د ترتیب کولو لپاره پنځه کلیدي ټکي: ولې باید د انرژي نوي موټرونه د 800V لوړ ولټاژ سیسټمونه معرفي کړي؟

کله چې دا 800V ته راځي، اوسني موټر شرکتونه په عمده توګه د 800V چټک چارج کولو پلیټ فارم ته وده ورکوي، او مصرف کونکي په شعوري ډول فکر کوي چې 800V د ګړندي چارج سیسټم دی.

په حقیقت کې، دا تفاهم یو څه غلط دی.د دقیق کیدو لپاره ، د 800V لوړ ولټاژ ګړندي چارج کول د 800V سیسټم یو له ځانګړتیاو څخه دی.

په دې مقاله کې، زه په سیستماتیک ډول لوستونکو ته د پنځو ابعادو څخه نسبتا بشپړ 800V سیسټم وښایه، په شمول:

1. د نوي انرژی په موټر کې د 800V سیسټم څه شی دی؟

2. ولې اوس مهال 800V معرفي کیږي؟

3. د 800V سیسټم اوس مهال کومې ارادې ګټې راوړي؟

4. د اوسني 800V سیسټم غوښتنلیک کې ستونزې څه دي؟

5. په راتلونکي کې د چارج کولو ممکنه ترتیب څه دی؟

۰۱.د نوي انرژي موټر کې د 800V سیسټم څه شی دی؟

د لوړ ولتاژ سیسټم د لوړ ولټاژ پلیټ فارم کې ټول لوړ ولټاژ اجزا شامل دي. لاندې شکل د یو عادي لوړ ولتاژ اجزا ښیينوې انرژي خالص بریښنایی موټرد اوبو یخ شوي 400V ولتاژ پلیټ فارم سره مجهزد بیټرۍ کڅوړه.

د لوړ ولتاژ سیسټم ولتاژ پلیټ فارم د موټر بریښنا بیټرۍ کڅوړې د تولید ولټاژ څخه اخیستل شوی.

د مختلف خالص بریښنایی ماډلونو ځانګړي ولتاژ پلیټ فارم رینج د هر بیټرۍ کڅوړه کې د سلسلې سره وصل شوي حجرو شمیر او د حجرو ډول (ټرنري ، لیتیم اوسپنې فاسفیټ او نور) پورې اړه لري..

د دوی په منځ کې، د 100 حجرو سره په لړۍ کې د ټرینري بیټرۍ پیکونو شمیر د 400V لوړ ولتاژ په اړه دی.

د 400V ولټاژ پلیټ فارم چې موږ ډیری وختونه وایو یو پراخه اصطلاح ده. د مثال په توګه د 400V پلیټ فارم جیکریپټون 001 واخلئ. کله چې د دریمې بیټرۍ کڅوړه د هغې لخوا لیږدول کیږي له 100٪ SOC څخه 0٪ SOC ته ځيد ولتاژ د بدلون پلنوالی ته نږدې دی100V (د 350V-450V په اړه). ).

د لوړ ولتاژ بیټرۍ کڅوړه 3D رسمول

د اوسني 400V لوړ ولټاژ پلیټ فارم لاندې ، د لوړ ولټاژ سیسټم ټولې برخې او برخې د 400V ولتاژ کچې لاندې کار کوي ، او د پیرامیټر ډیزاین ، پراختیا او تصدیق د 400V ولتاژ کچې سره سم ترسره کیږي.

د بشپړ 800V لوړ ولټاژ پلیټ فارم سیسټم ترلاسه کولو لپاره ، لومړی د بیټرۍ پیک ولټاژ په شرایطو کې ، د 800V بیټرۍ کڅوړه باید وکارول شي ، د شاوخوا 200 سره ورته وي.ترنیری لیتیمد بیټرۍ حجرې په لړۍ کې.

وروسته موټورونه، ایر کنډیشنرونه، چارجرونه، د DCDC ملاتړ 800V او اړونده تارونه، د لوړ ولتاژ نښلونکي او نورې برخې په ټولو لوړ ولټاژ سرکیټونو کې د 800V اړتیاو سره سم ډیزاین، پراختیا او تایید شوي.

د 800V پلیټ فارم جوړښت په پراختیا کې، په بازار کې د 500V/750V چټک چارج کولو پایلونو سره د مطابقت لپاره، د 800V خالص بریښنایی موټرې به د 400V څخه تر 800V بوسټ DCDC ماډلونو سره سمبال شي.د اوږدې مودې لپاره.

