د عمومي ماشین محصولاتو په پرتله، موټورونه ورته میخانیکي جوړښت لري، او ورته کاسټینګ، جعل کول، ماشین کول، ټاپه کول او د راټولولو پروسې؛
مګر توپیر ډیر څرګند دی. موټور لري aځانګړي کنډک، مقناطیسي او موصل جوړښت، او بې ساري لريپروسې لکه د اوسپنې کور پنچنګ ، د باد تولید ، ډپ کول او پلاستيکي سیل کول ،کوم چې د عادي محصولاتو لپاره نادر دي.
د موټرو د تولید پروسه په عمده توګه لاندې ځانګړتیاوې لري:
- د کار ډیری ډولونه شتون لري، او په پروسه کې پراخه لړۍ شامله ده
- ډیری غیر معیاري تجهیزات او غیر معیاري اوزار شتون لري،
- د تولید موادو ډیری ډولونه شتون لري؛
- د لوړ ماشین دقت اړتیاوې؛
- د لاسي کار مقدار خورا لوی دی.
که د نالی شکل پاک نه وي، دا به د سرایت شوي پیسو کیفیت اغیزه وکړي، برر خورا لوی دی، د اوسپنې کور ابعادي دقت او سختۍ به مقناطیسي پارامتیا او ضایع اغیزه وکړي.
له همدې امله ، د پنچنګ شیټونو او اوسپنې کور تولید کیفیت تضمین کول د موټرو محصولاتو کیفیت ښه کولو یوه مهمه برخه ده.
د پنچر کولو کیفیت د کیفیت سره تړاو لريد پنچ کولو مرجع، جوړښت، د پنچ کولو وسایلو دقت، د پنچ کولو پروسه، د پنچ کولو موادو میخانیکي خواص، او د پنچ کولو پلیټ شکل او اندازه.
د پنچ اندازې دقت
د مرحلې اړخ څخه، مناسب تصفیه او د تولید دقت اړین شرایط دي ترڅو د ټکولو ټوټو ابعادي دقت یقیني کړي.
کله چې دوه ګونی پنچ کارول کیږي، د کاري برخې ابعادي دقت په عمده توګه د پنچ د تولید دقت لخوا ټاکل کیږي، او د پنچ کاري حالت سره هیڅ تړاو نلري.
د تخنیکي شرایطو له مخې، دد سټیټر غاښونو د عرض دقت توپیر له 0.12mm څخه ډیر نه دی، او د انفرادي غاښونو د منلو وړ توپیر 0.20mm دی.
خرابي
په بنسټیز ډول د بورې کمولو لپاره، دا اړینه ده چې د مولډ جوړولو په وخت کې د پنچ او مری ترمنځ واټن په کلکه کنټرول کړئ؛
کله چې مرۍ نصب شي، دا اړینه ده چې ډاډ ترلاسه شي چې په ټولو اړخونو کې پاکوالی یونیفورم دی، او د مرۍ نورمال عملیات باید د ګونګ کولو پرمهال ډاډمن شي. د بورې اندازه باید په مکرر ډول وڅیړل شي، او د قطع کولو څنډه باید په وخت سره تیزه شي؛
burr به د کور تر مینځ د لنډ سرکټ لامل شي، د اوسپنې ضایع او د تودوخې زیاتوالی.د پریس فټ اندازې ترلاسه کولو لپاره د اوسپنې کور په کلکه کنټرول کړئ. د بورې د شتون له امله،د ټکولو ټوټو شمیر به کم شي، د دې لامل کیږي چې د جوش جریان زیات شي او موثریت کم شي.
که چیرې د روټر شافټ سوري کې burr خورا لوی وي ، نو دا ممکن د سوري اندازې یا بیضوي کموالي لامل شي ، چې په شافټ کې د اوسپنې کور فشارول ستونزمن کوي.کله چې بوره له ټاکل شوي حد څخه تیریږي، نو باید په وخت سره ترمیم شي.
ناپاک او ناپاک
که د پنچنګ شیټ د موصلیت درملنه ښه نه وي یا مدیریت ښه نه وي ، د موصلیت پرت به د فشار وروسته زیانمن شي ، نو د اوسپنې کور معتدل وي او د ایډي اوسني زیان ډیریږي.
