د موټر چلولو موټور سرعت حد اکثرا نسبتا پراخه وي، مګر پدې وروستیو کې زه د انجنیري وسایطو پروژې سره اړیکه ونیسم او احساس کوم چې د پیرودونکي اړتیاوې خورا غوښتونکي دي.دا مناسبه نه ده چې دلته مشخص معلومات ووایاست. په عموم کې، درجه بندي شوي بریښنا څو سوه کیلوواټه ده، د درجه بندي سرعت n(N) دی، او د ثابت بریښنا اعظمي سرعت n(max) د n(N) په پرتله 3.6 ځله دی؛ موټور په لوړ سرعت نه ارزول کیږي. ځواک، کوم چې پدې مقاله کې نه دی بحث شوی.
معمول لاره دا ده چې په مناسبه توګه د درجه بندي سرعت زیات کړئ، ترڅو د دوامداره بریښنا سرعت اندازه کوچنۍ شي.زیان یې دا دی چې ولتاژ په اصلي درجه شوي سرعت نقطه کې کمیږي او اوسنی لوی کیږي؛ په هرصورت، د دې په پام کې نیولو سره چې د موټر اوسنی په ټیټ سرعت او لوړ تورک کې لوړ دی، دا عموما د منلو وړ دی چې د دې په څیر د سرعت سرعت ځای بدل کړي.په هرصورت، دا ممکن وي چې د موټرو صنعت خورا پیچلی وي. پیرودونکی اړتیا لري چې اوسنی باید اساسا د دوامداره بریښنا رینج په اوږدو کې بدل نشي ، نو موږ باید نور میتودونه په پام کې ونیسو.
لومړی شی چې ذهن ته راځي دا دی چې د تولید بریښنا نشي کولی د ثابت بریښنا د اعظمي سرعت نقطې n (max) څخه د تیریدو وروسته درجه شوي بریښنا ته ورسیږي ، نو موږ په مناسب ډول درجه شوي بریښنا کموو ، او n (max) به لوړ شي (دا احساس کوي. یو څه د NBA سوپر سټار په څیر "نه شي ماتولی یوازې شمولیت"، یا دا چې تاسو د 58 نمرو سره په ازموینه کې ناکام شوي، نو د پاس کولو کرښه په 50 پوائنټونو کې تنظیم کړئ)، دا د سرعت وړتیا ښه کولو لپاره د موټرو ظرفیت لوړول دي.د مثال په توګه، که موږ د 100kW موټور ډیزاین کړو، او بیا د 50kW درجه شوي بریښنا په نښه کړو، ایا د دوامداره بریښنا حد به ډیر ښه نه وي؟که چیرې 100kW د سرعت سرعت 2 ځله زیات شي، نو دا کومه ستونزه نه ده چې په 50kW کې لږترلږه 3 ځله سرعت لوړ شي.
البته، دا نظر یوازې د فکر په مرحله کې پاتې کیدی شي.هرڅوک پوهیږي چې په موټرو کې کارول شوي موټرو حجم خورا محدود دی، او د لوړ ځواک لپاره تقریبا هیڅ ځای نشته، او د لګښت کنټرول هم خورا مهم دی.نو دا طریقه لاهم نشي کولی اصلي ستونزه حل کړي.
راځئ چې په جدي توګه په پام کې ونیسو چې دا انعکاس ټکی څه معنی لري.په n (max) کې، اعظمي ځواک د درجه بندي ځواک دی، دا دی، اعظمي تورک څو څو k(T) = 1.0؛ که چیرې k(T)> 1.0 په یو ټاکلي سرعت نقطه کې وي، نو دا پدې مانا ده چې دا د دوامداره بریښنا پراخولو وړتیا لري.نو ایا دا ریښتیا ده چې څومره لوی k (T) وي ، د سرعت پراخولو وړتیا خورا قوي وي؟تر هغه چې د ټاکل شوي سرعت n(N) نقطه کې k(T) په کافي اندازه لوی ډیزاین شوی وي، ایا د 3.6 ځله د دوامداره بریښنا سرعت مقررات مطمین کیدی شي؟
کله چې ولتاژ ټاکل کیږي، که د لیکج عکس العمل په خپل ځای پاتې وي، اعظمي تورک د سرعت سره متناسب دی، او اعظمي تورک د سرعت په زیاتیدو سره کمیږي؛ په حقیقت کې، د لیک غبرګون هم د سرعت سره بدلیږي، چې وروسته به یې بحث وشي.