دنده یې دا دهپه وخت سره پریکړه وکړئ چې ایا د 800V بیټرۍ پیک چارج کولو لپاره د بوسټ ماډل فعال کړئ د ریښتیني ولتاژ وړتیا سره سمد چارج کولو کڅوړه

د لګښت فعالیت د ترکیب له مخې، تقریبا دوه ډوله دي:

یو د بشپړ 800V پلیټ فارم جوړښت دی.

په دې جوړښت کې د موټرو ټولې برخې د 800V لپاره ډیزاین شوي.

بشپړ 800V لوړ ولتاژ سیسټم جوړښت

دویمه کټګورۍ د 800V پلیټ فارم جوړښت لګښت اغیزمنه برخه ده.

د 400V ځینې برخې وساتئ: څرنګه چې د اوسني 800V بریښنا بدلولو وسیلو لګښت د 400V IGBTs څخه څو چنده دی، د ټول وسایط لګښت او د موټر چلولو موثریت توازن لپاره، OEMs هڅول کیږي چې د 800V اجزاو کارولو ته وهڅوي.(لکه موټرو)پرځینې ​​​​400V برخې وساتئ(د بیلګې په توګه د بریښنا هوایی کنډیشنر، DCDC).

د موټرو بریښنا وسیلو څو اړخیز کول: له هغه ځایه چې د چارج کولو پروسې په جریان کې موټر چلولو ته اړتیا نشته، د لګښت حساس OEMs به د 400V-800 بوسټ DCDC لپاره د شا اکسل موټرو کنټرولر کې د بریښنا وسیلې بیا وکاروي.

د بریښنا سیسټم 800V پلیټ فارم آرکیټیکچر

02.ولې دا مهال د انرژۍ نوي موټرونه د 800V سیسټمونه معرفي کوي؟

د اوسني خالص بریښنایی موټرو په ورځني چلولو کې ، شاوخوا 80٪ بریښنا د ډرایو موټرو کې مصرف کیږي.

انورټر، یا د موټرو کنټرولر، بریښنایی موټور کنټرولوي او په موټر کې یو له مهمو برخو څخه دی.

درې په یو کې د بریښنایی ډرایو سیسټم

د Si IGBT دوره کې، د 800V لوړ ولتاژ پلیټ فارم موثریت ښه والی کوچنی دی، او د غوښتنلیک ځواک ناکافي دی.

د ډرایو موټرو سیسټم موثریت له لاسه ورکول په عمده ډول د موټرو بدن له لاسه ورکولو او د انورټر له لاسه ورکولو څخه جوړ دی:

د زیان لومړۍ برخه - د موټرو بدن له لاسه ورکول:

• د مسو ضایع - د تودوخې ضایع کولد موټرو سټیټر باد(د مسو تار)؛
• د اوسپنې ضایع په سیسټمونو کې چیرې چې موټرو مقناطیسي ځواک کاروي، د تودوخې ضایع(جول تودوخه)په اوسپنه کې د ایډي جریان له امله رامینځته کیږي(یا المونیم)د مقناطیسي ځواک د بدلون له امله د موټرو برخه؛
• بې ځایه زیانونه د چارج غیر منظم جریان له امله رامینځته شوي زیانونو ته منسوب شوي؛
• د باد ضایع

په لاندې ډول د 400V فلیټ تار موټرو یو ځانګړی ډول 97٪ اعظمي موثریت لري ، او د 400V Extreme Krypton 001 Wei Rui موټور باډي ویل کیږي چې اعظمي موثریت 98٪ لري.

د 400V مرحلې کې، کوم چې د 97-98٪ لوړ موثریت ته رسیدلی، په ساده ډول د 800V پلیټ فارم کارول پخپله د موټرو ضایع کمولو لپاره محدود ځای لري.

د 2 برخې زیانونه: د موټرو انورټر زیانونه:

• د انتقال ضایع
• د زیانونو بدلول.

لاندې ديهونډاد 400V پلیټ فارم IGBT موټور انورټر موثریت نقشه[1].له 95٪ څخه ډیرد لوړ موثریت ساحې 50٪ ته نږدې دي.

