په ساحه کې او د موټرو ساتنه، د ماشین چلولو غږ عموما د ماشین د ناکامۍ یا غیر معمولي کیدو لامل قضاوت کولو لپاره کارول کیږي، او حتی مخکې له مخکې یې مخنیوی او معامله کوي ترڅو د ډیرو جدي ناکامیو مخه ونیسي.هغه څه چې دوی پرې تکیه کوي شپږم حس نه دی، مګر غږ دی. د ماشین په اړه د دوی تجربې او پوهه سره، د ساحې انجنیر کولی شي د ماشین غیر معمولي حالت په سمه توګه تحلیل کړي.په حقیقت کې په ماشین کې ډیری مختلف ګډ غږونه شتون لري، لکه د باد د څرولو غږ چې د یخولو فین لخوا تولید کیږي، د هیدرولیک پمپ د فشار غږ، او د کنویر بیلټ کې د ککړتیا غږ او داسې نور. د دې عملیاتي بریښنا ډیری سرچینې. میکانیزم د موټرو څخه راځي یا د هوا فشار عنصر دی.
د ډیری غږونو څخه د دې برخې لخوا رامینځته شوي غیر معمولي غږ اوریدلو لپاره خورا تجربه ، عادت او جمع کول ، او حتی قضاوت کول چې دا څه ډول ستونزه ده. بدلونیوځل چې پوه ساحوي انجینر ومومي چې د ماشین غږ بدلیدل پیل کوي ، هغه به د ماشین عملیات چیک کړي. دا عادت کولی شي ډیری وختونه لوی ناکامي ووژني چې لاهم د دوی په ماشومتوب کې دي او ډاډ ترلاسه کوي چې ماشین کولی شي په خوندي او ثبات سره کار وکړي.
بهرني شور چې د غیر معمولي موټرو لخوا رامینځته کیږي په دوه ډوله ویشل کیدی شي:میخانیکي او برقی مقناطیسي شور. د میخانیکي شور تر ټولو عام لاملونه عبارت دي له بیرنگ اغوستلو، د چلولو برخو ټکر یا ټکر، د شافټ غوڅیدل او د پیچونو نرمیدل او داسې نور.د دې میخانیکي جوړښت لخوا رامینځته شوي شور فریکوینسي ټیټه ده ، او ځینې یې حتی د ماشین حرکت کولو لامل کیږي ، کوم چې د انجینرانو لپاره معاینه کول او ساتل اسانه دي.
الکترومقناطیسي شور نسبتاً لوړ فریکونسي او تېز دی، چې د زغم وړ نه دی، خو که د شور فریکونسي په رښتیا هم ډېره وي، د انسان غوږ یې نه شي اورېدلی. دا د اړوندو وسیلو او تجهیزاتو لخوا کشف کولو ته اړتیا لري، او دا ناشونې ده چې په پرسونل باندې تکیه وشي ترڅو مخکې له مخکې غیر معمولي کشف کړي.عام برقی مقناطیسي شور د موټور د مرحلې عدم توازن څخه راځي، کوم چې کیدای شي د هرې مرحلې د باد یا د بریښنا رسولو د بې ثباتۍ له امله رامنځته شي. د موټر چلوونکی د بریښنایی مقناطیسي شور یو بل اصلي لامل دی ، او د موټر چلونکي دننه اجزا زوړ یا ورک شوي ، او نور د غیر معمولي لوړ فریکونسۍ بریښنایی مقناطیسي غږ سره مخ دي.
د موټرو غږ سیګنال تحلیل واقعیا یو بالغ تخنیکي برخه ده ، مګر دا معمولا په ځانګړو قضیو کې کارول کیږي ، لکه د اټومي سب میرین اصلي ډرایو موټرو او په ژورو کانونو کې کارول شوي لوی واټر پمپ ، ترڅو وڅیړي چې ایا لوی بریښنا موټرې په سمه توګه کار کوي. .د موټرو ډیری غوښتنلیکونه د ماشین عملیات ارزولو لپاره د انجنیر غوږونو باندې تکیه کوي؛ یوازې وروسته له دې چې غیر معمولي شرایط وموندل شي ، دا ممکنه ده چې د غږ سپیکٹرم تحلیل کونکي وکاروئ ترڅو د موټرو حالت په موندلو کې مرسته وکړي.
د ناکامۍ تحلیل
د موټرو د ناکامۍ عام لاملونه د فزیکي بهرني ځواک اغیزه، میخانیکي اوورلوډ عملیات او ناسم ساتنه شامل دي. که چیرې ځینې بهرني اغیزې ټکي د ماشین په نازکو برخو کې موقعیت ولري ، لکه د یخولو فین یا پلاستيکي محافظتي پوښونه ، فشار لرونکي توکي به مستقیم زیانمن شي ، دا هغه برخه ده چې چیک کول یې اسانه دي. په هرصورت، که بهرنی ځواک په ناڅرګند ځای کې برید وکړي یا کله چې عملیات ډیر بار وي، د محور، بییرنګ یا تالاشۍ سکرو اغیزه کولی شي، او یوازې لږ څه خرابوالی واقع کیږي، مګر دا ممکن د غیر معمولي غږ په بڼه وي. دا د چک کولو لپاره هم وخت نیسي. دا کوچني زیانونه ممکن نور هم جدي شي. که دوی په لومړي مرحله کې ونه موندل شي او ترمیم یا ځای په ځای شي ، نو دا به په پای کې د یوې لویې حادثې لامل شي چې ماشین یا موټور په مستقیم ډول سکریپ شوی وي.
