Dlaczego niektóre naprawione silniki po prostu nie działają?

Naprawa silnika to problem, z którym musi się zmierzyć większość użytkowników silników, albo ze względu na koszty, albo ze względu na szczególne wymagania dotyczące wydajności silnika; w ten sposób powstały duże i małe warsztaty samochodowe.

Wśród wielu warsztatów znajdują się standardowe, profesjonalne warsztaty naprawcze oraz kilka bardzo tanich warsztatów, takich jak koty i tygrysy; z analizy efektu naprawy silnika wynika, że ​​niektóre silniki naprawiane mogą w zasadzie osiągnąć poziom jakości oryginalnej maszyny, a niektóre nawet je naprawiają, ponieważ efekt poprawy niektórych ogniw przekracza oczekiwany poziom jakości, co jest oczywiście efektem profesjonalne warsztaty naprawcze; ale efektsilnikinaprawiane przez wiele jednostek naprawy silników jest stosunkowo uboga, a niektóre wręcz wydają się nienadające się do użytku. Powodem jest to, że zasadniczo można je podsumować w następujących kategoriach:

(1) Oryginalne działanie korpusu silnika nie jest w pełni poznane, dlatego nie nadaje się do wyboru materiałów naprawczych, co obejmuje głównie wybór materiałów uzwojenia i materiałów układu łożysk.

(2) Jeżeli występuje problem z uzwojeniem silnika, w zależności od rzeczywistej sytuacji utraty jakości, może to wiązać się z wymianą uzwojenia. W tym okresie kluczowym czynnikiem jest wpływ pierwotnego procesu usuwania uzwojenia na właściwości magnetyczne żelaznego rdzenia. Jeżeli właściwości izolacyjne i odporność cieplna materiału nie spełniają wymagań, będzie to miało bezpośredni wpływ na dopasowanie materiału izolacyjnego silnika do poziomu wzrostu temperatury orazsilnikmoże zawieść ponownie w krótkim czasie.

(3) W przypadku problemu z łożyskiem silnika kluczowe znaczenie ma wybór i montaż modelu łożyska, a także dobranie smaru. W przypadku silników z oczywistymi wadami układu łożyskowego należy sprawdzić i naprawić odpowiednie wymiary wału i komory łożyskowej, aby zapobiec uszkodzeniom regeneracyjnym układu łożysk spowodowanym pracą łożyska.

Oprócz powyższych czynników, brak pełnego zrozumienia wymagań eksploatacyjnych oryginalnego silnika i nieoczekiwane zmiany wydajności podczas procesu naprawy są również głównymi przyczynami wtórnych problemów silnika, szczególnie w przypadku niektórych silników o niezwykle rygorystycznych wymaganiach kontrolnych. Jeśli poziom nie jest dostępny, lepiej nie podejmować się lekkich napraw.