د دوو برخو د اوسني زیان وضعیت پرتله کولو څخه:

د موټرو د بدن ضایع (>2٪) تر منځ په سخت پرتله کېاو د موټور انورټر زیان(>4٪)د انورټر تاوان نسبتا لوی دی.

له همدې امله ، د موټر چلولو سلسله د ډرایو موټرو اصلي انورټر موثریت پورې اړه لري.

د دریم نسل بریښنا سیمی کنډکټر SiC MOSFET د بشپړیدو دمخه ، د نوي انرژي موټرو بریښنا برخې لکه ډرایو موټور ، Si IGBT د انورټر بدلولو وسیلې په توګه کاروي ، او د ملاتړي ولتاژ کچه په عمده ډول شاوخوا 650V ده. د بریښنا شبکې، بریښنایی لوکوموټیو او نور غیر مصرفي فرصتونه.

د امکان له نظره، د نوي انرژي مسافر وړونکي موټر کولی شي په تیوریکي توګه د 1200V د مقاومت ولتاژ سره IGBT وکاروي د 800V موټرو کنټرولر بریښنا سویچ په توګه، او د 800V سیسټم به د IGBT په دوره کې رامینځته شي.

د لګښت فعالیت له لید څخه ، د 800V ولټاژ پلیټ فارم د موټرو بدن موثریت کې محدود پرمختګ لري. د 1200V IGBTs دوامداره کارول د موټرو انورټر موثریت نه ښه کوي ، کوم چې د ډیری زیانونو لپاره حساب کوي. پرځای یې، دا د پراختیایي لګښتونو لړۍ راوړي. د موټر ډیری شرکتونه د IGBT په دوره کې د بریښنا غوښتنلیک نلري. 800V پلیټ فارم.

د SiC MOSFETs په دوره کې، د 800V سیسټمونو فعالیت د کلیدي برخو د زیږون له امله ښه شوی.

د دریم نسل سیمی کنډکټر موادو سیلیکون کاربایډ بریښنایی وسیلو له راتګ وروسته ، دا د خپلو غوره ځانګړتیاو له امله پراخه پاملرنه ترلاسه کړې [2].دا د لوړ فریکونسۍ Si MOSFETs او لوړ ولتاژ Si IGBTs ګټې سره یوځای کوي:

• لوړ عملیاتي فریکونسۍ - تر MHz کچې پورې، د لوړ ماډل کولو آزادي
• ښه ولتاژ مقاومت - تر 3000 kV پورې، پراخه غوښتنلیک سناریو
• د تودوخې ښه مقاومت - د 200 ℃ په لوړه تودوخه کې په ثابت ډول پرمخ ځي
• کوچنۍ مدغم اندازه - لوړه عملیاتي تودوخه د هیټسینک اندازه او وزن کموي
• لوړ عملیاتي وړتیا - د SiC بریښنا وسیلو غوره کول د کم شوي زیانونو له امله د بریښنا اجزاو لکه د موټرو انورټرونو موثریت ډیروي.واخليسمارټجینی د لاندې مثال په توګه. د ورته ولتاژ پلیټ فارم لاندې او اساسا د ورته سړک مقاومت(تقریبا په وزن / شکل / ټایر عرض کې هیڅ توپیر نلري)دا ټول د Virui موټرو دي. د IGBT انورټرونو سره پرتله کول، د SiC انورټرونو عمومي موثریت شاوخوا 3٪ ښه شوی.یادونه: د انورټر موثریت ریښتیني ښه والی هم د هر شرکت د هارډویر ډیزاین وړتیاو او سافټویر پراختیا پورې اړه لري.

د SiC لومړني محصولات د SiC ویفر ودې پروسې او د چپ پروسس کولو وړتیاو لخوا محدود وو، او د SiC MOSFETs د واحد چپ اوسني لیږد ظرفیت د Si IGBTs په پرتله خورا ټیټ و.

په 2016 کې، په جاپان کې یوې څیړنیزې ډلې د SiC وسیلو په کارولو سره د لوړ بریښنا کثافت انورټر بریالۍ پراختیا اعلان کړه، او وروسته یې پایلې په (جاپان کې د بریښنایی انجینرانو د انستیتوت د بریښنایی او بریښنایی انجینرۍ لیږد) کې خپرې کړې.IEEJ[3].انورټر په هغه وخت کې د 35kW اعظمي تولید درلود.