د اوسپنې کور فشار د کیفیت ستونزه
برسېره پر دې، د اوسپنې کور اغیزمن اوږدوالیزیاتیږي، د دې لپاره چې د لیکج عکس العمل کموالی زیات شي، او د موټرو د لیک عکس العمل زیاتیږي.
د سټیټر کور پسرلي غاښونه د منلو وړ ارزښت څخه ډیر خلاصیږي
د سټیټر کور وزن کافي ندي
دلیل چې ولې اصلي وزن کافي ندي دا دي:
- د سټیټر پنچ کولو بور ډیر لوی دی؛
- د سیلیکون سټیل شیټ ضخامت غیر مساوي دی؛
- د پنچ کولو ټوټه زنګ وهل یا د خځلو سره داغ شوی؛
- کله چې فشار ورکړئ ، فشار د هیدرولیک پریس د تیلو لیک یا نورو لاملونو له امله کافي ندي.د سټیټر کور غیر مساوي دی
غیر مساوي داخلي حلقه
د نالی دیوال نخښې نا مساوي دي
د غیر مساوي سټیټر کور لامل دا دی:
- د پنچ کولو ټوټې په ترتیب سره د فشار سره ندي نصب شوي؛
- پنچ کولو بور ډیر لوی دی؛
- خړ شوي راډونه د خراب تولید یا اغوستلو له امله کوچني کیږي؛
- د لامینیشن وسیلې داخلي حلقه د سټیټر کور د داخلي حلقې د اغوستو له امله نشي ټینګیدلی؛
- د سټیټر پنچ کولو سلاټ پاک نه دی، او داسې نور.
د سټیټر اوسپنې کور غیر مساوي دی او د فایل کولو نالیو ته اړتیا لري، کوم چې د موټرو کیفیت کموي.د دې لپاره چې د سټیټر اوسپنې کور د پیسیدو او فایل کولو مخه ونیسيلاندې تدابیر باید ونیول شي:
- د تولید دقت ته وده ورکول؛
- د واحد ماشین اتومات احساس کړئ، ترڅو د پنچ کولو ترتیب په ترتیب سره ځای په ځای شي، او ترتیب په ترتیب کې پریس فټ شوی وي؛
- د پروسس تجهیزاتو د پلي کولو دقت تضمین کړئ لکه مولډونه ، ګنډل شوي بارونه او نور د پروسې تجهیزات چې د سټیټر کور د پریس فټینګ پرمهال تولید شوي
- د پنچنګ او فشار کولو پروسې کې د هرې پروسې کیفیت تفتیش پیاوړی کړئ.
د کاسټ المونیم روټر کیفیت مستقیم د تخنیکي او اقتصادي شاخصونو او د اسینکرونس موټرو عملیاتي فعالیت اغیزه کوي. کله چې د کاسټ المونیم روټر کیفیت مطالعه کړئ ، نو دا نه یوازې د روټر کاسټینګ نیمګړتیاو تحلیل کولو لپاره اړین دی ، بلکهد موټرو موثریت او بریښنا فاکتور ته د کاسټ المونیم روټر کیفیت پوهیدو لپاره. او د پیل او چلولو فعالیت اغیزه.
د المونیم کاسټ کولو میتود او روټر کیفیت ترمنځ اړیکه
دا ځکه چې د ډی کاسټینګ پرمهال قوي فشار د پنجرې بار او د اوسپنې کور خورا نږدې اړیکه رامینځته کوي ، او حتی د المونیم اوبه د لامینیشنونو تر مینځ فشار راوړي ، او وروستي جریان ډیریږي ، کوم چې د موټرو اضافي زیان خورا ډیر کوي.
سربیره پردې ، د ډی کاسټ کولو پرمهال د ګړندي فشار سرعت او لوړ فشار له امله ، په جوف کې هوا په بشپړ ډول له مینځه وړل کیدی نشي ، او د ګاز لوی مقدار د روټر کیج بارونو ، پای حلقو ، فین بلیډونو او نورو کې په کثافت سره توزیع کیږي. په تناسبد سنټرفیوګل کاسټ المونیم کم شوی (د سینټرفیوګل کاسټ المونیم په پرتله شاوخوا 8٪ کم دی). داوسط مقاومت 13٪ ډیریږي، کوم چې د موټرو اصلي تخنیکي او اقتصادي شاخصونه خورا کموي. که څه هم د سینټرفیوګل کاسټ المونیم روټر د مختلف فاکتورونو لخوا اغیزمن کیږي ، د نیمګړتیاو رامینځته کول اسانه دي ، مګر اضافي زیان یې کوچنی دی.
