د دايمي مقناطيس همغږي موټور شاته الکتروموټيک ځواک څنګه توليديږي؟ ولې بیرته الکتروموتیک ځواک بلل کیږي؟

 1. د شاته الکتروموتیک ځواک څنګه تولیدیږي؟

په حقیقت کې، د بیرته الکتروموتیک ځواک نسل پوهیدل اسانه دي. هغه زده کونکي چې ښه حافظه لري باید پوه شي چې دوی د عالي لیسې او عالي لیسې په پیل کې له دې سره مخ شوي دي. په هرصورت، دا په هغه وخت کې د الیکروموټیو ځواک په نوم یادیږي. اصل دا دی چې کنډکټر مقناطیسي کرښې پرې کوي. تر هغه چې دوه نسبي حرکت شتون ولري، یا هم مقناطیسي ساحه حرکت نه کوي او کنډکټر پرې کوي؛ دا هم کیدی شي چې کنډکټر حرکت نه کوي او مقناطیسي ساحه حرکت کوي.

د دايمي مقناطيس همغږي لپارهموټور، د هغې کویلونه په سټیټر (کنډکټر) کې تنظیم شوي ، او دایمي مقناطیس په روټر (مقناطیسي ساحه) کې تنظیم شوي. کله چې روټر گردش کوي، مقناطیسي ساحه چې په روټر کې د دایمي مقناطیس لخوا رامینځته کیږي د سټیټر لخوا څرخیږي او جذب کیږي. د کویل پر کنډک کټ شوی اویو شاته الکتروموتیک ځواکپه کویل کې پیدا کیږي. ولې بیرته الکتروموتیک ځواک بلل کیږي؟ لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، ځکه چې د شا د الکتروموټیو ځواک E سمت د ټرمینل ولتاژ U سمت سره مخالف دی (لکه څنګه چې په 1 شکل کې ښودل شوي).

      2. د شاته الکتروموټیو ځواک او ترمینل ولتاژ ترمنځ اړیکه څه ده؟

دا د 1 شکل څخه لیدل کیدی شي چې د شاته الکتروموټیو ځواک او ترمینل ولتاژ تر بار لاندې اړیکه ده:

د شا الیکټروموټیو ځواک ازموینې لپاره ، دا عموما د نه بار کولو حالت کې ازمول کیږي ، هیڅ اوسنی نه وي ، او د گردش سرعت 1000rpm دی. په عموم کې، د 1000rpm ارزښت تعریف شوی، او د شا د الکتروموټیو ځواک مجموعه = د شاته الکتروموټیو ځواک/سرعت اوسط ارزښت. د شا د الکتروموټیو ځواک کوفیینټ د موټرو یو مهم پیرامیټر دی. دلته باید یادونه وشي چې د بار لاندې الیکټروموټیو ځواک په دوامداره توګه بدلیږي مخکې لدې چې سرعت مستحکم وي. د معادلې (1) څخه، موږ پوهیږو چې د بار لاندې د شا الکتروموتیک ځواک د ترمینل ولتاژ څخه کم دی. که د شا الکتروموتیک ځواک د ترمینل ولتاژ څخه ډیر وي ، دا یو جنراتور کیږي او بهر ته ولټاژ تولیدوي. څرنګه چې په ریښتیني کار کې مقاومت او کرنټ کوچنی دی، نو د شاته الکتروموتیک ځواک ارزښت تقریبا د ترمینل ولتاژ سره مساوي دی او د ټرمینل ولتاژ د ټاکل شوي ارزښت لخوا محدود دی.

      3. د شاته الکتروموتیک ځواک فزیکي معنی

تصور وکړئ چې که د شا الکتروموتیک ځواک شتون نه درلود نو څه به پیښ شي؟ د معادلې (1) څخه لیدل کیدی شي چې پرته د الیکروموټیو ځواک څخه، ټول موټر د خالص مقاومت سره برابر دی او په داسې وسیله بدلیږي چې په ځانګړې توګه جدي تودوخه تولیدوي. داد دې حقیقت سره مخالف دی چې موټور بریښنایی انرژي بدلويمیخانیکي انرژي.