د موټرو درجه شوي ځواک (تورک) د مختلف فاکتورونو سره نږدې تړاو لري لکه د موصلیت کچه او د تودوخې تحلیل شرایط. عموما، اعظمي تورک د ټاکل شوي تورک 2 ~ 2.5 ځله دی، دا دی، k(T)≈2 ~ 2.5. لکه څنګه چې د موټرو ظرفیت لوړیږي، k (T) کمیږي.کله چې ثابت ځواک په سرعت n(N) ~ n(max) کې ساتل کیږي، د T=9550*P/n مطابق، د درجه شوي تورک او سرعت ترمنځ اړیکه هم په متناسب ډول متناسب ده.نو، که (یادونه وکړئ چې دا ضمني مزاج دی) د لیکج عکس العمل د سرعت سره بدلون نه کوي، د اعظمي تورک څو څو k(T) په خپل ځای پاتې کیږي.
په حقیقت کې، موږ ټول پوهیږو چې عکس العمل د انډکټانس او زاویه سرعت د محصول سره مساوي دی.وروسته له دې چې موټور بشپړ شي، انډکشن (د لیکج انډکشن) تقریبا بدل شوی نه دی؛ د موټرو سرعت زیاتیږي، او د سټیټر او روټر د لیکج عکس العمل په متناسب ډول وده کوي، نو هغه سرعت چې اعظمي تورک کمیږي د ټاکل شوي تورک په پرتله ګړندی دی.تر n(زیات)، k(T)=1.0 پورې.
پورته ډیر بحثونه شوي، یوازې د دې لپاره چې تشریح کړئ کله چې ولتاژ ثابت وي، د سرعت د زیاتوالي پروسه د kT تدریجي کمیدو پروسه ده.که تاسو غواړئ د دوامداره بریښنا سرعت حد زیات کړئ ، نو تاسو اړتیا لرئ په ټاکل شوي سرعت کې k (T) زیات کړئ.په دې مقاله کې د مثال n(max)/n(N)=3.6 په دې معنی نه ده چې k(T)=3.6 په ټاکل شوي سرعت کې کافي دي.ځکه چې د باد رگڑ زیان او د اوسپنې اصلي زیان په لوړ سرعت کې ډیر دی، k(T)≥3.7 ته اړتیا ده.
اعظمي تورک د سټیټر او روټر لیکج عکس العمل مجموعې ته نږدې په متناسب ډول متناسب دی ، دا دی
1. د سټاټور د هرې مرحلې یا د اوسپنې کور اوږدوالي لپاره په لړۍ کې د کنډکټرونو شمیر کمول د سټیټر او روټر د لیکیدو عکس العمل لپاره د پام وړ اغیزمن دی او باید لومړیتوب ورکړل شي؛
2. د سټاټور سلاټونو شمیر زیات کړئ او د سټیټر سلاټونو (پای، هارمونیک) د ځانګړي لیکیزم پایښت کم کړئ، کوم چې د سټیټر لیکج عکس العمل لپاره اغیزمن دی، مګر د تولید ډیری پروسې شاملې دي او ممکن په نورو کړنو اغیزه وکړي، نو دا سپارښتنه کیږي چې محتاط
3. د ډیری کیج ډوله روټرونو لپاره چې کارول کیږي، د روټر سلاټونو شمیر زیاتول او د روټر ځانګړي لیکج پایښت کمول (په ځانګړي توګه د روټر سلاټونو ځانګړي لیکیج پایښت) د روټر لیکج عکس العمل لپاره مؤثره دي او په بشپړ ډول کارول کیدی شي.
د ځانګړي محاسبې فورمول لپاره، مهرباني وکړئ د "موټر ډیزاین" درسي کتاب ته مراجعه وکړئ، چې دلته به تکرار نشي.
د متوسط او لوړ ځواک موټورونه معمولا لږ بدلونونه لري، او لږ سمونونه په فعالیت باندې خورا ښه اغیزه لري، نو د روټر اړخ څخه ښه ټیوننګ ډیر ممکن دی.له بلې خوا ، د اصلي زیان په اړه د فریکونسۍ زیاتوالي اغیز کمولو لپاره ، د لوړې درجې پتلی سیلیکون سټیل شیټونه معمولا کارول کیږي.
د پورته مفکورې ډیزاین سکیم سره سم، محاسبه شوي ارزښت د پیرودونکي تخنیکي اړتیاو ته رسیدلی.
PS: د رسمي حساب واټر مارک لپاره بخښنه غواړم چې په فورمول کې ځینې لیکونه پوښي.خوشبختانه ، دا فورمولونه په "برقی انجینرۍ" او "موټر ډیزاین" کې موندل اسانه دي ، زه امید لرم چې دا به ستاسو په لوستلو اغیزه ونکړي.
د پوسټ وخت: مارچ-13-2023