کله چې د ټیټ فشار المونیم کاسټ کول ، د المونیم اوبه مستقیم د کریبل دننه څخه راځي ، او دا په نسبتا "ورو" ټیټ فشار کې اچول کیږي ، او اخراج غوره دی؛ کله چې د لارښود بار قوي شي ، د پورتنۍ او ښکته پای حلقې د المونیم اوبو سره ضمیمه کیږي.له همدې امله ، د ټیټ فشار کاسټ المونیم روټر د ښه کیفیت څخه دی.
دا لیدل کیدی شي چې د ټیټ فشار کاسټ المونیم روټر په بریښنایی فعالیت کې غوره دی، وروسته د سینټرفیوګل کاسټ المونیم ، او فشار کاسټ المونیم ترټولو خراب دی.
د موټرو فعالیت باندې د روټر ماس اغیزه
- د روټر پنچ کولو بور ډیر لوی دی؛
- د سیلیکون سټیل شیټ ضخامت غیر مساوي دی؛
- د روټر پنچ زنګ یا ناپاک دی؛
- د پریس فټینګ پرمهال فشار کوچنی دی (د روټر کور د پریس فټینګ فشار عموما 2.5 ~.MPa دی).
- د کاسټ المونیم روټر کور د تودوخې تودوخه خورا لوړه ده، وخت ډیر اوږد دی، او کور په جدي توګه سوځیدلی، کوم چې د اصلي خالص اوږدوالی کموي.
د روټر کور وزن کافي ندي ، کوم چې د روټر کور د خالص اوږدوالي کمولو سره مساوي دی ، کوم چې د روټر غاښونو کراس برخې ساحه کموي او د روټر چوکۍ ، او د مقناطیسي فلکس کثافت زیاتوي.د موټرو فعالیت باندې اغیزې په لاندې ډول دي:
- د جوش جریان ډیریږي ، د بریښنا فاکتور کمیږي ، د موټرو سټیټر جریان ډیریږي ، د روټر د مسو ضایع ډیریږي ،موثریت کمیږي، او د تودوخې زیاتوالی.
روټر ټکان شوی، سلاټ سلیش مستقیم نه دی
- د روټر کور د پریس فټینګ پرمهال د سلاټ بار سره موقعیت نلري ، او د سلاټ دیوال پاک ندی.
- په ډمي شافټ کې د ترویج کیلي او د پنچ کولو ټوټې کې کیلي تر مینځ پاکوالی خورا لوی دی؛
- د پریس فټینګ پرمهال فشار کوچنی دی ، او د تودوخې وروسته ، د پنچینګ شیټ burrs او د تیلو داغونه سوځول کیږي ، کوم چې د روټر شیټ نرموي؛
- وروسته له دې چې روټر مخکې ګرم شي، دا په ځمکه غورځول کیږي او په ځمکه کې اچول کیږي، او د روټر پنچ کولو ټوټه زاویه بې ځایه کیږي.
پورتنۍ نیمګړتیاوې به د روټر سلاټ کم کړي، د روټر سلاټ د لیک عکس العمل زیات کړي،د بار کراس برخه کم کړئ، د بار مقاومت زیات کړئ، او د موټرو فعالیت باندې لاندې اغیزې لري:
- اعظمي تورک کم شوی ، د پیل کولو تورک کم شوی ، په بشپړ بار کې د عکس العمل جریان ډیر شوی ، او د بریښنا فاکتور کم شوی؛
- د سټیټر او روټر جریان ډیریږي ، او د سټیټر مسو ضایع ډیریږي؛
- د روټر ضایع ډیریږي، موثریت کمیږي، د تودوخې درجه لوړیږي، او د سلیپ تناسب لوی دی.