په 2021 کې، په کال کې د ټیکنالوژۍ پرمختګ سره، د 1200V د مقاومت ولتاژ سره د ډله ایز تولید شوي SiC MOSFETs اوسني لیږد ظرفیت ښه شوی، او هغه محصولات چې د 200kW څخه ډیر ځواک سره سمون کولی شي لیدل شوي.

پدې مرحله کې ، دا ټیکنالوژي په ریښتیني موټرو کې پلي کول پیل شوي.

له یوې خوا، د بریښنا بریښنایی وسیلو فعالیت مثالی دی.د SiC بریښنا وسایل د IGBTs په پرتله لوړ موثریت لري، او کولی شي د مقاومت ولتاژ وړتیا سره سمون ولري(1200V) دد 800V پلیټ فارم، او په وروستیو کلونو کې د 200kW څخه ډیر د بریښنا وړتیا ته وده کړې؛

له بلې خوا، د 800V لوړ ولټاژ پلیټ فارم لاسته راوړنې لیدل کیدی شي.د ولټاژ دوه چنده کول د ټول موټر د چارج کولو ځواک پورتنۍ حد لوړوي ، د سیسټم مسو ضایع کم دی ، او د موټرو انورټر بریښنا کثافت لوړ دی(په ځانګړتیا سره، د ورته اندازې موټور تورک او ځواک لوړ دی);

دریم دا دی چې د نوي انرژی په بازار کې د نفوذ زیاتوالی.د مصرف کونکي اړخ کې د لوړې کروز رینج او ګړندي انرژي ډکولو تعقیب ، د تصدۍ اړخ لیواله دی چې د نوي انرژي بازار کې د پاور ټرین توپیر کې توپیر رامینځته کړي؛

پورتني فکتورونه په پای کې په تیرو دوو کلونو کې د نوي انرژي 800V لوړ ولټاژ پلیټ فارمونو لوی پیمانه سپړنه او پلي کولو په اړه راوړي.اوس مهال لیست شوي 800V پلیټ فارم ماډلونو کې شامل دي Xiaopeng G9،پورشتایکاناو داسې نور.

سربیره پردې، SAIC، کریپټون،لوټسمثالیتیانجي موټراو نور موټر شرکتونه هم اړوند 800V ماډلونه بازار ته وړاندې کولو ته چمتو دي.

03.د 800V سیسټم اوس مهال کومې رواني ګټې راوړي؟

د 800V سیسټم کولی شي په نظریاتي توګه ډیری ګټې لیست کړي. زما په اند د اوسني مصرف کونکو لپاره خورا رواني ګټې په عمده ډول لاندې دوه دي.

لومړی، د بیټرۍ ژوند اوږد او ډیر پیاوړی دی، کوم چې ترټولو بده ګټه ده.

د CLTC عملیاتي شرایطو لاندې د 100 کیلومتره بریښنا مصرف کچه کې، د 800V سیسټم لخوا راوړل شوي ګټې(لاندې انځور د Xiaopeng G9 اوBMWiX3، G9 دروند دی، بدن پراخ دی، او دټایرونهپراخ دي، دا ټول د بریښنا مصرف لپاره نا مناسب فکتورونه دي)، محافظه کار اټکلونه د 5٪ وده شتون لري.

په لوړ سرعت کې، د 800V سیسټم د انرژۍ مصرف ښه والی ډیر څرګند دی.

د Xiaopeng G9 په لاره اچولو په جریان کې، جوړونکو په قصدي توګه رسنیو ته لارښوونه وکړه چې د لوړ سرعت بیټرۍ ژوند ازموینې ترسره کړي. ډیری رسنیو راپور ورکړی چې 800V Xiaopeng G9 د لوړ سرعت بیټرۍ ژوند کچه ترلاسه کړې (د لوړ سرعت بیټرۍ ژوند / CLTC د بیټرۍ ژوند * 100٪).

د انرژي سپمولو اصلي اغیزه د تعقیب بازار څخه نور تایید ته اړتیا لري.

دوهم دا دی چې د موجوده چارج کولو پایلونو وړتیاو ته بشپړ لوبه ورکړي.

د 400V پلیټ فارم ماډلونه، کله چې د 120kW، 180kW چارج کولو پایونو سره مخ کیږي، د چارج سرعت نږدې ورته وي. (د ازموینې ډاټا د Chedi څخه راځي)د DC بوسټ ماډل د 800V پلیټ فارم ماډل لخوا کارول کیدی شي مستقیم د اوسني ټیټ ولټاژ چارج کولو پایل چارج کړي(200kW/750V/250A)چې د 750V/250A بشپړ بریښنا پورې د گرډ بریښنا لخوا محدود ندي.

