د بیټرۍ ټیکنالوژۍ پراختیا او د بیټرۍ ژوند دوامداره زیاتوالي سره ، ټرامونه له هغه کړکیچ څخه بدل شوي چې باید په څو کلونو کې یې ځای په ځای شي. "پښې" اوږدې دي، او د کارونې ډیری سناریوګانې شتون لري. کیلومتره د حیرانتیا خبره نه ده. لکه څنګه چې مایل ډیریږي، لیکوال وموندله چې د موټر ځینې مالکین د موټرو د خرابیدو په اړه اندیښنه لري. په دې وروستیو کې، ناروغي یو ځل بیا تکرار شوې. زه په کور کې پاتې شوم او نسبتا وړیا وخت مې درلود. زه غواړم چې د بیټرۍ د "سوزیدو" په اړه ځینې نظرونه په ځایی ژبه شریک کړم. زه امید لرم چې هرڅوک کولی شي د نوي انرژي موټر مالک هم شي چې د موټر په لیدو ، فکر کولو او پوهیدو کې ښه وي.
کله چې د لیکوال BAIC EX3 د نوي موټر په حالت کې وي، دا په بشپړ ځواک کې 501km ښیي. د پسرلي او دوبي په بدل کې د 62,600km چلولو وروسته، دا یوازې په بشپړ ځواک کې 495.8km ښیي. د 60,000 کیلومتره موټر لپاره، بیټرۍ باید کمه شي. دا د ښودلو طریقه خورا ساینسي ده.
1. د "توقع" ډولونه
1. په ژمي کې د تودوخې ټیټه تودوخه (د بیرته راګرځیدو وړ)
د ټیټ تودوخې لخوا اغیزمن کیږي، د بیټرۍ فعالیت کمیږي، د بیټرۍ فعالیت کمیږي، او تودوخه. دا پخپله د بیټرۍ کیمیاوي ملکیتونو له امله رامینځته کیږي، نه یوازې د نوي انرژي موټرو لپاره، بلکې د بیټرۍ لپاره هم. څو کاله وړاندې داسې ویل کېده چې کله مو په ژمي کې په بهر کې د زنګ وهلو لپاره یو ځانګړی موبایل کارولی و، د موبایل بیټرۍ به په ښکاره ډول چارج کېده، خو د موبایل ټیلیفون ناڅاپه بند شو. کله چې تاسو د تودوخې لپاره بیرته خونې ته راوړو، ګرځنده تلیفون بیا چارج شو. همدا لامل دی. دا باید په پام کې ونیول شي چې د تودوخې له امله رامینځته شوي "د بیټرۍ کمښت" د تودوخې لخوا اغیزمن کیږي، او د بیټرۍ فعالیت بیرته راوستل کیدی شي. د دې لپاره چې په واضح ډول یې واچوئ ، په دوبي کې ، د موټر بیټرۍ ژوند په بشپړ ډول ژوندی کیدی شي! سربیره پردې ، راځئ چې یو بل پوهه اضافه کړو: په عموم کې ، د بریښنایی موټر د بیټرۍ غوره فعالیت لپاره تودوخه 25 ℃ ده ، پدې معنی چې که چیرې تودوخه د دې تودوخې څخه ټیټه وي ، نو دا به په لازمي ډول د بیټرۍ ژوند اغیزه وکړي. د موټر هرڅومره چې دحرارت درجه ټیټه وي ، هومره نور کمیږي.
2. د ژوند تخریب (نه بیرته راګرځیدل)
د موټر اوږد مایلج یا د فرش بریښنایی ډرایو لوړ بریښنا مصرف معمولا د بیټرۍ دورې شمیر ډیروي؛ یا د ګړندي چارج کولو او لوړ اوسني چارج کولو وختونه خورا ډیر دي ، د بیټرۍ د ډیر ولتاژ توپیر او د بیټرۍ ضعیف ثبات په پایله کې ، چې په پای کې به د وخت په تیریدو سره د بیټرۍ ژوند اغیزه وکړي.
د BAIC مالک لخوا رامینځته شوی کوچنی برنامه کولی شي د موټر پورې اړوند ریښتیني وخت ډیټا ، د بیټرۍ دورې شمیره ، د ولټاژ توپیر ، د واحد سیل ولټاژ او نور مهم معلومات د وسایط WIFI سره وصل کولو سره ترلاسه کړي. دا هغه څه دي چې د نوي انرژي موټرو استخبارات موږ ته راوړي. اسانه.
