Ponieważ na rdzeń silnika często wpływają różne czynniki fizyczne, takie jak pole magnetyczne, pole temperatury, pole naprężeń i częstotliwość podczas procesu roboczego; jednocześnie różne czynniki przetwarzania, takie jak naprężenia szczątkowe generowane przez tłoczenie i ścinanie arkuszy stali krzemowej, odległość pomiędzy płaszczem a rdzeniem stojana, naprężenie ściskające generowane przez tuleję grzejną, napięcie odśrodkowe generowane podczas pracy z dużą prędkością wirnika i gradient temperatury generowany przez charakterystykę wzrostu temperatury będą miały wpływ na ogólną wydajność rdzenia. Czynniki te spowodują, że utrata żelaza w rdzeniu silnika będzie większa niż wartość normalna i spowodują istotne pogorszenie.
Wyniki badań w kraju i za granicą pokazują, że: żelazny rdzeń silnika zwykle pracuje w wysokiej temperaturze, ubytek żelaza zwykłej blachy ze stali krzemowej maleje wraz ze wzrostem temperatury, natomiast ubytek żelaza w stali o wysokiej zawartości krzemu 6,5% wzrasta wraz ze wzrostem temperatury. wzrost temperatury. W przypadku silników zainstalowanych w obudowie z pasowaniem ciasnym, obudowa będzie wywierać duże obciążenie na żelazny rdzeń, a żelazny rdzeń silnika będzie wytrzymywał naprężenie ściskające około 10Mpa-150Mpa podczas pracy, a żelazny rdzeń typu blokowego bardziej podatny jest na produkcja masowa, która często wymaga zastosowania procesu pasowania skurczowego lub ściskania w celu zamocowania rdzenia, a straty żelaza w silniku podczas pasowania skurczowego lub wtłaczanego znacznie wzrastają w porównaniu z obudową nienaprężoną. Zawartość krzemu w stali o wysokiej zawartości krzemu 6,5% jest znacznie wyższa niż w tradycyjnej stali krzemowej, więc utrata żelaza w stali o wysokiej zawartości krzemu 6,5% jest niższa ze względu na wzrost naprężenia ściskającego, podczas gdy utrata żelaza w tradycyjnej stali krzemowej jest większa ze względu na do wzrostu naprężenia ściskającego. Pogorszenie utraty żelaza pod wpływem naprężenia ściskającego jest ograniczone, a gdy naprężenie osiągnie określoną wartość, pogorszenie utraty żelaza nie jest już oczywiste.
Ma Deji, badacz na Uniwersytecie Technologicznym w Shenyang, przetestował właściwości magnetyczne stali o wysokiej zawartości krzemu 6,5% w warunkach naprężenia ściskającego i sprzężenia temperaturowego, a następnie zrewidował model utraty żelaza i porównał stal o wysokiej zawartości krzemu 6,5% z tradycyjnym krzemem stal. Z punktu widzenia materiałowego analizowano zalety stali o zawartości krzemu 6,5%. I przekazuj sygnał zwrotny do rdzenia silnika, aby jego wydajność była doskonała.
W wyniku badań strat żelaza wynoszących 6,5% Si w zmiennej temperaturze i naprężeniu naukowcy odkryli, że: gdy temperatura i naprężenie ściskające działające na materiał wzrastają w porównaniu z innymi tradycyjnymi stalami krzemowymi, pogorszenie strat 6,5% Si jest bardzo mały; Stal o wysokiej zawartości krzemu 6,5% charakteryzuje się mniejszym pogorszeniem utraty żelaza w warunkach sprzężenia wielofizycznego z powodu naprężeń wewnętrznych, małego współczynnika histerezy i dużego rozmiaru ziaren; gdy do wykonania rdzenia stojana silnika użyta zostanie stal o zawartości 6,5% krzemu, obudowa przyjmuje pasowanie skurczowe. Zainstalowany w ten sam sposób wystąpi niewielka utrata żelaza.
Czas publikacji: 15 kwietnia 2023 r