Filipiny zniosą cła na import pojazdów elektrycznych i części

Urzędnik filipińskiego departamentu planowania gospodarczego powiedział 24 grudnia, że ​​międzyresortowa grupa robocza opracuje projekt rozporządzenia wykonawczego mającego na celu wdrożenie polityki „zero ceł” na import czystej energii elektrycznejpojazdów i części w ciągu najbliższych pięciu lat i przedłożyć go prezydentowi do zatwierdzenia. W kontekście stymulowania wzrostu konsumpcji pojazdów elektrycznych w kraju.

Arsenio Balisakan, dyrektor filipińskiego Narodowego Biura ds. Gospodarki i Rozwoju, powiedział na konferencji prasowej, że przewodniczący grupy roboczej Ferdinand Romulus Marcos wyda zarządzenie wykonawcze znoszące wszystkie cła na importowane pojazdy elektryczne i części w ciągu najbliższych pięciu lat do zera, w odniesieniu do samochodów osobowych, autobusów, ciężarówek, motocykli, rowerów elektrycznych itp.Obecna stawka celna waha się od 5% do 30% tariffy na hybrydzie.

23 sierpnia 2021 r. osoby noszące maski wsiadają do autobusu w Quezon City na Filipinach.Opublikowano przez agencję informacyjną Xinhua (fot. Umali)

Balisakan powiedział: „To zarządzenie wykonawcze ma na celu zachęcenie konsumentów do rozważenia zakupu pojazdów elektrycznych, poprawę bezpieczeństwa energetycznego poprzez zmniejszenie zależności od importowanych paliw oraz promowanie rozwoju ekosystemu przemysłu pojazdów elektrycznych w kraju”.

Według Reutersa na rynku filipińskim konsumenci muszą wydać od 21 000 do 49 000 dolarów na zakup pojazdu elektrycznego, podczas gdy cena pojazdów napędzanych zwykłym paliwem waha się zazwyczaj od 19 000 do 26 000 dolarów amerykańskich.

Z ponad 5 milionów samochodów zarejestrowanych na Filipinach tylko około 9 000 to samochody elektryczne, głównie osobowe, wynika z danych rządowych.Według danych amerykańskiej Agencji Handlu Międzynarodowego jedynie 1% pojazdów elektrycznych poruszających się po Filipinach to samochody prywatne, a większość z nich należy do najbogatszej klasy.

Filipiński rynek motoryzacyjny jest w dużym stopniu uzależniony od importowanego paliwa.Azjata z Morza ŚródziemnegoPrzemysł energetyczny kraju opiera się również na imporcie ropy i węgla z zagranicy, co czyni go podatnym na wahania międzynarodowych cen energii.