راځئ چې لومړی د بیټرۍ دورې شمیر په اړه وغږیږو. عموما، د بیټرۍ جوړونکي به د محصول په خپرونو کې د دوی د بیټرۍ ټیکنالوژي "بریالي" کړي، او د سائیکلونو شمیر کولی شي له زرو څخه ډیر یا حتی ډیر ته ورسیږي. په هرصورت، د کورنۍ بریښنایی موټر کارونکي په توګه، دا ناشونې ده چې څو ځله موټر چلول. د جوړونکو د غرور په اړه اندیښنه. فرض کړئ چې یو 500 کیلومتره موټر باید د 1,000 سایکلونو وروسته 500,000 کیلومتره وګرځي، حتی که دا 50٪ تخفیف وي، بیا هم دا 250،000 کیلومتره لري، نو ډیر مه مه کوئ.
د لوړ جریان چارج کول او خارج کول په دوه اړخونو ویشل شوي: چارج کول او خارج کول: پخوانی ګړندی چارج دی ، او وروستی یې په فرش کې موټر چلول دي. په تیوري کې، دا به یقینا د بیټرۍ د ژوند ګړندۍ تخریب اغیزه وکړي، مګر د موټر BMS (د بیټرۍ مدیریت سیسټم) به د بیټرۍ ساتنه وکړي، د تولید کونکي ټیکنالوژۍ اعتبار خورا مهم دی.
2. د "توانایی" څو نظرونه
1. "تزلزل" هره ورځ پیښیږي
د بیټرۍ ژوند د یو شخص د ژوند په څیر دی. یوه ورځ لږ، حتی که تاسو موټر ونه کاروئ، دا به په طبیعي توګه خراب شي، مګر توپیر دا دی چې آیا د مالک ژوند "روغ" دی یا پخپله "ضایع". نو د دې په اړه اندیښنه مه کوئ چې زما موټر څنګه ټیټ شوی او ځان ډیر اندیښمن کړئ، او په هغه بې ځایه خبرو باور مه کوئ چې ځینې موټر مالکین وايي، "زما موټر XX زره کیلومتره چل کړی، او هیڅ توجه نشته!"، لکه څنګه چې تاسو یو څوک اورئ چې تاسو تل پاتې یاست او تل ژوند کوئ، ایا تاسو باور لرئ؟ که تاسو پخپله باور لرئ، تاسو کولی شئ یوازې خپل غوږونه پټ کړئ او زنګ غلا کړئ.
2. د وسایطو د ښودلو وسیله مختلف تګلارې لري
لیکوال د 2022 کال د جنورۍ په 31 نیټه په 2017 کې 75,000 کیلومتره بېنبین EV180 په بشپړ ډول چارج کړی و، او بیا هم کولی شي 187km ته چارج شي (په ژمي کې نورمال چارج 185km-187km ښیي)، کوم چې په هیڅ ډول د وسایطو کمښت منعکس نه کوي، مګر دا نده. پدې معنی چې موټر کم شوی نه دی.
هر جوړونکی خپله د ښودلو ستراتیژي لري، او محصولات په مختلفو دورو کې د نندارې مختلف تمایل لري. د لیکوال د مشاهدې له مخې، د موټر شرکتونو د ښودلو ستراتیژي د بشپړ چارج شوي ډیزاین له لارې د توقیف کولو "ښکاره کولو" لپاره په 2018 کې په Roewe ei5 کې ده، پداسې حال کې چې په 2017 او مخکې د تولید شوي ماډلونو د ښودلو ستراتیژي دا ده: مهمه نده چې څومره میلونه. چلول شوی، په بشپړه توګه چارج شوی تل دا شمیره. له همدې امله، ما د ځینو موټر مالکینو څخه اوریدلي چې ویل یې، "زما موټر XX زره کیلومتره چل کړی، او هیڅ توجه نشته!" معمولا، دوی د پخوانیو ماډلونو خاوندان دي، لکه د BAIC EV لړۍ، چنګان بینبین، او داسې نور. د دې لامل چې وروسته د ټولو موټر شرکتونو "توانایی" د بشپړ ځواک لاندې وښودله هم دا وه چې د موټر شرکت انجینرانو وموندله چې "امریت" مناسب نه و. د شیانو د پراختیا قانون. دا ډول د ښودلو طریقه غیر ساینسي وه او پریښودل شوه.
