د انډکشن موټرو کنټرول ټیکنالوژۍ پراختیا تاریخ

د بریښنایی موټرو تاریخ په 1820 کې پیل شوی ، کله چې هانس کریسټین اوسټر د بریښنایی جریان مقناطیسي اغیز کشف کړ ، او یو کال وروسته مایکل فراډې د بریښنایی مقناطیسي گردش کشف کړ او لومړی لومړني DC موټور یې جوړ کړ.فارادې په 1831 کې برقی مقناطیسي انډکشن کشف کړ، مګر دا تر 1883 پورې نه و چې ټیسلا د انډکشن (ایسینکرونس) موټور اختراع کړ.نن ورځ، د بریښنایی ماشینونو اصلي ډولونه یو شان پاتې دي، DC، انډکشن (ایسینکرونس) او همغږي، ټول د هغو تیوریو پر بنسټ والړ دي چې د السټیډ، فارادې او ټیسلا لخوا سل کاله وړاندې رامینځته شوي او کشف شوي.

د انډکشن موټور له ایجاد راهیسې ، دا د نورو موټرو په پرتله د انډکشن موټرو ګټو له امله نن ورځ ترټولو پراخه کارول شوي موټور شو.اصلي ګټه دا ده چې د انډکشن موټورونه د موټرو سټیشنري او څرخيدونکو برخو ترمینځ بریښنایی اتصال ته اړتیا نلري ، له همدې امله دوی هیڅ میخانیکي کموټیټرونو (برشونو) ته اړتیا نلري او دا د ساتنې وړیا موټورونه دي.د انډکشن موټورونه هم د لږ وزن، ټیټ جړتیا، لوړ موثریت، او قوي اوورلوډ ظرفیت ځانګړتیاوې لري.د پایلې په توګه، دوی ارزانه، پیاوړي دي، او په لوړ سرعت کې ناکام نه کیږي.برسېره پردې، موټر کولی شي په چاودیدونکي فضا کې پرته له سپکاوي کار وکړي.

د پورته ټولو ګټو په پام کې نیولو سره، د انډکشن موټورونه د برقی میخانیکي انرژی بدلونکي په توګه ګڼل کیږي، په هرصورت، میخانیکي انرژي اکثرا په متغیر سرعت کې اړین وي، چیرته چې د سرعت کنټرول سیسټمونه کومه کوچنۍ خبره نه ده.د بې قدمه سرعت بدلون رامینځته کولو یوازینۍ مؤثره لاره د متغیر فریکونسۍ او د غیر متناسب موټرو لپاره د درې پړاو ولټاژ چمتو کول دي.د روټر سرعت د سټیټر لخوا چمتو شوي د گردش مقناطیسي ساحې سرعت پورې اړه لري ، نو د فریکونسۍ تبادله اړینه ده.متغیر ولتاژ ته اړتیا ده، د موټرو خنډ په ټیټ فریکونسیو کې کم شوی، او اوسنی باید د اکمالاتو ولتاژ کمولو سره محدود شي.

د بریښنا بریښنایی وسیلو څخه دمخه ، د انډکشن موټرو سرعت محدودیت کنټرول د ډیلټا څخه د ستوري اتصال ته د درې سټیټر بادونو بدلولو سره ترلاسه شوی و ، کوم چې د موټرو په اوږدو کې ولټاژ کم کړ.د انډکشن موټورونه هم له دریو څخه ډیر سټیټر بادونه لري ترڅو د قطب جوړو شمیر توپیر ته اجازه ورکړي.په هرصورت، یو موټور چې د ډیری بادونو سره ډیر ګران دی ځکه چې موټر له دریو څخه ډیر د ارتباط بندرونو ته اړتیا لري او یوازې ځانګړي جلا سرعت شتون لري.د سرعت کنټرول بل بدیل میتود د زخم روټر انډکشن موټور سره ترلاسه کیدی شي ، چیرې چې د روټر باد پایې په سلیپ حلقو کې راوړل کیږي.په هرصورت، دا طریقه په ښکاره ډول د انډکشن موټرو ډیری ګټې لرې کوي، پداسې حال کې چې اضافي زیانونه هم معرفي کوي، کوم چې د انډکشن موټور د سټیټر وینډوز په اوږدو کې په لړۍ کې د مقاومت کونکو یا عکس العملونو په ځای کولو سره د خراب فعالیت پایله کیدی شي.

په هغه وخت کې، پورتني میتودونه د انډکشن موټرو سرعت کنټرولولو لپاره یوازینۍ موجودې وې، او د DC موټورونه لا دمخه د غیر متغیر متغیر سرعت ډرایو سره شتون درلود چې نه یوازې په څلورو کواډرینټ کې د عملیاتو اجازه ورکوي، بلکې د بریښنا پراخه لړۍ هم پوښلي.دوی خورا اغیزمن دي او مناسب کنټرول لري او حتی یو ښه متحرک غبرګون لري، په هرصورت، د دې اصلي زیان د برش لپاره لازمي اړتیا ده.

په پایله کې

په تیرو 20 کلونو کې، د سیمیکمډکټر ټیکنالوژۍ خورا پرمختګ کړی، د مناسب انډکشن موټرو ډرایو سیسټمونو پراختیا لپاره اړین شرایط چمتو کوي.دا شرایط په دوه اصلي کټګوریو کې راځي:

(1) د بریښنا د بریښنایی وسیلو د لګښت کمول او د فعالیت ښه والی.

(2) په نوي مایکرو پروسیسرونو کې د پیچلي الګوریتم پلي کولو امکان.

په هرصورت، د انډکشن موټورونو سرعت کنټرول لپاره د مناسبو میتودونو رامینځته کولو لپاره یو شرط باید رامینځته شي چې پیچلتیا، د دوی میخانیکي سادگي برعکس، په ځانګړي ډول د دوی د ریاضياتي جوړښت (څو اړخیز او غیر خطي) په اړه مهم دی.