د بریښنایی انرژی تبادلې اړیکې کې

, UIt د بریښنایی انرژی داخلول دی، لکه په بیټرۍ، موټرو یا ټرانسفارمر کې د بریښنا انرژی داخلول؛ I2Rt په هر سرکټ کې د تودوخې له لاسه ورکولو انرژي ده ، د انرژي دا برخه د تودوخې له لاسه ورکولو انرژي ده ، څومره چې کوچنۍ وي ښه. د بریښنایی انرژی داخلول او د تودوخی ضایع د بریښنایی انرژی توپیر د ګټور انرژی یوه برخه ده چی د شاته الکتروموټیو ځواک سره مطابقت لری.

په بل عبارت، شاته الکتروموتیک ځواک د ګټورې انرژۍ د تولید لپاره کارول کیږي، کوم چې د تودوخې له لاسه ورکولو سره په معکوس ډول تړاو لري. څومره چې د تودوخې د ضایع کولو انرژي زیاته وي، په هماغه اندازه ګټوره انرژي کمه وي چې ترلاسه کیدی شي.

په معقول ډول خبرې کول، د شا الیکټروموټیو ځواک په سرکټ کې بریښنایی انرژي مصرفوي، مګر دا "ضرر" ندی. د برقی انرژی هغه برخه چی د شاته الکتروموټیو ځواک سره مطابقت لری د برقی تجهیزاتو لپاره په ګټوره انرژی باندی بدلیږی لکه د موټرو میخانیکی انرژی او د بیټرۍ انرژی. کیمیاوي انرژي او نور

      دا لیدل کیدی شي چې د شا د الکتروموټیو ځواک اندازه د بریښنایی تجهیزاتو وړتیا معنی لري چې ټول داخل شوي انرژي ګټور انرژي ته واړوي ، او د بریښنایی تجهیزاتو د تبادلې وړتیا کچه منعکس کوي.

      4. د شا د الکتروموټیو ځواک اندازه په څه پورې اړه لري؟

لومړی د شاته الکتروموتیک ځواک د محاسبې فورمول ورکړئ:

E د کویل الکتروموتیک ځواک دی، ψ مقناطیسي اړیکه ده، f فریکونسۍ ده، N د حرکتونو شمیره ده، او Φ مقناطیسي جریان دی.

د پورتنۍ فورمول پراساس، زه باور لرم چې هرڅوک شاید یو څو فکتورونه ووایی چې د شا د الکتروموټیو ځواک اندازه اغیزه کوي. دلته د یوې مقالې لنډیز دی:

(1) شاته الکتروموتیک ځواک د مقناطیسي اړیکې د بدلون نرخ سره مساوي دی. هرڅومره چې د ګرځیدو سرعت لوړ وي ، د بدلون کچه خورا لوړه وي او د شا الیکټروموټیو ځواک ډیر وي؛

(2) مقناطیسي لینک پخپله د واحد بدلی مقناطیسي لینک لخوا د ضربو د شمیر سره مساوي دی. له همدې امله، هرڅومره چې د حرکتونو شمیر لوړ وي ، په هماغه اندازه مقناطیسي لینک لوی وي او د شا الیکټروموټیو ځواک ډیر وي؛

(3) د موړونو شمیر د بادي سکیم سره تړاو لري، د ستوري ډیلټا اتصال، په هر سلاټ کې د بدلونو شمیر، د مرحلو شمیر، د غاښونو شمیر، د موازي څانګو شمیر، بشپړ پیچ یا لنډ پیچ سکیم؛

(4) د واحد بدلی مقناطیسي اړیکه د مقناطیسي مقاومت لخوا ویشل شوي مقناطیسي ځواک سره مساوي ده. له همدې امله، د مقناطيسي قوه لوی، د مقناطيسي تړاو په لور د مقناطيسي مقاومت کوچنی، او د شا د الکتروموټيک ځواک لوی؛