د روټر چوټ عرض د منلو وړ ارزښت څخه لوی یا کوچنی دی
د موټرو فعالیت باندې اغیزې په لاندې ډول دي:
- که چیرې د چوټ چوکۍ د منلو وړ ارزښت څخه لوی وي، د روټر چوټ د لیکې غبرګون به زیات شي، او د موټرو ټول لیک غبرګون به زیات شي؛
- د بار اوږدوالی ډیریږي ، د بار مقاومت ډیریږي ، او د موټرو په فعالیت اغیزه د لاندې په څیر ده؛
- کله چې د چاټ پلنوالی د منلو وړ ارزښت څخه کوچنی وي، د روټر چوټ د لیکج عکس العمل کمیږي، د موټرو ټول لیک غبرګون کمیږي، او د پیل جریان زیاتیږي؛
- د موټرو شور او کمپن لوی دی.
مات شوی روټر بار
- د روټر اوسپنې کور خورا سخت فشار سره فټ شوی ، او د روټر اوسپنې کور د المونیم کاسټ کولو وروسته پراخیږي ، او د المونیم پټې ته د ډیر ایستلو ځواک پلي کیږي ، کوم چې به د المونیم پټه مات کړي.
- د المونیم کاسټ کولو وروسته ، د مولډ خوشې کول ډیر وختي دي ، د المونیم اوبه په ښه توګه نه ټینګیږي ، او د اوسپنې کور د پراخیدو ځواک له امله د المونیم بار مات شوی.
- د المونیم کاسټ کولو دمخه ، د روټر کور نالی کې شاملول شتون لري.
باد د موټور زړه دی، او د دې عمر او عملیاتي اعتبار په عمده توګه د باد د تولید کیفیت، د عملیاتو په جریان کې برقی مقناطیسي عمل، میخانیکي کمپن او چاپیریال عوامل پورې اړه لري؛
د تولید پروسې په جریان کې د موصلیت موادو او جوړښتونو انتخاب ، د موصلیت نیمګړتیاوې او د موصلیت درملنې کیفیت په مستقیم ډول د باد کیفیت اغیزه کوي ،نو پاملرنه باید د باد تولید، د باد څاڅکي او د موصلیت درملنې ته ورکړل شي.
ډیری مقناطیسي تارونه چې معمولا د موټرو بادونو کې کارول کیږي موصل شوي تارونه دي ، نو د تار موصلیت اړین دی چې کافي میخانیکي ځواک ، بریښنایی ځواک ، ښه محلول مقاومت ، د تودوخې لوړ مقاومت ، او موصلیت پتلی وي ، ښه.
د موصلیت مواد
- ډایالټریک ځواک
- د موصلیت مقاومت KV/mm MΩ د تطبیق شوي ولتاژ تناسب د انسولینګ موادو / د انسولینګ موادو د لیکج جریان؛
- ډایالیکټریک ثابت، د بریښنایی چارجونو ذخیره کولو وړتیا انرژي؛
- د بریښنا ضایعات، په بدیل مقناطیسي ساحو کې د انرژي ضایع؛
- د کورونا مقاومت، آرک مقاومت او د لیک ضد ټریس فعالیت.
میخانیکي ځانګړتیاوې
فزیکي او کیمیاوي ملکیتونه
د کویل کیفیت معاینه
ظاهري معاینه
- د تفتیش لپاره کارول شوي موادو ابعاد او مشخصات باید د نقاشیو او تخنیکي معیارونو سره مطابقت ولري.
- د بادونو پچ باید د نقاشیو اړتیاوې پوره کړي ، د بادونو ترمینځ اړیکه باید سمه وي ، مستقیم برخه باید مستقیم او پاک وي ، پایونه باید په جدي ډول تیر نشي ، او په پای کې د موصلیت شکل باید پوره شي. مقررات
- سلاټ ویج باید کافي تنګتیا ولري، او د اړتیا په صورت کې د پسرلي توازن سره وګورئ. په پای کې باید تخریب نه وي. د سلاټ ویج باید د اوسپنې کور د داخلي حلقې څخه لوړ نه وي.
- د ټیمپلیټ څخه کار واخلئ ترڅو وګورئ چې د باد پای شکل او اندازه باید د نقاشۍ اړتیاوې پوره کړي، او د پای پابند باید ټینګ وي.
