د موټرو عملیاتي ځانګړتیاو څخه یو - د موټرو تورک ډول او د دې کاري حالت تطبیق

تورک د مختلف کاري ماشینونو د لیږد شافټ لومړني بار شکل دی ، کوم چې د کاري ظرفیت ، انرژي مصرف ، موثریت ، عملیاتي ژوند او د بریښنا ماشین خوندیتوب فعالیت سره نږدې تړاو لري. د ځانګړي بریښنا ماشین په توګه ، تورک د بریښنایی موټرو خورا مهم فعالیت پیرامیټر دی.

مختلف عملیاتي شرایط د موټرو د تورک فعالیت لپاره مختلف اړتیاوې لري، لکه د زخم روټر موټور، لوړ سلیپ موټور، عادي کیج موټور، د فریکونسۍ تبادلې سرعت کنټرول موټور، او داسې نور.

د موټرو تورک ترتیب ټول د بار شاوخوا دی ، او د بار مختلف ځانګړتیاوې د موټرو تورک ځانګړتیاو لپاره مختلف اړتیاوې لري. د موټرو torque په عمده توګه اعظمي تورک، لږترلږه تورک او د پیل کولو تورک شامل دي، د پیل کولو تورک او لږترلږه تورک د موټرو د پیل کولو پروسې په جریان کې د بدلیدونکي بار مقاومت torque سره معامله کولو لپاره په پام کې نیول کیږي، د پیل وخت او اوسني پیل کول، کوم چې د تورک ګړندي کولو په لاره کې منعکس کیږي. اعظمي تورک اکثرا د موټرو د عملیاتو پرمهال د اوورلوډ ظرفیت مجسم دی.

د پیل کولو تورک یو له مهمو تخنیکي شاخصونو څخه دی چې د موټرو د پیل فعالیت اندازه کوي. هرڅومره چې د پیل کولو تورک لوی وي ، هومره ګړندی موټور ګړندی کیږي ، د پیل پروسه لنډه کیږي ، او هومره دا د درنو بارونو سره پیل کیدی شي. دا ټول د ښه پیل فعالیت په ګوته کوي. برعکس، که د پیل کولو تورک کوچنی وي، پیل کول ستونزمن دي، او د پیل وخت اوږد دی، نو د دې لپاره چې د موټرو باد ډیر تودوخه اسانه وي، یا حتی پیل نشي، یوازې پریږدئ چې د درنو بار سره پیل شي.

اعظمي تورک یو مهم تخنیکي شاخص دی چې د موټرو لنډ مهاله اوورلوډ ظرفیت اندازه کوي. هرڅومره چې اعظمي تورک ډیر وي ، د میخانیکي بار اغیزې سره مقاومت کولو لپاره د موټرو وړتیا خورا لوړه وي. که چیرې موټر د بار کولو سره په عملیاتو کې د لنډ وخت لپاره ډیر بار وي ، کله چې د موټرو اعظمي تورک د اوورلوډ مقاومت تورک څخه کم وي ، موټر به ودریږي او د سټال سوځیدنه به رامینځته شي ، کوم چې موږ ډیری وختونه د اوورلوډ ناکامي بولو.

لږترلږه تورک د موټرو د پیل کولو پرمهال لږترلږه تورک دی. د ثابت حالت د غیر متمرکز تورک لږترلږه ارزښت چې د صفر سرعت تر منځ تولید شوی او د موټور لوړ سرعت په درجه بندي فریکونسۍ او درجه شوي ولتاژ کې ورته دی. کله چې دا په اړوند حالت کې د بار مقاومت تورک څخه کم وي، د موټرو سرعت به په غیر درجه شوي سرعت حالت کې ودریږي او پیل نشي.

د پورتني تحلیل پراساس ، موږ پایله کولی شو چې اعظمي تورک د موټرو د عملیاتو په جریان کې د اوورلوډ مقاومت فعالیت څخه ډیر دی ، پداسې حال کې چې د پیل کولو تورک او لږترلږه تورک د موټرو د پیل پروسې دوه ځانګړي شرایطو لاندې تورک دي.

د موټرو مختلف لړۍ ، د مختلف کاري شرایطو له امله ، د تورک ډیزاین لپاره به ځینې مختلف انتخابونه وي ، ترټولو عام د عادي پنجرې موټرې دي ، د ځانګړي بارونو سره ورته لوړ تورک موټورونه ، او د زخم روټر موټورونه.

عادي کیج موټور د نورمال تورک ځانګړتیاوې (N ډیزاین) دي، په عمومي توګه دوامداره کاري سیسټم، د پیل کولو کومه ستونزه شتون نلري، مګر اړتیاوې لوړ موثریت، ټیټ سلیپ نرخ دی. په اوس وخت کې، YE2، YE3، YE4، او نور د لوړ موثریت موټرو د عادي کیج موټرو استازي دي.

کله چې د باد روټر موټور پیل شي، د پیل مقاومت کولی شي په لړۍ کې د راټولونکي حلقې سیسټم له لارې وصل شي، ترڅو د پیل جریان ښه کنټرول شي، او د پیل کولو تورک تل د اعظمي تورک سره نږدې وي، کوم چې یو هم دی. د دې د ښه غوښتنلیک لپاره دلیلونه.

د ځینو ځانګړو کاري بارونو لپاره، موټرو ته اړتیا ده چې لوی تورک ولري. په تیره موضوع کې، موږ د مخکینۍ او بیرته راګرځیدونکو موټرو په اړه خبرې وکړې، د ثابت مقاومت بارونه چیرې چې د بار مقاومت لمحه اساسا د درجه شوي تورک په پرتله ثابته ده، د اغیزو بارونه د لویې شیبې سره د انارشیا سره، د باد بارونه چې د نرم تورک ځانګړتیاو ته اړتیا لري، او داسې نور.

د موټرو محصولاتو لپاره ، تورک د دې د فعالیت پیرامیټونو یوازې یو اړخ دی ، د تورک ځانګړتیاو غوره کولو لپاره ، دا اړینه وي چې نور پیرامیټر فعالیت قرباني کړئ ، په ځانګړي توګه د ډریګ شوي تجهیزاتو سره سمون خورا مهم دی ، سیسټمیک تحلیل او د جامع عملیاتي اغیزې اصلاح کول. ، د موټرو د بدن پیرامیټونو مطلوب کولو او احساس کولو لپاره ډیر مناسب ، د سیسټم انرژي سپمول هم د ډیری موټرو تولید کونکو او تجهیزاتو ملاتړ کونکو تولید کونکو ترمینځ د ګډې څیړنې موضوع ګرځیدلې.