یادونه: د Xpeng G9 ریښتیني بشپړ ولتاژ د انجینرۍ ملاحظاتو له امله د 800V څخه ښکته دی.

د مثال په توګه د مثال په توګه اخیستل، د Xiaopeng G9 چارج کولو ځواک (800V پلیټ فارم)د ورته 100 درجې بیټرۍ کڅوړې سرهنږدې 2 ځله دید JK 001(400V پلیټ فارم).

۰۴.د اوسني 800V سیسټم غوښتنلیک کې ستونزې څه دي؟

د 800V غوښتنلیک ترټولو لوی مشکل لاهم د لګښت څخه جلا کیدونکی دی.

دا لګښت په دوو برخو ویشل شوی دی: د اجزاو لګښت او پراختیایی لګښت.

راځئ چې د برخو لګښت سره پیل وکړو.

د لوړ ولتاژ بریښنا وسایل ګران دي او په لوی مقدار کې کارول کیږي.د ټول 1200-ولتاژ لوړ ولټاژ بریښنا وسیلې ډیزاین د بشپړ 800V جوړښت سره ډیر څه کاروي30، او لږترلږه 12د دوه ګوني موټرو ماډلونو لپاره SiC.

د سپتمبر تر 2021 پورې، د 100-A مجرد SiC MOSFETs (650 V او 1,200 V) پرچون قیمت نږدې 3 ځله دید مساوي Si IGBT قیمت.[۴]

د اکتوبر 11، 2022 پورې، ما پوهیدلي چې د ورته فعالیت ځانګړتیاو سره د دوو Infineon IGBTs او SiC MOSFETs ترمنځ د پرچون نرخ توپیر شاوخوا 2.5 ځله دی..(د معلوماتو سرچینه انفینون رسمي ویب پاڼه د اکتوبر 11، 2022)

د پورتنیو دوه معلوماتو سرچینو پراساس ، دا اساسا په پام کې نیول کیدی شي چې اوسنی بازار SiC د IGBT نرخ توپیر شاوخوا 3 ځله دی.

دوهم د پراختیا لګښت دی.

څرنګه چې د 800V پورې اړوند ډیری برخې باید بیا ډیزاین او تصدیق شي، د ازموینې حجم د کوچنیو تکراري محصولاتو څخه لوی دی.

د 400V دوره کې د ازموینې ځینې تجهیزات به د 800V محصولاتو لپاره مناسب نه وي، او د ازموینې نوي تجهیزات باید پیرود شي.

د 800V نوي محصولاتو کارولو لپاره د OEMs لومړۍ ډله معمولا اړتیا لري د اجزاو عرضه کونکو سره د تجربې پراختیا لګښتونه شریک کړي.

پدې مرحله کې ، OEMs به د هوښیارتیا لپاره د تاسیس شوي عرضه کونکو څخه 800V محصولات غوره کړي ، او د تاسیس شوي عرضه کونکو پراختیایی لګښتونه به نسبتا لوړ وي.

په 2021 کې د OEM د موټرو انجینر د اټکل له مخې، د 400kW کچې خالص بریښنایی موټر لګښت چې د 800V بشپړ جوړښت او د دوه ګوني موټرو 400kW سیسټم سره به له 400V څخه 800V ته لوړ شي.، او لګښت به شاوخوا زیات شي10,000-20,000 یوآن.

دریم د 800V سیسټم ټیټ لګښت فعالیت دی.

د مثال په توګه د کور چارج کولو پایل په کارولو سره د خالص بریښنا پیرودونکي اخیستل ، د 0.5 یوان / کیلو واټ چارج لګښت او د 20kWh / 100km بریښنا مصرف (د متوسط ​​​​او لوی EV ماډلونو د لوړ سرعت کروز لپاره د بریښنا عادي مصرف)، د 800V سیسټم اوسنی مخ په ډیریدو لګښت د پیرودونکي لخوا د 10- 200,000 کیلومترو لپاره کارول کیدی شي.