د تفتیش ځینې ساده تخنیکونه شتون لري چې کارول کیدی شي. موټور د ماشین د بریښنا اصلي سرچینه ده. د شافټ او لیږد عناصر د ماشین اجزاو سره یوځای شوي. له همدې امله ، د تفتیش په جریان کې ، موټرې جلا کیدی شي او د ازموینې لپاره پرمخ وړل کیدی شي. دا پدې مانا ده چې غلطه برخه په موټرو کې نه ده.موټور بیا وصل کړئ او د لیږد عناصرو سیده او موقعیت تنظیم کړئ ، او داسې نور ، د غیر معمولي شور ستونزه ښه شوې یا ورکه شوې ، پدې معنی چې د شافټ مرکز غلط شوی یا د نښلولو میکانیزم لکه بیلټ خلاص دی.که چیرې غږ لاهم شتون ولري، تاسو کولی شئ د چلولو وروسته د بریښنا تولید بندولو لپاره موټور بند کړئ. ماشین باید د یوې مودې لپاره په غیر فعال حالت کې وي. که دا په یوه دقیقه کې جامد حالت ته ورسیږي، دا پدې مانا ده چې په میکانیزم کې د رقابتي مقاومت خورا لوی دی. عصبي ستونزه.
سربیره پردې ، که د موټرو بریښنا بنده وي ، ماشین کولی شي اصلي داخلي چلند وساتي ، مګر غیر معمولي غږ په سمدستي ډول ورک کیږي ، پدې معنی چې غږ د بریښنا سره تړاو لري ، کوم چې ممکن د بریښنایی مقناطیسي شور پورې اړه ولري.که تاسو په ورته وخت کې د سوځیدنې بوی بوی کولی شئ، تاسو باید د بریښنا کنډک یا د کاربن زیرمه او نور عوامل وګورئ.یا د هرې مرحلې د ننوت اوسني او مقاومت ارزښت چیک کړئ ترڅو معلومه کړي چې ایا داخلي کویل مات شوی یا سوځیدلی ، د تورک عدم توازن او غلط شور لامل کیږي.
ځینې وختونه ممکن حتی د غیر معمولي شور لامل موندلو لپاره د موټرو جلا کولو ته اړتیا وي.د مثال په توګه، وګورئ چې آیا داخلي کویل ډیر نرم دی، کوم چې به د کویل د ځواک لاندې حرکت وکړي کله چې موټر د بریښنایی مقناطیسي غږ تولیدولو لپاره روان وي؛ د روټر محور خرابیدل به د روټر شور او سټیټر د څرخیدو پرمهال د یو بل په وړاندې مسح کولو لامل شي.د موټر چلوونکي لخوا رامینځته شوی شور اکثرا د لوړې فریکونسۍ ګونګۍ دی ، او دا اسانه ده چې ځینې وختونه ښه یا بد وي. اصلي لامل اکثرا د کیپسیټر عمر دی ، کوم چې نشي کولی په مؤثره توګه د بریښنا رسولو تغیر فشار کړي. .
په پایله کې
د صنعتي درجې موټورونه په ډیزاین او تولید کې د لوړ خوندیتوب فاکتور لري، او د ناکامۍ سره مخ نه دي، مګر دوی لاهم د کارونې ډاډ ترلاسه کولو لپاره ساتل او ترمیم ته اړتیا لري.د موټرو په منظمه ساتنه کې ډیری وختونه پاکول، غوړ کول، د نښلولو معاینه، د بار پرتله کول، د موټرو عملیاتي تودوخې معاینه کول، د تودوخې ضایع کولو فعالیت کشف کول، د کمپن او ان پټ بریښنا څارنه، او نور شامل دي، ترڅو د موټرو کارول ساتل او کشف شي. .د ساتنې عادي چلندونه لکه د سکرو بیا ټینګول او د مصرفي توکو تازه کول ، پشمول د ان پټ بریښنا کیبلونه ، د یخولو فینونه ، بیرنگونه ، کوپلینګونه او نور اضافي پرزې.
د ماشین د ژوند اوږدولو او د ناکامیو موندلو غوره لاره د غږ ځانګړتیاو پوهیدل او په دوامداره توګه څارنه کول دي.که څه هم دا یوازې یو ساده عمل دی، تر هغه چې انجنیران یا پرسونل ډیر تاوتریخوالی کاروي، دا عمل کولی شي د ماشین د اټکل شوي نیمګړتیا موندنې اغیز ترلاسه کړي.
د پوسټ وخت: جولای 14-2022