هم کم کړي ، کوم چې په طبیعي ډول د تصدیو تمرکز شوی.

په اصل کې، د بیټرۍ بدلولو حالت خورا ساده دی، دا دی چې د نوي انرژی په موټر کې کارول شوي د چیسس یا وروسته بریښنا بیټرۍ کڅوړه د بیټرۍ بدلولو ټیکنالوژۍ سره تطابق کیږي، او د بیټرۍ کڅوړه د بدلولو په سټیشن کې لیرې او ځای پر ځای کیږي. د انرژي بشپړولو هدف.

دلیل چې ولې ډیری شرکتونه د بیټرۍ بدلولو حالت ته پاملرنه کوي دا په مختلفو سناریوګانو کې د "ریچارج وړ، بدلیدونکي، او لوړولو وړ" لپاره مناسب دی، او د تنوع، موثریت، اسانتیا، او خوندیتوب ځانګړتیاوې لري.د پورته ذکر شوي لوړ موثریت تکمیل سربیره، د دې ګټو لاندې څلور ټکي شامل دي:

1. د بیټرۍ ژوند پراخ کړئ.د بیټرۍ سویپ حالت کې بیټرۍ په یونیفورم سرعت چارج کیږي او په دوامداره تودوخې او رطوبت چارج کولو کمپارټ کې متمرکز کیږي ، کوم چې په بیټرۍ کې SOH (روغتیا) او SOC (د کروز کولو حد) ساتي. حتی که دا ساړه وي، دا کولی شي په چټکۍ سره موټر ته بشپړ چارج چمتو کړي. بیټرۍ، د چارج نه کولو په اړه اندیښنه مه کوئ.

2. د بیټرۍ خوندیتوب ښه کړئ.د بیټرۍ سویپ حالت کې، د سویپ سټیشن شالید به په وخت کې د بیټرۍ حالت تحلیل کړي او د بیټرۍ نیمګړتیاوې او نور خوندیتوب مدیریت له مینځه یوسي، په دې توګه د موټر احتراق او خوندیتوب زیانونه کموي چې د بریښنا بیټرۍ د تودوخې تیښتې له امله رامینځته کیږي.

3. د موټر اخیستلو لپاره حد ټیټ کړئ.د "د وسایطو - بریښنا ادغام" چارج کولو حالت سره پرتله کول ، د "موټر - بریښنا جلا کولو" د بریښنا تبادلې حالت په مختلف سفر سناریو کې د بریښنا بیټرۍ مختلف مشخصاتو اجارې لپاره مناسب دی ، کوم چې نه یوازې د کارونکي پیرود لګښت کمولی شي ، بلکه د اوږدې مودې احساس هم کولی شي. - د موټر کارولو دوامداره سناریوګانې. .

4. د ریسایکل کولو لپاره مناسب.د مثال په توګه، د لیتیم بیټرۍ cascade کارول کولی شي په مؤثره توګه د ټولې ټولنې جامع اقتصادي اغیزه ښه کړي.

البته، د بدلولو لپاره ګټې او زیانونه شتون لري.د بیټرۍ تبادله د درنې شتمنۍ صنعت دی، کوم چې په پانګه اچوونکو باندې نسبتا لوی لګښت لري او د بیرته ورکولو اوږده موده لري. د بریښنا بیټرۍ په مکرر ډول پلګ کول او انپلګ کول خطرناک دي.په ورته وخت کې ، ځینې کارپوهانو اشاره کړې چې د بیټرۍ ذخیره کولو لپاره د بدل شوي موټرو تناسب باید 1: 1.3 وي ترڅو مناسب وي ، مګر دا قضیه نده.

د مثال په توګه د NIO اخیستل، د بیټرۍ بدلولو لپاره د NIO اوسنی تناسب شاوخوا 1: 1.04 دی. ځکه چې د موټر پیرود او د بیټرۍ بدلولو تناسب په ښکاره ډول مساوي نه دی، NIO په تیرو دوو کلونو کې د بدیل بیټرۍ رامینځته کوي. د بریښنا سټیشن کې د هڅو سره، د ویلي لخوا پیل شوی د باس موټر پیرود پالن د نوي موټر پلور لپاره د ترویج طریقه بدله شوې.

د جون په 28، NIO وویل چې دا په ټوله نړۍ کې په 997 سویپ سټیشنونو کې د 9.7 ملیون څخه ډیر د بیټرۍ سویپ خدمتونه چمتو کړي ، او 4,795 اوور چارج شوي پایلونه او 4,391 منزل چارج شوي پایلونه بشپړ کړي ، مګر دا لاهم د ضایع کیدو په حالت کې دی. .

۳،

ډیری مشکلات شتون لري، او د ګټې ماډل حتمي ازموینه ده.

دلیل چې ولې ځینې موټر شرکتونه د بیټرۍ بدلولو ماډل په اړه خوشبین نه دي دا دي چې دا یو واحد هدف ته خدمت کوي او معیارونه نلري.

د بریښنا د بیټرۍ ډیزاین، موادو، ټیکنالوژۍ او نور کې د توپیرونو له امله، د بریښنا کثافت او د بریښنا بیټرۍ اندازه یو شان نه ده. له همدې امله، د بریښنا تبادلې سټیشن کولی شي یوازې یو واحد ماډل خدمت وکړي، کوم چې به په اسانۍ سره د بریښنا سټیشن سرچینې او عملیاتي موثریت لامل شي. ټیټ او نور حالتونه، په دې توګه د بریښنا د تبادلې سټیشن د جوړولو عملیاتي لګښت او غوښتنلیک پیمانه لوړوي.