(5) د مقناطیسي مقاومتد هوایی تشې او قطب سلاټ همکارۍ پورې اړه لري. هرڅومره چې د هوا خلا لوی وي ، په هماغه اندازه د مقناطیسي مقاومت لوی او د شا الیکټروموټیو ځواک کوچنی وي. د قطب نالی همغږي نسبتا پیچلې ده او تفصيلي تحلیل ته اړتیا لري؛

(6) د مقناطيسي قوه د مقناطيس د remanence او د مقناطيس د اغېزمنې ساحې پورې اړه لري. هرڅومره چې د استقامت لوی وي ، د شا الیکټروموټیو ځواک لوړ وي. اغیزمنه ساحه د مقناطیس کولو سمت، اندازې او د مقناطیس ځای پرځای کولو پورې اړه لري، او ځانګړي تحلیل ته اړتیا لري؛

(7) د مقناطيسي مقناطيس د تودوخې پورې اړه لري. څومره چې د تودوخې درجه لوړه وي، په هماغه اندازه د شا د الکتروموتیک ځواک کوچنی وي.

      په لنډیز کې، د شاته الکتروموتیک ځواک اغیزې عوامل عبارت دي له د گردش سرعت، په هر سلاټ کې د حرکتونو شمیر، د پړاوونو شمیر، د موازي څانګو شمیر، لنډ ټولیز پیچ، د موټرو مقناطیسي سرکټ، د هوا د واټن اوږدوالی، د قطب سلاټ همغږي، د مقناطسي پاتې کیدو مقناطیس، او د مقناطیس ځای پرځای کولو موقعیت. او د مقناطيس اندازه، د مقناطيس مقناطيسي اړخ، د حرارت درجه.

      5. د موټرو په ډیزاین کې د شا د الکتروموټیو ځواک اندازه څنګه غوره کړئ؟

د موټرو په ډیزاین کې، د شا الکتروموټیو ځواک E خورا مهم دی. زه فکر کوم که د شا الیکټروموټیو ځواک ښه ډیزاین شوی وي (مناسب اندازې انتخاب او د ټیټ څپې تحریف نرخ) ، موټور به ښه وي. په موټرو باندې د شاته الکتروموتیک ځواک اصلي اغیزې په لاندې ډول دي:

1. د شا د الکتروموټیو ځواک اندازه د موټرو د ساحې ضعیف نقطه ټاکي، او د ساحې ضعیف نقطه د موټرو د موثریت نقشه ویش ټاکي.

2. د شاته الکتروموټیو ځواک څپې د تحریف کچه د موټرو ریپل تورک او د تورک محصول ثبات باندې تاثیر کوي کله چې موټر چلیږي.

3. د شا الیکټروموټیو ځواک اندازه په مستقیم ډول د موټور د تورک کثافات ټاکي، او د شا د الکتروموټیو ځواک اندازه په مستقیم ډول د تورک کوفیینټ سره متناسب ده. له دې څخه موږ کولی شو د موټرو ډیزاین کې لاندې تضادونه راوباسئ:

a. لکه څنګه چې د شا الیکټروموټیو ځواک ډیریږي ، موټور کولی شي لاندې لوړ تورک وساتيکنټرولرپه ټیټ سرعت عملیاتي ساحه کې اوسنی محدود کړئ، مګر نشي کولی په لوړ سرعت کې تورک تولید کړي، یا حتی متوقع سرعت ته ورسیږي؛

ب. کله چې د شا الیکټروموټیو ځواک کوچنی وي ، موټر لاهم د لوړ سرعت ساحه کې د تولید وړتیا لري ، مګر تورک نشي کولی د ورته کنټرولر لاندې په ټیټ سرعت کې لاسرسی ومومي.

له همدې امله، د شا د الیکټروموټیو ځواک ډیزاین د موټرو اصلي اړتیاو پورې اړه لري. د مثال په توګه، د کوچني موټرو په ډیزاین کې، که اړتیا وي چې لاهم په ټیټ سرعت کې کافي تورک تولید کړي، نو بیا د الیکټروموټیو ځواک باید ډیزاین شي چې لوی وي.