د موټور د پیل اوسني او سټال اوسني ترمنځ توپیر

موټورشافټ داسې تنظیم شوی چې دا نه ګرځي، او اوسنی ځواکمن کیږي. په دې وخت کې، اوسنی د تړل شوي روټر اوسنی دی. عمومي AC موټورونه، په شمول د فریکونسۍ انډول کولو موټورونو ته اجازه نشته چې ودریږي.د AC موټور د بهرني ځانګړتیا منحني پراساس، کله چې د AC موټور بند وي، د موټرو سوځولو لپاره به "سبورسیشن کرنټ" تولید شي.

د بند شوي روټر اوسني او د پیل شوي جریان په ارزښت کې مساوي دي، مګر د موټور د پیل کولو موده او د بند شوي روټر جریان توپیر لري. د پیل شوي جریان اعظمي ارزښت په 0.025 کې وروسته له هغه څرګندیږي کله چې موټور فعال شي ، او دا د وخت په تیریدو سره په چټکۍ سره له مینځه ځي. د تخریب سرعت د موټرو د ثابت وخت سره تړاو لري؛ پداسې حال کې چې د موټرو بند شوی روټر جریان د وخت په تیریدو سره نه خرابیږي مګر ثابت پاتې کیږي.

د موټرو د دولتي تحلیل څخه، موږ کولی شو دا په دریو حالتونو وویشو: پیل کول، درجه بندي عملیات او بندول. د پیل پروسه د روټر بدلولو پروسې ته راجع کیږي کله چې موټور ځواکمن کیږي له جامد څخه درجه شوي سرعت حالت ته.

د موټور د اوسني پیل په اړه

پیلیدونکی کرنټ د روټر له جامد حالت څخه روان حالت ته په هغه وخت کې د روټر د بدلون سره مطابقت لري کله چې موټور د ټاکل شوي ولتاژ حالت لاندې ځواکمن کیږي. دا د موټور روټر د حرکت حالت بدلولو پروسه ده، دا د روټر غیر فعالتیا بدلول دي، نو اړونده جریان به نسبتا لوی وي.کله چې په مستقیم ډول پیل شي، د موټرو پیلیدونکی جریان عموما د ټاکل شوي اوسني 5 څخه تر 7 ځله وي.که چیرې د موټور پیل شوی جریان خورا لوی وي ، نو دا به د موټرو بدن او بریښنا شبکې باندې لوی منفي اغیزه ولري. له همدې امله ، د لوی او متوسط ​​​​کچې موټرو لپاره ، د پیل جریان به د نرم پیل کولو له لارې د ټاکل شوي اوسني شاوخوا 2 ځله محدود وي. د موټرو کنټرول سیسټم دوامداره پرمختګ او د پیل کولو مختلف میتودونه لکه د متغیر فریکونسۍ پیل کول او د ګام ښکته پیل کول دا ستونزه ښه حل کړې.

د موټرو سټال اوسني په اړه

په لفظي توګه، دا درک کیدی شي چې د بند شوي روټر اوسني اندازه کیږي کله چې روټر ثابت ساتل کیږي، او د موټرو تړل شوی روټر یو داسې حالت دی چیرې چې موټر لاهم د تورک تولیدوي کله چې سرعت صفر وي، کوم چې عموما میخانیکي یا مصنوعي وي.

کله چې موټور ډیر بار وي، چلول شوی ماشین ناکام شي، بییرنګ خراب شوی، او موټور د چټک ناکامۍ سره مخ کیږي، موټروان ممکن د حرکت کولو توان ونلري.کله چې موټور بند وي، د دې د بریښنا فاکتور خورا ټیټ وي، او د بند شوي روټر جریان نسبتا لوی وي، او د موټرو باد ممکن د اوږدې مودې لپاره وسوځول شي.په هرصورت ، د موټرو ځینې فعالیت ازموینې لپاره ، دا اړینه ده چې په موټرو کې د سټال ټیسټ ترسره کړئ ، کوم چې د موټرو ډول ازموینې او تفتیش ازموینې دواړو کې ترسره کیږي.

د لاک شوي روټر ازموینه په عمده ډول د بند شوي روټر اوسني اندازه کولو لپاره ده ، د بند شوي روټر تورک ارزښت او په ټاکل شوي ولتاژ کې د بند شوي روټر ضایع اندازه کول. د بند شوي روټر اوسني او درې مرحلې توازن تحلیل کولو له لارې ، دا کولی شي د موټرو سټیټر او روټر بادونه منعکس کړي ، په بیله بیا سټیټر او روټر. د جوړ شوي مقناطیسي سرکټ معقولیت او د کیفیت ځینې ستونزې.

د موټرو ډول ازموینې په جریان کې ، ډیری ولتاژ نقطې شتون لري چې د بند شوي روټر ازموینې لخوا اندازه کیږي. کله چې موټور په فابریکه کې ازموینه کیږي، د ولتاژ نقطه به د اندازه کولو لپاره وټاکل شي. عموما، د ازموینې ولتاژ د موټور د ټاکل شوي ولتاژ له څلورمې څخه تر پنځمې برخې پورې ټاکل کیږي، لکه کله چې درجه بندي ولتاژ 220V وي، 60V په مساوي ډول د ازموینې ولتاژ په توګه غوره کیږي، او کله چې درجه بندي ولتاژ 380V وي، 100V د ازموینې ولتاژ په توګه غوره شوی.