په حقیقت کې، د بیټرۍ تبادلې بنسټیز منطق د موټر او بریښنا په جلا کولو، معیاري بیټرۍ، او د انرژی د خپلواک تړل شوي لوپ په احساس کې دی.په هرصورت، د بیټرۍ معیاري کول خورا ستونزمن دي. په بازار کې د بریښنا بیټرۍ شاوخوا 145 ډولونه شتون لري. د بریښنا تبادلې میتودونو کې د اړخ بریښنا تبادله ، د فرعي بکس بریښنا تبادله ، او د چیسس بریښنا تبادله شامل دي. د ډیری دلیلونو لپاره د نوي انرژي بدلول ستونزمن دي. جوړونکي د بریښنا بیټرۍ لپاره ډیزاین نظرونه او معیارونه لري، نو که تاسو غواړئ د "نړیوال بیټرۍ سویپ" معیار ترلاسه کړئ، نو تاسو اړتیا لرئ یو لوی تشه تیر کړئ.

او د نوي انرژي موټرو تولید کونکو ترمینځ د رقابتي اړیکو له امله ، د بریښنا بیټرۍ ډیزاین او د بریښنا تبادلې لاره توپیر لري ، او هیڅ څوک نه غواړي خپل حلونه افشا کړي یا سیالي حلونه غوره کړي.

اوس مهال، ډیری شرکتونه لا دمخه د بیټرۍ کڅوړو عمومي ډیزاین پیل کوي، مګر دا به د جنګي ځواک رامینځته کولو وخت ونیسي.

په هرصورت، د بریښنا بدلولو حالت کې ترټولو لویه ننګونه د بریښنا بیټرۍ لپاره د متحد معیار نشتوالی نه دی، مګر د ګټې ترلاسه کولو لپاره د یو واحد سټیشن کارولو کچه څنګه ښه کول دي.

د CITIC د امنيت د څيړنې د انستيتوت د محاسبې د موډل له مخې، د يو مسافر وړونکي موټر د تبادلې سټېشن د جوړولو لګښت څه باندې 4.9 مليونه يوان دی، او د سوداګريزو موټرو د تبادلې د يو سټېشن د جوړولو لګښت څه باندې لس مليونه يوانه دی. د پخوانۍ وقفې نقطه د کارولو نرخ 20٪ سره مطابقت لري. یوه دقیقه محاسبه په ورځ کې د 60 موټرو خدمت کول دي؛ د وروستي وقفې نقطه 10٪ ده، دا په ورځ کې 24 موټرې خدمت کوي. په دې مرحله کې د تبادلې سټیشنونو شمیر ته په کتو سره، د وقفې نقطه په هیڅ ډول نشي رسیدلی.

ډاټا کولی شي تل ترټولو اصلي حالت منعکس کړي. د مثال په توګه د دریمې ډلې د بریښنا د تبادلې چلونکي Aodong New Energy په نظر کې نیولو سره، له 2018 څخه تر 2020 پورې ټول عایدات 82.4749 ملیون یوان، 212 ملیون یوان او 190 ملیون یوان دي، او خالص تاوان په ترتیب سره 186 ملیون یوان، 162 ملیون یوان دی. او په دریو کلونو کې د 597 ملیون یوانو مجموعي زیان سره 249 ملیون یوان.

له همدې امله ، د نسبتا کوچني آنلاین موټر هیلینګ بازار سره مخ کې ، د بیټرۍ سویپ سټیشنونو ترتیب بشپړ ندی ، او د بیټرۍ معیارونو متضادیت د ټولو اړخونو ګټې او پراختیا لارې اغیزه کوي. دا د OEMs لپاره خورا ستونزمن دی.

۴،

په آخر کې:

دا د انکار وړ نه ده چې د چارج کولو په پرتله، د بیټرۍ بدلول د انرژی د ډکولو موثریت کې ډیره ګټه لري.

د دې یادونه نه کوم چې ایا د بیټرۍ سویپ حالت به په راتلونکي کې د چارج کولو حالت بدل کړي ، لږترلږه د ډیری موټر شرکتونو له نظره چې د بیټرۍ سویپ حالت کې برخه اخلي ، د بیټرۍ سویپ حل ممکن دی ، د بیټرۍ ډیر مؤثر مدیریت ، د انرژي ذخیره په پام کې نیولو سره. ، او د بریښنا په شبکه کې کوچنۍ اغیزه ګړندۍ ده. چارج نشي کیدی.

د صنعت له نظره ، که د بریښنا بیټرۍ معیاري کول او یووالي احساس شي ، نو دا به ممکنه وي چې د متحد ریسایکل کولو او متحد بازار خدمتونه ترلاسه کړئ ، کوم چې به د نوي انرژي وسایط صنعت سلسله پورته او ښکته پرمختګ ته وده ورکړي.

شاید په راتلونکي کې د اوږدې مودې لپاره ، د انرژي نوي موټرې به لاهم په عمده ډول د سست چارج کولو پراساس وي ، د ګړندي چارج کولو او د بیټرۍ تبادلې لخوا ضمیمه شوي. د متحد ملي بریښنا بیټرۍ معیار نشي حل کیدی ، مګر موږ باور لرو تر هغه چې په بازار کې غوښتنه شتون ولري ، د تعقیب سیسټم نور ښه کولو ته اړتیا لري. ، د وسایطو - بریښنا جلا کولو حالت لپاره د تطبیق وړ اصلاح لري. وروسته له دې چې د بیټرۍ سویپ حالت وپیژندل شو، ډیری موټر شرکتونه د 2-3 بریښنا بیټرۍ معیارونو ترلاسه کولو لپاره یوه ډله جوړوي، بیا د بیټرۍ بدلولو حالت باید د بقا او پراختیا لپاره ځای ولري.