Reduktorpolega na dopasowywaniu prędkości i przekazywaniu momentu obrotowego pomiędzy źródłem napędu a maszyną roboczą lub siłownikiem. Reduktor jest maszyną stosunkowo precyzyjną. Celem jego zastosowania jest zmniejszenie prędkości i zwiększenie momentu obrotowego. Jednakże środowisko pracy reduktora jest dość trudne. Często występują usterki takie jak zużycie i wycieki. Dziś XINDA Motor podzieli się z Wami kilkoma wskazówkami dotyczącymi konserwacji reduktora!
1. Czas pracy
pracy, gdy wzrost temperatury oleju przekroczy 80°C lub temperatura basenu oleju przekroczy 100°C lub gdy pojawi się nietypowy hałas, należy go zaprzestać. Sprawdź przyczynę i usuń usterkę. Wymiana oleju smarowego może dalej działać.
Xinda Motor dzieli się z Tobą umiejętnościami konserwacji reduktora.
2. Zmieńolej
Przy wymianie oleju należy poczekać, aż reduktor ostygnie i nie będzie już niebezpieczeństwa spalenia, jednak należy go nadal utrzymywać w cieple, ponieważ po schłodzeniu lepkość oleju wzrasta i trudno jest go spuścić. Uwaga: Odłącz zasilanie przekładni, aby zapobiec niezamierzonemu włączeniu zasilania.
3. Operacja
Po 200~300 godzinach pracy należy wymienić olej. Przy przyszłej eksploatacji należy regularnie sprawdzać jakość oleju, a olej zmieszany z zanieczyszczeniami lub zepsuty należy w odpowiednim czasie wymienić. W normalnych warunkach, w przypadku reduktora pracującego nieprzerwanie przez długi czas, wymianę oleju należy przeprowadzać po 5000 godzinach pracy lub raz na rok. W przypadku reduktora, który był wyłączony przez dłuższy czas, należy również wymienić olej przed ponownym uruchomieniem. Reduktor powinien być napełniony olejem tej samej klasy co olej oryginalny i nie wolno go mieszać z olejami różnych klas. Można mieszać oleje tego samego gatunku, ale o różnej lepkości.
4. Wyciek ropy
4.1. Wyrównanie ciśnienia
Wyciek oleju z reduktora spowodowany jest głównie wzrostem ciśnienia w skrzyni, dlatego reduktor powinien być wyposażony w odpowiednią pokrywę wentylacyjną w celu uzyskania wyrównania ciśnień. Okap wentylacyjny nie powinien być za mały. Najłatwiej to sprawdzić otwierając górną pokrywę okapu. Po nieprzerwanej pracy reduktora na wysokich obrotach przez pięć minut należy dotknąć dłonią otworu wentylacyjnego. Kiedy odczuwalna jest duża różnica ciśnień, oznacza to, że okap jest mały i należy go powiększyć. Lub podnieś dygestorium.
4.2. Płynny przepływ
Spraw, aby olej rozsypany na wewnętrznej ściance skrzyni spłynął z powrotem do basenu olejowego tak szybko, jak to możliwe, ale nie zatrzymuj go w uszczelce głowicy wału, aby zapobiec stopniowemu wypłukiwaniu oleju wzdłuż głowicy wału. Przykładowo na głowicę wału reduktora projektuje się pierścień uszczelniający olej, lub na pokrywę górną reduktora przy głowicy wału przykleja się półokrągły rowek, tak aby olej rozpryskany na górnej pokrywie spływał do dolnej pudełko wzdłuż dwóch końców półkolistego rowka.
(1) Ulepszenie uszczelnienia wału reduktora, którego wał wyjściowy jest półosią. Wał wyjściowy reduktora większości urządzeń, takich jak
przenośniki taśmowe, rozładunki ślimakowe i wirnikowe podajniki węgla to półwał, co jest wygodniejsze w modyfikacji. Zdemontować reduktor, zdjąć sprzęgło, zdjąć pokrywę końcową uszczelnienia wału z reduktora, wykonać rowek na zewnętrznej stronie oryginalnej pokrywy końcowej zgodnie z rozmiarem pasującego szkieletowego uszczelnienia olejowego i zamontować szkieletową uszczelkę olejową za pomocą stroną ze sprężyną skierowaną do wewnątrz. Podczas ponownego montażu, jeśli pokrywa końcowa znajduje się w odległości większej niż 35 mm od wewnętrznej powierzchni czołowej sprzęgła, na wale poza pokrywą końcową można zamontować zapasową uszczelkę olejową. Gdy uszczelka olejowa ulegnie uszkodzeniu, można wyjąć uszkodzoną uszczelkę olejową, a zapasową uszczelkę olejową wsunąć w pokrywę końcową. Pomijane są czasochłonne i pracochłonne procesy takie jak demontaż reduktora i demontaż sprzęgła.
(2) Poprawa uszczelnienia wału reduktora, którego wałem wyjściowym jest cały wał. Wał wyjściowy reduktora z
cały wał przekładniowy nie ma sprzęgła. Jeśli zostanie to zmodyfikowane zgodnie z planem (1), nakład pracy będzie zbyt duży i nierealistyczny. Aby zmniejszyć obciążenie pracą i uprościć procedurę montażu, zaprojektowano dzieloną pokrywę końcową i wypróbowano uszczelnienie olejowe typu otwartego. Zewnętrzna strona dzielonej pokrywy końcowej jest obrobiona z rowkami. Podczas montażu uszczelki olejowej należy najpierw wyjąć sprężynę, odciąć uszczelkę olejową, aby utworzyć otwór, nałożyć uszczelkę olejową na wał od otworu, połączyć otwór klejem i zamontować otwór do góry. Zamontuj sprężynę i wciśnij zaślepkę końcową.
5. Jak używać
Użytkownik powinien posiadać rozsądne zasady i regulacje użytkowania i konserwacji oraz powinien dokładnie rejestrować działanie reduktora i problemy stwierdzone podczas przeglądu, a powyższe zasady powinny być ściśle przestrzegane. Powyższe dotyczą umiejętności konserwacji reduktora.
Czas publikacji: 8 lutego 2023 r