د انرژی لګښت د وسایطو د ژوند دوره کې د موثریت ښه کولو سره خوندي شوی (د لوړ ولټاژ پلیټ فارم او SiC د موثریت ښه والي پراساس ، لیکوال نږدې د 3-5٪ موثریت لاسته راوړنې اټکل کوي)د وسایطو په نرخونو کې زیاتوالی نشي پوښلی.

د 800V ماډلونو لپاره د بازار محدودیت هم شتون لري.

د اقتصاد په شرایطو کې د 800V پلیټ فارم ګټې څرګند ندي ، نو دا د لوړ فعالیت B+/C- ټولګي ماډلونو لپاره مناسب دی چې د موټرو فعالیت حتمي تعقیب لري او د یو واحد موټر لګښت ته نسبتا حساس ندي.

دا ډول موټر نسبتا لږ بازار لري.

د مسافرینو د فدراسیون د معلوماتو له مخې، د 2022 کال له جنورۍ څخه تر اګست پورې، په چین کې د نویو انرژی وسایطو د بیې طبقې تحلیل سره سم، د 200,000-300,000 ترمنځ د پلور حجم 22٪ حساب شوی.د 300,000 څخه تر 400,000 پورې پلورل حساب شوي۱۶٪، او د 400,000 څخه ډیر پلورل حساب شوي۴٪.

د حد په توګه د 300,000 موټرو قیمت اخیستل، په هغه وخت کې چې د 800V اجزاو لګښت د پام وړ کم شوی نه وي، د 800V ماډلونه کولی شي د بازار برخه شاوخوا 20٪ حساب کړي..

څلورم، د 800V برخو رسولو سلسله ناپاکه ده.

د 800V سیسټم غوښتنلیک د اصلي لوړ ولټاژ سرکټ برخو بیا پراختیا ته اړتیا لري.د لوړ ولټاژ پلیټ فارم بیټرۍ ، بریښنایی ډرایو ، چارجرونه ، د حرارتي مدیریت سیسټمونه او برخې ، ډیری ټایر 1 او ټایر 2 لاهم د پراختیا په مرحله کې دي او د ډله ایز تولید غوښتنلیکونو کې تجربه نلري. د OEMs لپاره لږ عرضه کونکي شتون لري، او نسبتا بالغ محصولات د غیر متوقع فکتورونو له امله د راڅرګندیدو احتمال لري. د تولید مسلې.

پنځم، د 800V وروسته بازار د اعتبار وړ نه دی.

د 800V سیسټم ډیری نوي پرمختللي محصولات کاروي (د موټرو انورټر، د موټرو بدن، بیټرۍ، چارجر + DCDC، د لوړ ولتاژ نښلونکی، د لوړ ولتاژ ایر کنډیشنر، او نور)او دا اړینه ده چې تصفیه، د کریپج فاصله، موصلیت، EMC، د تودوخې ضایع کول، او نور تصدیق کړئ.

اوس مهال، د کورني نوي انرژۍ په بازار کې د محصول پراختیا او تصدیق دوره لنډه ده (معمولا، په زړو ګډو شرکتونو کې د نویو پروژو پراختیا دوره 5-6 کاله ده، او په کورني بازار کې د اوسني پراختیا دوره له 3 کلونو څخه کمه ده. ).په ورته وخت کې، د 800V محصولاتو اصلي موټر بازار تفتیش وخت کافي نه دی، او د پلور وروسته وروسته احتمال نسبتا لوړ دی. .

شپږم، د 800V سیسټم چټک چارج کولو عملي غوښتنلیک ارزښت لوړ ندی.

کله چې موټر شرکتونه 250kW ته وده ورکوي,480kW (800V)د لوړ ځواک سپر ګړندی چارج کول ، دوی معمولا د ښارونو شمیره خپروي چیرې چې د چارج کولو پایلونه ایښودل شوي ، د پیرودونکو لارښود کولو اراده لري ترڅو فکر وکړي چې دوی کولی شي د موټر پیرلو وروسته هر وخت له دې تجربې څخه خوند واخلي ، مګر حقیقت دومره ښه ندی.

درې اساسي خنډونه شتون لري:

Xiaopeng G9 800V لوړ ولتاژ چټک چارج بروشر

(1) د 800V چارج کولو پایلونه به اضافه شي.

په اوس وخت کې، په بازار کې ډیر عام DC چارج کولو پایلونه د 500V / 750V اعظمي ولټاژ او د 250A محدود جریان ملاتړ کوي ، کوم چې نشي کولی بشپړ لوبه وکړي.د 800V سیسټم د چټک چارج کولو وړتیا(300-400kW).

