په نړۍ کې ځینې هیوادونه لکه انګلستان او متحده ایالات د 60Hz بدیل جریان کاروي، ځکه چې دوی د ډیسیمال سیسټم کاروي، کوم چې 12 برجونه، 12 ساعته، 12 شلینګونه د 1 پونډ سره مساوي دي او داسې نور.وروسته هیوادونو د لسیزو سیسټم غوره کړ، نو فریکونسۍ 50Hz ده.
که فریکونسۍ ټیټه وي نو څه به وي؟
ښکلی ډیکسن هم په پای کې ټیسلا ته ماتې ورکړه، او AC د ولتاژ کچې په اسانۍ سره د بدلولو په ګټه DC ته ماتې ورکړه.د ورته لیږد بریښنا په حالت کې، د ولتاژ زیاتول به د لیږد جریان کم کړي، او په لین کې مصرف شوي انرژي به هم کمه شي. د DC لیږد بله ستونزه دا ده چې ماتول یې ستونزمن دي، او دا ستونزه لا تر اوسه یوه ستونزه ده.د DC لیږد ستونزه د چنګک په څیر ده چې پیښیږي کله چې بریښنایی پلګ په عادي وختونو کې ایستل کیږي. کله چې جریان یوې ټاکلې کچې ته ورسیږي، چنګک نشي مړ کیدی. موږ ورته "آرک" وایو.
د بدیل جریان لپاره، جریان به سمت بدل کړي، نو یو وخت شتون لري کله چې روان صفر څخه تیریږي. د دې کوچني اوسني وخت ټکي په کارولو سره ، موږ کولی شو د آرک اور وژنې وسیلې له لارې کرنټ کرنټ پرې کړو.مګر د DC اوسني سمت به بدلون ونلري. د دې صفر کراس کولو نقطې پرته، دا به زموږ لپاره خورا ستونزمن وي چې د قوس اور وژني.
ټرانسفارمر په لومړني اړخ کې د مقناطیسي ساحې بدلون باندې تکیه کوي ترڅو د ثانوي اړخ ګام پورته یا ګام ښکته احساس کړي.هرڅومره چې د مقناطیسي ساحې بدلونونو فریکونسۍ ورو وي ، د انډکشن ضعیف. ډیره قضیه DC ده، او هیڅ ډول انډکشن شتون نلري، نو فریکونسۍ خورا ټیټه ده.
د مثال په توګه، د موټر د انجن سرعت د هغې فریکونسۍ ده، لکه 500 rpm کله چې سست وي، 3000 rpm کله چې سرعت او حرکت کوي، او بدل شوي فریکونسۍ په ترتیب سره 8.3Hz او 50Hz دي.دا ښیي چې څومره سرعت لوړ دی، د انجن ځواک ډیر دی.
په ورته ډول، په ورته فریکونسۍ کې، لوی انجن، د تولید ځواک ډیر دی، له همدې امله ډیزلي انجنونه د ګازو په پرتله لوی دي، او لوی او پیاوړي ډیزلي انجنونه کولی شي درانه وسایط لکه بس ټرکونه چلوي.
په ورته ډول، موټرو (یا ټول څرخیدونکي ماشین) دواړه کوچنۍ اندازې او لوی تولید ځواک ته اړتیا لري. یوازې یوه لاره شتون لري - د سرعت زیاتول، له همدې امله د بدیل جریان فریکونسۍ خورا ټیټه نشي، ځکه چې موږ کوچنۍ اندازه مګر لوړ ځواک ته اړتیا لرو. برقی موټور.
ورته د انورټر ایر کنډیشنرونو لپاره ریښتیا ده ، کوم چې د بدیل جریان فریکونسۍ بدلولو سره د ایر کنډیشنر کمپرسور تولید ځواک کنټرولوي.په لنډیز کې، ځواک او فریکونسۍ په یو مشخص حد کې په مثبت ډول سره تړاو لري.
که چیرې فریکونسۍ لوړه وي نو څه به وي؟د مثال په توګه، د 400Hz په اړه څنګه؟
راځئ چې لومړی د زیان په اړه خبرې وکړو. د لیږد لینونه، د سب سټیشن تجهیزات، او بریښنا تجهیزات ټول عکس العمل لري. عکس العمل د تعدد سره متناسب دی. لږ
په اوس وخت کې، د 50Hz لیږد لین غبرګون د 0.4 ohms په اړه دی، چې د مقاومت شاوخوا 10 ځله دی. که دا 400Hz ته لوړ شي، نو عکس العمل به 3.2 ohms وي، کوم چې د مقاومت شاوخوا 80 ځله دی.د لوړ ولتاژ لیږد لینونو لپاره ، د عکس العمل کمول د لیږد بریښنا ښه کولو کلیدي ده.
د عکس العمل سره په مطابقت کې ، د ظرفیت عکس العمل هم شتون لري ، کوم چې د فریکونسۍ سره متناسب دی. هرڅومره چې فریکونسۍ لوړه وي ، د ظرفیت عکس العمل کوچنی وي او د لیکې جریان خورا لوی وي.که فریکونسۍ لوړه وي، د لیکې جریان به هم زیات شي.
بله ستونزه د جنراتور سرعت دی.اوسنی جنراتور سیټ اساسا یو واحد سټیج ماشین دی ، دا د مقناطیسي قطبونو جوړه ده.د 50Hz بریښنا تولید لپاره، روټر په 3000 rpm کې ګرځي.کله چې د انجن سرعت 3,000 rpm ته ورسیږي، تاسو کولی شئ په واضح ډول د انجن حرکت احساس کړئ. کله چې دا 6,000 یا 7,000 rpm ته وګرځي، تاسو به احساس وکړئ چې انجن د هود څخه د وتلو په حال کې دی.
ځکه چې منظره په چټکۍ سره بدلیږي، د لسګونو ټنو وزن لرونکي روټرونه د لوی انارشیا (د ریمپ د اندازې مفهوم) له امله د تولید کمولو یا زیاتولو لپاره خورا ورو دي، کوم چې نشي کولی د باد د بریښنا او فوتوولټیک بریښنا تولید بدلونونو سره سمون ولري. ځینې وختونه باید پریښودل شي. باد او پریښودل شوي رڼا.
له دې څخه لیدل کیدی شي
دلیل چې ولې فریکونسۍ خورا ټیټه نه وي: ټرانسفارمر خورا مؤثره کیدی شي ، او موټور په اندازې کې کوچنی او په بریښنا کې لوی کیدی شي.
دلیل چې ولې فریکونسۍ باید خورا لوړه نه وي: د لینونو او تجهیزاتو ضایع کیدی شي کوچني وي ، او د جنراتور سرعت اړتیا نلري خورا لوړ وي.
له همدې امله، د تجربې او عادت له مخې، زموږ بریښنا په 50 یا 60 Hz کې ټاکل شوې ده.
د پوسټ وخت: جولای 06-2022