د شرکت نوم:د منځني ډرایو موټرو د څیړنې ساحې:د تجهیزاتو تولید، هوښیار تولید، د تیز رفتار موټرو
د شرکت پیژندنه:Zhongdrive Motor Co., Ltd. د اګست په 17، 2016 کې تاسیس شوی. دا یو مسلکي R&D او د لوړ سرعت برش پرته DC موټورونو، هب سروو موټرو، ډرایو کنټرولرونو او نورو سیسټم حلونو تولید چمتو کونکی دی. دا یو ملي لوړ تخنیکي تصدۍ او خپلواکه ده چې په خپلواکه توګه رامینځته شوي د لوړ سرعت برش پرته DC موټرو او ډرایو کنټرول ټیکنالوژي نړیوال مشر دی او د جاپان ، سویلي کوریا او نورو هیوادونو څخه یې د اختراع پیټینټونه ترلاسه کړي.د بهرنۍ انحصاري پیټینټ خنډونه
د 2016 په اپریل کې، ډیسن په جاپان کې د نړۍ لومړی د تیز رفتار ویښتو وچونکی خپور کړ، چې اصلي برخه یې یو موټور (تیز سرعت موټور) دی.د لوړ سرعت موټرو زیږون اعلان شو.د دودیز برش شوي DC موټرو سره په پرتله ، د ډیسن موټرو نه یوازې تر 110,000 rpm پورې گردش کوي ، بلکه یوازې شاوخوا 54 ګرامه وزن هم لري. سربیره پردې ، ډیسن د برش پرته موټرو ټیکنالوژي هم کاروي ترڅو د ډیجیټل نبض ټیکنالوژۍ له لارې د روټر گردش چلولو لپاره بریښنایی مقناطیسي ځواک رامینځته کړي.په نوښت کې دا ډول پانګوونې ډیسن ته اجازه ورکړې چې د کور وسایلو په برخه کې مطلق تخنیکي موقعیت ترلاسه کړي او حتی په نړیوال لوړ پای بازار کې انحصار رامینځته کړي.د پیټینټ خنډونو له امله، کورني تولیدونکي باید هغه حلونه غوره کړي چې د ویښتو وچولو ډیزاین کې د ډیسن پیټینټ څخه تیریږي. ډیسن سوپرسونیک ™ ویښتان وچونکی او د ډیسن بنسټ ایښودونکی جیمز ډیسن (د عکس سرچینه: انټرنیټ) غلا او تقلید لومړی دی؟د منځني ډرایو موټرو لپاره دوهم ځای غوره کړئ د نن ورځې بازار شرایطو سره مخ ، د ویښتو وچولو لپاره د کاروونکو غوښتنه مخ په ډیریدو ده.په 2022 کې، د لوړ سرعت ویښتو وچونکو کورني تولید او پلور تمه کیږي چې 4 ملیون واحدونو ته ورسیږي. د نړیوال بازار غوښتنې له نظره ، تر 2027 پورې به د لوړ سرعت ویښتو وچونکو نړیوال بازار برخه 50٪ ته ورسیږي ، او د بازار اندازه به له 100 ملیون واحدونو څخه زیاته وي. د ډیسون انحصار او په کورني بازار کې د لوی غوښتنې سره مخ ، د منځني موټر چلولو شرکت بنسټ ایښودونکي کوانګ ګانګیاو پریکړه وکړه چې د نوي ټیکنالوژۍ سره خپل لوړ سرعت موټور رامینځته کړي ، د چین کوچني کور وسایلو ته د نیولو فرصت ورکوي. پورته او ډیسن ته لاړ. . مګر په هغه وخت کې، شرکتونو یوازې دوه اختیارونه درلودل: لومړی، مستقیم د ډیسن پیټینټ ټیکنالوژي کاپي کړئ. کله چې د وچ ډرایو موټرو بنسټ ایښودونکی کوانګ ګانګیاو د ډیسن محصولاتو په اړه څیړنه کوله، هغه وموندله چې لوی شمیر همکارانو د تخنیکي اختراع د ستونزو له امله د ډیسن تخنیکي لاسته راوړنې او د موټرو جوړښتونه مستقیم کاپي کول غوره کړل. کوانګ ګانګوی، د ژونګ ډرایو موټور بنسټ ایښودونکی د کوانګ ګنګګي په نظر، "دوی کولی شي په دې کولو سره پیسې او وخت خوندي کړي، مګر په پای کې به دوی اوږده پاتې نشي." دې شرکتونو خپل برخلیک ډیسن ته پریښود. یوځل چې ډیسن د پیټینټ قضیه پیل کړي ، دا شرکتونه به شرکتونه له لاسه ورکولو قضیې یا حتی افلاس سره مخ شي. دا هغه څه ندي چې د مینځني ډرایو موټرې غواړي. د مینځني ډرایو موټرې هیله لري چې خپلواک وي او خپل اصلي ټیکنالوژي او محصولات رامینځته کړي.(دا د تصدیو لپاره دوهم اختیار دی: خپلواک نوښت) سړک خنډ او اوږد دی، او سړک نږدې دی له 2017 څخه تر 2019 پورې،د ډیسن د پیټینټ خنډونو په لرې کولو کې د مینځ ډرایو موټرو لپاره درې کاله وخت ونیو اوپه بریالیتوب سره د بل موټرو جوړښت وده؛ له 2019 څخه تر 2021 پورې،د دې ستونزې د حل لپاره نور دوه کاله وخت ونیو. د محصولاتو د تولید په بهیر کې تخنیکي ستونزې. کوانګ ګنګیاو څرګنده کړه چې د څیړنې او پراختیا پروسه خورا پیچلې وه: په پیل کې ، دوی هڅه وکړه چې معلومه کړي چې د ډیسن ټیکنالوژۍ دندې څنګه احساس شوي ، او د ډیسن ټیکنالوژۍ د حوالې په توګه کارول یې پیل کړل.له همدې امله، د محصولاتو لومړی پړاو لاهم د ډیسن څرګند نښې لري، او د پیټینټ له نظره ډیری ستونزې شتون لري. په ټوله پروسه کې انعکاس کول، د منځني ډرایو موټرو R&D ټیم وموندله چې که دوی تل د Dyson محصولاتو او ټیکنالوژیو تمرکز وکړي، دوی به تل ستونزه پیچلې کړي او خپله لاره به له لاسه ورکړي. ټیم وموندله چې دودیز موټرې د پراختیا اوږد تاریخ لري، مګر دوی د لوړ سرعت فعالیتونه ندي ترلاسه کړي.نو د بنسټ ایښودونکي کوانګ ګنګیو تر لارښوونې لاندې، دوی پریکړه وکړه چې د اصلي منطق څخه د تیز رفتار موټرو په اړه فکر وکړي او تمرکز یې وکړ چې "ولې دودیز موټرې نشي کولی لوړ سرعت ترلاسه کړي".