(2) د 800V سوپر چارج شوي پایلز اعظمي بریښنا کې محدودیتونه شتون لري.

د Xiaopeng S4 سپرچارجر اخیستل (د لوړ فشار مایع کولنګ)د مثال په توګه، د اعظمي چارج ظرفیت 480kW/670A دی.د بریښنا د شبکې ظرفیت د محدودیت له امله، د مظاهرې سټیشن یوازې د واحد موټر چارج کولو ملاتړ کوي، کوم چې کولی شي د 800V ماډلونو لوړ چارج ځواک وکاروي. د لوړ ساعت په جریان کې، د ډیری موټرو یوځل چارج کول به د بریښنا انحراف لامل شي.

د بریښنا رسولو متخصصینو د مثال په وینا: په ختیځ ساحلي سیمه کې د 3,000 څخه ډیر زده کونکي ښوونځي د 600kVA ظرفیت لپاره غوښتنه کوي، کوم چې کولی شي د 80٪ موثریت اټکل پراساس د 480kW 800V سوپر چارج شوي پایل ملاتړ وکړي.

(3) د 800V سپرچارج شوي پایلز پانګوونې لګښت لوړ دی.

پدې کې ټرانسفارمرونه، پایلونه، د انرژی ذخیره کول، او نور شامل دي. اصلي لګښت د سویپ سټیشن څخه ډیر اټکل شوی، او د لوی پیمانه ځای پرځای کولو امکان کم دی.

د 800V سوپرچارج یوازې په کیک کې یخ کول دي، نو د چارج کولو کوم ډول اسانتیا ترتیب کولی شي د چارج کولو تجربه ښه کړي؟

د 2022 رخصتۍ د لوړ سرعت چارج کولو ساحه

05.په راتلونکي کې د چارج کولو تاسیساتو ترتیب تصور

اوس مهال، په ټول کورني چارج کولو زیربنا کې، د وسایطو څخه تر پایل تناسب (د عامه انبار + شخصي انبارونو په شمول)لاهم د 3: 1 په کچه کې دی(د 2021 معلوماتو پراساس).

د نوي انرژی وسایطو د پلور زیاتوالي او د مصرف کونکو د چارج کولو اندیښنو کمولو سره ، دا اړینه ده چې د موټرو تر مینځ تناسب ډیر شي. د ګړندي چارج کولو پایلونو او ورو چارج کولو پایلونو مختلف مشخصات په مناسب ډول د منزل سناریوګانو او ګړندي چارج کولو سناریو کې تنظیم کیدی شي ، ترڅو د چارج کولو تجربه ښه کړي. د ښه کولو لپاره، او واقعیا د گرډ بار توازن کولی شي.

لومړی د منزل چارج دید اضافي انتظار وخت پرته چارج کول:

(1) د استوګنې د پارکینګ ځایونه: د 7kW په اوږدو کې یو لوی شمیر ګډ او منظم سست چارج کولو پایلونه جوړ شوي، او د تیلو موټرو ته لومړیتوب ورکول کیږي چې د غیر نوي انرژي پارکینګ ځایونه پارک کړي، چې د اوسیدونکو اړتیاوې پوره کولی شي، او د ایښودلو لګښت دی. نسبتا ټیټ، او د منظم کنټرول طریقه هم کولی شي د سیمه ایز بریښنا شبکې څخه د زیاتوالي مخه ونیسي. ظرفیت

(2) د شاپینګ مالونه / منظرې ځایونه / صنعتي پارکونه / د دفتر ودانۍ / هوټلونه او نور د پارکینګ ځایونه: د 20kW ګړندي چارج کول ضمیمه شوي ، او د 7kW سست چارج کولو لوی شمیر جوړ شوي.پراختیا اړخ: د ورو چارج کولو ټیټ لګښت او د توسعې لګښت نشته؛ د مصرف کونکي اړخ: د ګړندي چارج کولو وروسته په لنډ وخت کې په بشپړ ډول چارج کیدو وروسته د ځای نیولو / حرکت کولو موټرو څخه مخنیوی وکړئ.

