[کلیدي تحلیل] د دې ډول هوایی کمپرسور لپاره ، دوه ډوله موټورونه باید توپیر شي

موټورد سکرو هوایی کمپرسور کلیدي بریښنا وسیله ده ، او دا د هوایی کمپرسور برخو کې لوی رول لوبوي. هرڅوک پوهیږي چې د هوا کمپرسورونه د عادي بریښنا فریکونسۍ او دایمي مقناطیس متغیر فریکونسۍ ویشل شوي، نو ایا د دوو موټرو ترمنځ کوم توپیر شتون لري؟

عموما، عادي موټورونه او متغیر فریکونسۍ موټورونه په طبیعي توګه توپیر لري. ترټولو لوی توپیر دا دی چې عادي موټورونه یوازې د ثابت حالت لاندې کار کولی شي، پداسې حال کې چې د متغیر فریکونسۍ موټور کولی شي د جنراتور سیټ د بار حالت سره سم مخکې له مخکې ورته سمونونه رامینځته کړي.برسېره پر دې، د دواړو تر منځ توپیرونه هم په لاندې اړخونو کې منعکس کیږي:

1. متغیر فریکونسۍ موټور عمومي موټرو ته د بریښنایی مقناطیسي انډکشن بار اضافه کوي.

2. د عادي موټرو د سرعت تناسب نشي بدلیدلی. دا د ثابت سرعت تناسب لري، پداسې حال کې چې د متغیر فریکونسۍ سکرو هوا کمپرسور موټر کولی شي د سرعت تناسب تنظیم کړي ترڅو د انرژي محافظت او چاپیریال ساتنه ترلاسه کړي.

3. ځکه چې د موصلیت پرت مواد چې په عادي موټرو کې کارول کیږي ضعیف وي، د موصلیت فعالیت معمولا د متغیر فریکونسۍ موټرو په پرتله خراب وي. دوهم، د سلاټ موصلیت پرت ضخامت د متغیر فریکونسۍ موټرو په څیر پتلی نه دی.

4. د ورته اندازې لپاره، د عمومي موټرو د اوسپنې اصلي کراس برخه کوچنۍ ده او د حرکتونو شمیر کوچنی دی. د کیبل قطر کوچنی دی او د موصلیت پرت ټیټ دی. برعکس د متغیر فریکونسۍ موټرو لپاره ریښتیا ده.

د سکرو هوایی کمپرسور نورمال عملیات د موټرو څخه جلا کیدی نشي. پورتني د تر منځ کلیدي توپیر دیدايمي مقناطیسي موټوراو عادي موټور. په طبيعي توګه، د دواړو تر منځ توپيرونه له دې څخه ډېر دي. کله چې دې ته راځي ، هرڅوک مرسته نشي کولی مګر د بریښنا فریکونسۍ هوایی کمپرسورونو او د دایمي مقناطیس متغیر فریکونسۍ هوایی کمپرسورونو په اړه فکر وکړئ. د دوی توپیر هم د دایمي مقناطسي متغیر فریکونسۍ هوایی کمپرسورونو ځانګړتیاو څخه دی. د DC هوایی کمپرسورونه او د دایمي مقناطیس متغیر فریکونسۍ هوایی کمپرسورونه خپلې ګټې او زیانونه لري. کله چې انتخاب کړئ، تاسو کولی شئ د شرکت د تولید او تولید د ګازو بدلونونو سره سم انتخاب کړئ.