3. مایلج د بشپړ چارج شوي میټر ډیجیټل نندارې لخوا کم شوی ≠ تخریب شوی مایلج
وروسته له دې چې موټر په بشپړ ډول چارج شي، ښودل شوي شمیره کمیږي او په مستقیم ډول د خراب شوي مایلیج استازیتوب نه کوي. لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، تخریب هره ورځ واقع کیږي، او ډیری فکتورونه شتون لري چې د تخریب لامل کیږي. د بیټرۍ حالت ارزولو لپاره د تولید کونکي لپاره ډیری پیرامیټونه شتون لري. دا ممکنه ده چې مطلق ساینسي سختۍ ترلاسه کړئ، مګر دا یوازې د انجنیر لخوا د بیټرۍ فعالیت اټکل دی، کوم چې په پای کې د بشپړ بیټرۍ ژوند فعالیت کې وړاندې کیږي. د دې لپاره چې په روښانه ډول یې ووایاست ، نو اړینه ده چې د بیټرۍ فعالیت اټکل کړئ ، او په پای کې یې په یو شمیر کې کنډ کړئ ، کوم چې خورا سخت او ناممکن دی چې په بشپړ ډول ساینسي او معقول وي ، نو د بشپړ ځواک "ښکاره توجه" یوازې کیدی شي. د حوالې په توګه کارول کیږي.
3. د تخریب د "میتودولوژي" سره مخ دي
1. د کمولو په اړه اندیښنه مه کوئ (په شعوري توګه، د بشپړ چارج شوي نندارې د بیټرۍ ژوند کم شوی)
د ښودل شوي بیټرۍ ژوند یو شمیر استازیتوب کوي. دا اړینه نه ده چې سمه وي، نو خپګان مه کوئ. له ځان سره فکر وکړئ: پخوا به مې خپل موټر ۵۰۱ کیلومتره چارج کول، خو اوس یوازې ۴۹۵ کیلومتره چارج کولای شي. دا واقعیا هیڅ اړتیا نلري. لومړی، تاسو نشئ کولی د طبیعي تخریب قانون بدل کړئ، او دویم، تاسو د هر چا په پرتله ښه پوهیږئ چې تاسو د خپل موټر کارولو په وخت کې څومره "بې رحمه" یاست، نو خپل ځان په افقی ډول د نورو سره مه پرتله کوئ: تاسو څنګه کولی شئ وروسته ناخوښه شئ؟ X 10,000 کیلومتره چلول، او نور څنګه کولی شي "په بشپړ ډول چارج شي"؟ د خلکو ترمنځ توپیر هم خورا لوی دی. د مثال په توګه، که تاسو 40,000 کیلومتره چلوئ، د بیټرۍ تخریب وضعیت ممکن ورته نه وي.
2. د ټرامونو "تشویش" د تیلو موټرو په پرتله ډیر "ضمیر" دی
د تیلو لارۍ هم "توانایی" لري. د سلګونو زرو یا سلګونو زرو کیلومترو چلولو وروسته، انجن باید ترمیم شي، او په مینځ کې لوی ساتنې ته اړتیا ده، او د تیلو مصرف به دوام ومومي، مګر د تیلو لارۍ به په بشپړ ځواک نه تیریږي. د "د بیټرۍ ژوند ښودلو" شکل د "توانایی" منعکس کولو لپاره خورا هوښیار دی ، نو دا د ټرام مالکینو د "توانایی اضطراب" لامل هم شو ، او بیا یې احساس وکړ چې ټرام د اعتبار وړ نه و. د تیلو موټر توقیف کول په ګرمو اوبو کې جوش شوي چونګښې دي، او د ټرام توقیف په عمده ډول د بیټرۍ فعالیت کمیدو له امله دی. په پرتله، دا "ډیر هوښیار" توقیف هم ډیر "ضمیر" دی.
3. د هغه موټر کارولو لاره چې تاسو ته مناسبه ده غوره ده
فکر مه کوئ چې د EV اخیستل یوازې د "ماشوم" اخیستل دي، یا یوازې د موټر چلولو سټایل سره سم موټر وکاروئ چې تاسو ته مناسب وي. په هرصورت، د موټر مالک په توګه، تاسو باید د ټرام ځانګړتیاوو او قوانینو باندې پوه شئ، پوه شئ چې دوی څه دي، مګر دا هم پوهیږئ چې ولې، نو تاسو به په ړوند ډول اندیښمن نه شئ. د وخت په تیریدو سره، تاسو به ومومئ چې په ټرامونو کې ډیری ځایونه شتون لري چې د ګازو موټرو څخه ډیر زړه راښکونکي دي.
د پوسټ وخت: می-25-2022