دوهم د چټک انرژي ډکول ديڅنګه کولای شو چی د انرژۍ د ټول مصرف وخت وژغوري:

(1) د ایکسپریس وے خدمت ساحه: د ګړندي چارج کولو اوسنی شمیر وساتئ ، د چارج کولو پورتنۍ حد په کلکه محدود کړئ (لکه د 90٪ -85٪ چوکۍ) ، او د اوږد واټن موټر چلولو موټرو چارج کولو سرعت ډاډمن کړئ.

(2) په لویو ښارونو/ښارونو کې د لویې لارې ننوتلو ته نږدې د ګاز سټیشنونه: د لوړ بریښنا ګړندي چارج تنظیم کړئ ، او د چارج پورتنۍ حد په کلکه محدود کړئ (لکه 90%-85٪ په چوکۍ کې)، د لوړ سرعت خدمت ساحې لپاره د ضمیمه په توګه ، د نوي انرژي کاروونکو غوښتنې اوږدې فاصلې موټر چلولو ته نږدې ، پداسې حال کې چې د ښار/ښار د ځمکې چارج کولو غوښتنې ته وده ورکوي.یادونه: عموما، د ځمکني ګاز سټیشن د 250kVA بریښنا ظرفیت سره سمبال شوی، کوم چې کولی شي په ورته وخت کې د دوه 100kW چټک چارج کولو پایلونو ملاتړ وکړي.

(3) د ښاري ګاز سټیشن / د خلاصې هوا پارکینګ ځای: د لوړ ځواک ګړندي چارج تنظیم کړئ ترڅو د چارج پورتنۍ حد محدود کړي.په اوس وخت کې، پیټرو چین د انرژۍ په نوي ډګر کې د چټک چارج کولو / تبادلې اسانتیاوې ځای پر ځای کوي، او تمه کیږي چې په راتلونکي کې به د ګازو ډیری سټیشنونه د چټک چارج کولو انبارونو سره سمبال شي.

یادونه: د ګاز سټیشن / خلاص هوایی پارکینګ ځای جغرافیایی موقعیت پخپله د سړک غاړې ته نږدې دی او د ودانۍ ځانګړتیاوې خورا څرګندې دي ، کوم چې د پیرودونکو چارج کولو لپاره اسانه دی ترڅو ژر تر ژره انبار ومومي او سایټ ژر تر ژره پریږدي.

06.په پای کې یې ولیکئ

اوس مهال، د 800V سیسټم لاهم د لګښت، ټیکنالوژۍ او زیربنا په برخه کې د ډیرو ستونزو سره مخ دی. دا ستونزې د نوي انرژی وسایطو ټیکنالوژۍ او صنعتي تکرار د نوښت او پراختیا لپاره یوازینۍ لار ده. مرحله

د چين د موټرونو شرکتونه د خپلو چټکو او موثرو انجينري اپليکېشنو وړتياو په لرلو سره کولای شي د 800V سيسټمونو د ګړندي اپليکونو زيات شمېر درک کړي او د نويو انرژیو وسايطو په برخه کې د ټکنالوژۍ د تمايل په برخه کې مخکښ رول ولوبوي.

چینایي مصرف کونکي به لومړی وي چې د تخنیکي پرمختګ لخوا رامینځته شوي د لوړ کیفیت لرونکي موټرو تجربې څخه خوند واخلي.دا نور د تیلو موټرو په دوره کې نه دي، کله چې کورني مصرف کونکي د څو ملي موټرو شرکتونو زاړه ماډلونه، زاړه ټیکنالوژي یا د ټیکنالوژۍ کارول شوي محصولات اخلي.

حوالې:

[1] د هونډا ټیکنالوژۍ څیړنه: د سپورت هایبرډ i-MMD سیسټم لپاره د موټرو او PCU پراختیا

[2] هان فین، جانګ یان شیاو، شی هاو. په بوسټ سرکټ کې د SiC MOSFET غوښتنلیک [J]. د صنعتي وسایلو او اتومات وسیله، 2021 (000-006).

[3] کوجي یاماګوچي، کینشیرو کاتسورا، تاتسورو یامادا، یوکیهیکو ساتو .د لوړ بریښنا کثافت SiC پر بنسټ انورټر د بریښنا کثافت 70 kW/liter یا 50 kW/kg[J]. د صنعت غوښتنلیکونو IEEJ ژورنال

[4] د PGC مشورتي مقاله: د SiC ذخیره کول، 1 برخه: د SiC لګښت سیالي بیاکتنه او د ټیټ لګښتونو لپاره د لارې نقشه