- د سلاټ موصلیت دواړه پایونه مات شوي او ترمیم شوي، کوم چې باید د اعتبار وړ وي. د هغو موټرو لپاره چې له 36 څخه کم سلاټونه لري، دا باید له دریو ځایونو څخه زیات نه وي او باید اصلي ته مات نشي.
- د DC مقاومت اجازه ورکوي ± 4٪
د ولتاژ ازموینې سره مقاومت وکړئ
د ازموینې ولتاژ AC دی، فریکونسۍ یې 50Hz او ریښتیني سین څپې ده.د فابریکې ازموینې کې، د ازموینې ولتاژ اغیزمن ارزښت 1260V دی(کله چې P2<1KW)یا 1760V(کله چې P2≥1KW);
کله چې ازموینه د تار له مینځلو وروسته ترسره کیږي ، د ازموینې ولتاژ مؤثره ارزښت 1760V دی(P2<1KW)یا 2260V(P2≥1KW).
د سټیټر باد باید د پورته ولټاژ سره د 1 دقیقو لپاره پرته له ماتیدو سره مقاومت وکړي.
د بادي موصلیت درملنې کیفیت معاینه
د بادونو د رطوبت مقاومت
د بادونو حرارتي او تودوخې ځانګړتیاوې
د بادونو میخانیکي ځانګړتیاوې
د بادونو کیمیاوي ثبات
د ځانګړي موصلیت درملنې وروسته ، دا کولی شي د باد ضد ، کورونا ضد او د تیلو ککړتیا ضد هم رامینځته کړي ، ترڅو د باد کیمیاوي ثبات ښه کړي.
د موټرو اسمبلۍ ځانګړتیاوې په عمده ډول د کارونې اړتیاو او ساختماني ځانګړتیاو لخوا ټاکل کیږي ، په عمده ډول په شمول:
ټولې برخې باید د تبادلې وړ وي
اړونده ریاست: د مختلف ډوله موټورونو او ځانګړو موټرو د مشترکاتو له مخې ځینې عمومي معیارونه وضع شوي دي.د یوې ټاکلې لړۍ یا یو ځانګړي ډول د ځانګړو اړتیاو سره سم، معیار جوړ شوی.
هره تصدۍ باید د خپل وضعیت سره سم د معیاري پلي کولو مقررات رامینځته کړي ترڅو د تصدۍ ځانګړي محصول معیارونه رامینځته کړي.
په ټولو کچو کې د معیارونو په مینځ کې ، په ځانګړي توګه ملي معیارونه ، لازمي معیارونه ، وړاندیز شوي معیارونه او لارښود معیارونه شتون لري.
د معیاري شمیرې ترکیب
دویمه برخه: د بیلګې په توګه، GB755 د ملي معیار نمبر 755 دی، او د دې درجې په معیار کې سریال نمبر د عربي شمیرو لخوا ښودل کیږي.
دریمه برخه: هو – له دویمې برخې څخه جلا او د پلي کیدو کال په ګوته کولو لپاره عربي شمیرې وکاروئ.
هغه معیار چې محصول یې باید پوره کړي (عمومي برخه)
- GB/T755-2000 د برقی موټرو درجه بندي او فعالیت
- GB/T12350-2000 د ټیټ بریښنا موټرو لپاره د خوندیتوب اړتیاوې
- GB/T9651-1998 د یو طرفه ګامونو موټرو لپاره د ازموینې میتود
- JB/J4270-2002 د کوټې ایر کنډیشنر داخلي موټرو لپاره عمومي تخنیکي شرایط.
ځانګړی معیار
- GB/T10069.1-2004 د شور معلومولو طریقې او د برقی ماشینونو د څرخیدو محدودیتونه، د شور معلومولو طریقې
- GB/T12665-1990 په عمومي چاپیریال کې کارول شوي موټرو لپاره د تودوخې تودوخې ازموینې اړتیاوې
په عموم کې، موټرو اساسا یو محصول دی چې د هغه څه لپاره پیسې ورکوي چې تاسو یې تادیه کوئ. د لوی نرخ توپیر سره د موټرو کیفیت به یقینا توپیر ولري. دا په عمده توګه پدې پورې اړه لري چې ایا د موټرو کیفیت او قیمت کولی شي د پیرودونکي کارولو اړتیاوې پوره کړي. د بازار مختلف برخو لپاره مناسب.
د پوسټ وخت: جون-24-2022