Silnik reluktancyjny z przełączaniem stosowany w nowych maszynach budowlanych i pojazdach eksploatacyjnych

SRM do maszyn budowlanych

Wprowadzenie produktu na silnik reluktancyjny z przełączaniem do maszyn budowlanych i pojazdów operacyjnych:
Silnik reluktancyjny z przełączaniem jest stosowany w nowych maszynach budowlanych i pojazdach eksploatacyjnych. Jest to bardzo dobry system zasilania operacyjnego i system zasilania kroczącego. i trwałość uległy znacznej poprawie. Jest to system operacyjny silnika i system zasilania.

Obliczenia elektromagnetyczne XINDA&AICI i podstawowa symulacja przełączanego silnika reluktancyjnego dla średnich i dużych maszyn budowlanych i pojazdów roboczych

Chłodzony wodą silnik reluktancyjny z przełączaniem lub układ zasilania.

Poniżej przedstawiono wyjściowy moment obrotowy małych silników reluktancyjnych z przełączaniem mocy i silników bezszczotkowych w partiach. Można zauważyć, że szerokość szczytowego momentu obrotowego silnika reluktancyjnego przełączanego jest większa, co ma znaczenie praktyczne w maszynach budowlanych.

1. XINDA i AICI opracowują SRM dużej mocy do pojazdów elektrycznych

Podstawowy zakres specyfikacji

2. Zalety systemu SRM jako zasilania maszyn budowlanych i pojazdów roboczych w porównaniu z innymi układami silnikowymi:

• Zgodnie z charakterystyką warunków pracy, pozwala zaoszczędzić około 20% -55% energii. W przypadku chodzenia może wydłużyć żywotność baterii o ponad 25%.

• Jest bardziej niezawodny niż inne systemy silnikowe, ma dłuższą żywotność i nie posiada tłumienia przy długotrwałym użytkowaniu. Jest bardziej odpowiedni do ciągłych i długotrwałych operacji obciążenia w trudnych warunkach (turbulencje, przeciążenia, wysoka temperatura).

• Miękki start przy pełnym napięciu, łatwy rozruch przy niskim prądzie, wysokim momencie obrotowym i dużym obciążeniu, bez wpływu na zasilanie, a sterownik nie potrzebuje dodatkowej mocy.

• Zakres regulacji prędkości jest o około 50% szerszy niż w przypadku innych systemów silnikowych z regulacją prędkości, a zdolność do przeciążania jest większa.

• Strefa niskiej prędkości i strefa niskiej prędkości mają wyższą wydajność i są bardziej odpowiednie do częstego uruchamiania i zatrzymywania oraz obrotów do przodu i do tyłu.

Silnik reluktancyjny z przełączaniem 70 kW i 3000 obr./min, zastosowany w ciężarówce logistycznej naszej firmy, jest w fazie testów

Na wystawie prezentowany był silnik reluktancyjny z przełączaniem o mocy 225 kW naszej firmy.

Niektóre scenariusze zastosowań silników reluktancyjnych z przełączaniem:

Ładowarki Cat Caller z przełączanym silnikiem reluktancyjnym

Ładowarki Komatsu napędzane silnikiem o przełączanej reluktancji

3. Badania i rozwój AICI SRM o małej mocy, niskim napięciu i dużym przeciążeniu:

Firma Ai Magnetic Technology opracowała serię SRM o małej mocy, niskim napięciu i dużych przeciążeniach dla małych ciężarówek rolniczych i miniaturowych elektrycznych pojazdów logistycznych.

Podstawowy arkusz specyfikacji

3. Na istniejących podstawach ulepszyć dokładność układu sterowania, ulepszyć algorytm i strategię sterowania oraz zbudować bardziej systematyczną i zaawansowaną kompletną platformę technologiczną dla silników reluktancyjnych z przełączaniem i elektronicznego sterowania pojazdami elektrycznymi.

Kompletna platforma technologiczna dla silników reluktancyjnych z przełączaniem i sterowników elektronicznych do pojazdów elektrycznych.