Osłona przeciwpyłowa stanowi standardową konfigurację niektórych silników uzwojonych i silników o stosunkowo niskim poziomie ochrony. Jego głównym celem jest zapobieganie przedostawaniu się kurzu, zwłaszcza obiektów przewodzących, do wewnętrznej wnęki silnika, co powoduje niebezpieczne działanie elektryczne silnika. W nazewnictwie używane są popularne słowa „pyłoszczelny” lub „kurzoszczelny”.
Jednak z analizy rzeczywistych wyników pracy silnika, poza funkcją pyłoszczelności, bardzo ważną funkcją elementu jest również prowadzenie powietrza, które ma ogromny wpływ na hałas i wzrost temperatury silnika .
Podstawowym wymaganiem i zasadą podczas montażu i stosowania osłony przeciwpyłowej jest to, aby nie ingerować mechanicznie w powiązane części. Pod warunkiem spełnienia tego wymagania, sposób wyregulowania odpowiedniego luzu między nim a powiązanymi częściami będzie miał ogromny wpływ na wydajność silnika. Wpływ jest nadal stosunkowo duży.
Z jednej strony w promieniowym wymiarze podstawowym, z drugiej strony w wielkości szczeliny osiowej.Podczas rzeczywistego procesu testowego silnika IP23 stwierdzono, że gdy osłona przeciwpyłowa silnika (w przypadku silnika klatkowego nazywana w wielu miejscach owiewką) nie spełnia wymagań, można wyraźnie odczuć, że przepływ powietrza nie jest płynny lub ciśnienie powietrza jest niewystarczające podczas pracy silnika. Najbardziej bezpośrednimi konsekwencjami są gorszy wzrost temperatury i poziom hałasu silnika.
W przypadku silników z wirnikiem uzwojonym główną funkcją osłony przeciwpyłowej jest zapobieganie przedostawaniu się pyłu z układu pierścienia kolektora do uzwojenia silnika, zatem będzie ona obejmować dwie części, stojan i osłonę przeciwpyłową wirnika. Osłona przeciwpyłowa stojana jest zazwyczaj przymocowana do pokrywy końcowej i jest częścią statyczną, natomiast osłona przeciwpyłowa wirnika jest częścią ruchomą, która obraca się wraz z wirnikiem; zgodnie z rzeczywistymi wymaganiami funkcjonalnymi osłony przeciwpyłowej, więcej osłon przeciwpyłowych jest wykonanych z materiałów izolacyjnych, ale gdy specyfikacje są szczególnie duże, biorąc pod uwagę proces działania pod względem wytrzymałości elementów, stojana lub przegrody przeciwpyłowej wirnika będzie wykonany z metalu, ale stojan i osłona przeciwpyłowa wirnika nie mogą kolidować ze sobą. W tym miejscu należy szczególnie wyjaśnić, że wielkość i jednorodność szczeliny między nimi ma ogromny wpływ na temperaturę silnika. Duży wpływ ma również pojemność litra i poziom hałasu, co jest również kluczem do kontroli procesu produkcji i konserwacji.
Podsumowując, możemy stwierdzić, że wydajność mechaniczna, podatność elektryczna i niezawodność silnika są ze sobą bezpośrednio powiązane. Jest to podstawa i podstawa do zapewnienia, że jakość i osiągi silnika spełniają wymagania i poprawiają jakość silnika. zapewnić.
Czas publikacji: 18 maja 2023 r