د منځني ډرایو د تیز رفتار موټرو لړۍ (د انځور سرچینه: د منځني ډرایو موټرو رسمي ویب پاڼه)
اصلي توپیر دا دی چې د لوړ سرعت موټور د واحد مرحلې کانټیلیور بیم جوړښت غوره کوي ، پداسې حال کې چې دودیز موټر د دودیز موټرو دوه قطب درې مرحله جوړښت غوره کوي.د ډیسن لوړ سرعت موټور یو واحد پړاو برش موټور دی. موږ د پنځو کلونو لپاره د منځني ډرایو موټرو څیړنه کوو، او د دریو نسلونو محصولاتو باندې یې تکرار کړی، په ډیری برخو او ډسپلینونو کې څیړنې او تجربې ترسره کړي لکه د تیز رفتار موټرو جوړښت، د مایع سمول محاسبه، بریښنایی مقناطیسي تحلیل او اصلاح، مواد، او دقیق تولید.دوی ډیری تخنیکي اختراعات هم کړي، او بیا یې د داخلي روټر جوړښت اختراع کړی، کوم چې د دودیز موټرو جوړښت دی. په نهایت کې ، دوی د دوه قطب درې مرحلې برش پرته موټرو جوړښت رامینځته کړ ، په بریالیتوب سره د ډیسن واحد مرحلې جوړښت څخه مخنیوی اود موټر چلولو د کنټرول اصول د ډیسن پیټینټ ټیکنالوژۍ څخه هم مخنیوی کوي، او په بریالیتوب سره یو لوړ سرعت موټور رامینځته کوي چې د بهرنیو همکارانو سره پرتله کیږي. په اوس وخت کې، د منځني ډرایو موټرو د 25mm، 27mm، 28.8mm، 32.5mm، 36mm، 40mm، او 53mm خارجي قطر سره د تیز رفتار موټرو محصولاتو لړۍ جوړه کړې، د بډایه محصول لړۍ سره د لوړ سرعت موټرو تولید کونکی دی. او قوي پرمختیایي وړتیاوې. په دې توګه، د منځني ډرایو موټرو ورو ورو د داسې شرکت څخه وده کړې چې یوازې د خدماتو چمتو کونکي ته د غوره محصول سیسټم حلونو سره موټرې تولیدوي. د "برقی وسایلو" د یوه خبریال په وینا، ژونګ ډرائیو موټور یوازینی چینایي شرکت دی چې د خپلو بهرنیو همکارانو تخنیکي او پیټینټ خنډونه یې مات کړي دي. دا لريد 2 نړیوال اختراع پیټینټونه، 7 کورني کارونې ماډل پیټینټونه او 3 اختراع پیټینټونه (د پام وړ بیاکتنه) ترلاسه کړي، او لاهم د نوي پیټینټ محافظت لپاره په دوامداره توګه د غوښتنلیک په پروسه کې دي. په 2023 کې، د منځني ډرایو موټر به د تیز رفتار موټرو انجنیري څیړنې مرکز رامینځته کولو لپاره چمتو کړي ترڅو د تیز رفتار موټرو په اړه بنسټیز تیوریکي څیړنې کې ښکیل شي. مدیر په دې باور دی چې "تل ځینې خلک شتون لري چې د یو څه په اړه فکر کوي او د خلکو لپاره مخکې یو څه کړي دي. دا ښايي لږ مبالغه وي، خو ارزښت يې په چين کې د توليدي چارو د پرمختګ په تاريخ کې پروت دی.»د بهرني خنډونو په ماتولو او د لوړ سرعت موټرو په جوړولو کې، د منځني موټر چلولو موټرو تل په دې عقیده کې پاتې راغلی چې "سړک اوږد دی مګر سړک اوږد دی، او پرمختګ راځي".
د پوسټ وخت: سپتمبر-08-2023 
