Z wielu powodów Opel wstrzymuje ekspansję w Chinach

16 września niemiecki dziennik „Handelsblatt”, powołując się na źródła, podał, że niemiecki producent samochodów Opel zawiesił plany ekspansji w Chinach ze względu na napięcia geopolityczne.

Źródło obrazu: oficjalna strona Opla

Rzecznik Opla potwierdził tę decyzję niemieckiej gazecie Handelsblatt, stwierdzając, że obecny przemysł motoryzacyjny stoi przed wieloma wyzwaniami.Oprócz napięć geopolitycznych rygorystyczna polityka Chin w zakresie zapobiegania i kontroli epidemii utrudniła zagranicznym firmom wejście na i tak już konkurencyjny rynek.

Donoszono, że Opelowi również brakuje atrakcyjnych modeli, a zatem nie ma przewagi konkurencyjnej nad lokalnymi chińskimi producentami samochodów, jednak to wszystko zagraniczni producenci samochodów próbują przebić się na chiński rynek motoryzacyjny, zwłaszczaChiński rynek pojazdów elektrycznych. wspólne wyzwania.

Niedawno na popyt na samochody osobowe w Chinach ucierpiały także ograniczenia w dostawie prądu i blokady w niektórych dużych miastach spowodowane wybuchem epidemii, co spowodowało, że zagraniczne firmy, takie jak Volvo Cars, Toyota i Volkswagen, albo tymczasowo zawiesiły produkcję, albo przyjęły systemy produkcyjne w obiegu zamkniętym, które miało pewien wpływ na produkcję samochodów.

Z niedawnego raportu firmy badawczej Rhodium Group wynika, że ​​europejskie inwestycje w Chinach stają się coraz bardziej skoncentrowane – kilka dużych przedsiębiorstw zwiększa swoje inwestycje, a nowi uczestnicy rynku zazwyczaj unikają rosnącego ryzyka.

„W tym przypadku, biorąc pod uwagę skalę sprzedaży niezbędną do wywarcia realnego wpływu, Opel odłoży na półkę plany wejścia na rynek chiński” – oznajmił Opel.

Opel sprzedawał w Chinach takie modele, jak kompaktowy samochód Astra i mały van Zafira, ale jego były właściciel, General Motors, wycofał markę z chińskiego rynku ze względu na powolną sprzedaż i obawy, że jego modele będą konkurować z Chevroletem i GM firmy GM pojazdy. Konkurencyjne modele marki Buick (częściowo wykorzystujące kunszt Opla).

Pod rządami nowego właściciela firmy Stellantis Opel zaczął rozważać wyjście poza swoje główne rynki europejskie, wykorzystując globalną infrastrukturę sprzedaży i finansowania firmy Stellantis do promowania swojej niemieckiej „krwi”.Mimo to Stellantis ma mniej niż 1 procent chińskiego rynku samochodowego i jest mniej skoncentrowany na rynku chińskim, ponieważ firma usprawnia swoją globalną strukturę pod przewodnictwem dyrektora generalnego Carlosa Tavaresa.