Po roku pracy na żywo 10 czysto elektrycznychszerokokadłubowe ciężarówki górnicze przekazały zadowalający arkusz odpowiedzi dotyczący ekologii, oszczędności energii i ochrony środowiska w kopalni wapienia Jiangxi De'an Wannian Qing, w którym znalazły solidny i wykonalny plan oszczędzania energii i redukcji emisji w przypadku budowy zielonych kopalni.
Niskie zużycie energii i niski koszt
Maksymalizuj sprzężenie zwrotne energii
Te szerokokadłubowe ciężarówki górnicze są wyposażone w szybko ładujący się akumulator Weihong Power o pojemności 145 kWh, podwójne silniki o mocy znamionowej 430 kW oraz dedykowaną automatyczną skrzynię biegów do szybkiego wydobycia.W maju 2021 r. firma Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd. oficjalnie oddała do użytku projekt wydobycia wapienia De'an Wannianqing i jak dotąd od roku działa stabilnie.
Jeśli chodzi o warunki pracy, droga transportu rudy dla pojazdów szerokokadłubowych wyposażonych wyłącznie w napęd elektryczny prowadzi pod górę bez ładunku i w dół z dużym ładunkiem. Trasa i nachylenie pokazano na poniższym rysunku:
Na trasie eksploatacyjnej transportu rudy, gdy pojazd z pełnym ładunkiem około 90 ton zjeżdża w dół, energia potencjalna karty rudy zamieniana jest na energię mechaniczną i generowaną przez silnik. Wygenerowana energia elektryczna jest przetwarzana na prąd przemienny (AC-DC) i magazynowana w akumulatorze zasilającym. Jednocześnie następuje hamowanie pojazdu i prawie całkowicie unika się utraty klocków hamulcowych, dzięki czemu można znacznie zaoszczędzić zużycie energii.Kiedy średni gradient osiąga 6-7%, wykorzystując możliwości szybkiego ładowania systemu elektroenergetycznego, energia elektryczna przetworzona z energii potencjalnej jest magazynowana w maksymalnym stopniu. Możliwość osiągnięcia efektu zużycia energii „0”.Dlatego też w tym stanie, nawet jeśli pojazd jest wyposażony w akumulator o mocy 145 kWh, pojazd może pracować nieprzerwanie przez 2-7 dni na jednym ładowaniu.
Ta partia całkowicie elektrycznych szerokokadłubowych pojazdów górniczych wyposażona jest w silnik o mocy znamionowej 430 kW i mocy szczytowej 550 kW. Maksymalny prąd (po stronie prądu stałego) silnika może osiągnąć 780 A podczas zjazdu z pełnym obciążeniem 90 ton. Jeśli akumulator nie jest w stanie przyjąć tak dużego prądu, moc pojazdu. Niewystarczająca siła hamowania wymaga hamulców mechanicznych, które wspomagają hamowanie, co nie tylko zwiększa zużycie energii w transporcie pojazdu, ale także zwiększa zużycie klocków hamulcowych.Maksymalny prąd ładowania szybkiego ładowania Weihongakumulator wyposażony w tę partię pojazdów górniczych może osiągnąć 800A, co może zmaksymalizować sprzężenie zwrotne mocy, wykazując w ten sposób wyjątkowo niskie zużycie energii.
Dodatkowo po analizie statystycznej obu platform operacyjnych10 szerokokadłubowych ciężarówek górniczych wykonało w ciągu jednego roku eksploatacji łączny wolumen transportu 3,39 mln ton przy całkowitym zużyciu energii 107 938 kWh, przy średnim zużyciu energii na tonę rudy 0,032 kWh.Według ceny energii elektrycznej wynoszącej 0,7 juana/kWh, koszt energii w transporcie na tonę rudy wynosi około 2,24 centa, co stanowi około 4% paliwa pojazdu.
Wysoka frekwencja, wysoka niezawodność
Szybko ładuj (uzupełniaj) energię elektryczną, aby poprawić wydajność operacyjną
Zgodnie z pierwotnym zamysłem „robienia większej liczby kamieni przy mniejszym zużyciu energii” Yanzhou Sinoma poszukiwała najskuteczniejszego ekologicznego rozwiązania transportowego.Najbardziej efektywne metody gromadzenia energii w całkowicie elektrycznych pojazdach górniczych to szybkie ładowanie (ładowanie na stosie ładującym w najkrótszym czasie) i szybkie ładowanie (maksymalizacja absorpcji potencjalnego sprzężenia zwrotnego energii).„Dobry koń z dobrym siodłem”, największą cechą akumulatora Weihong jest szybkie ładowanie!
Statystyki długoterminowe pokazują, że na końcu ładowania czas ładowania (uzupełniania) roweru waha się każdorazowo od 13 minut do 32 minut (czas ładowania różni się w zależności od pozostałej mocy), a średni czas wynosi około 20 minut.W porównaniu z konwencjonalnym powolnym ładowaniem trwającym około 1 godziny, szybkie ładowanie w trybie mikro makro znacznie oszczędza czas i poprawia wydajność pojazdu.
Jak wszyscy wiemy, środowisko pracy na obszarze górniczym jest stosunkowo trudne, a pojazd ma bardzo rygorystyczne wymagania dotyczące akumulatora pomocniczego, co stawia wyższe wymagania pod względem żywotności cyklu, szybkości ładowania i wydajności akumulatora.W projekcie kopalni wapienia De'an Wannian 10 pojazdów jest wyposażonych w 10 kierowców, a produkcja odbywa się zasadniczo w trybie jednozmianowym. Po uwzględnieniu dni odpoczynku kierowców frekwencja pojazdów przekracza 98,5% (uwzględniając prace związane z wywozem ziemi).W ciągu rocznego okresu eksploatacji 10 wywrotek doświadczyło mokrej i błotnistej wiosny, wysokiej temperatury i wilgotności latem, silnych burz i deszczu jesienią oraz niskich temperatur i mrozów zimą.
Wspólnie budujcie zielone kopalnie
Koncepcja zielonego transportu piasku iprzemysł kruszyw żwirowych
W ostatnich latach, wraz z realizacją krajowej strategii „dual carbon”, prężnie rozwija się budownictwo zielonych kopalń.Aby jeszcze bardziej oszczędzać energię i ograniczać emisje, zgodnie ze środowiskiem i warunkami pracy własnego obszaru wydobycia kruszywa piaskowego i żwirowego, w przypadku całkowicie elektrycznych ciężarówek wydobywczych zainwestowanych przez Yanzhou Sinoma Phase I wskaźnik frekwencji wynosi ponad 98,5%, a „30 -minutowe, krótkotrwałe ładowanie, kilkudniowa, długotrwała praca. Osiągnięto dobre wyniki i poczyniono ogromny postęp w poprawie efektywności energetycznej, ochronie środowiska górniczego, poprawie wygody sterowania kierowcami, kontroli kosztów użytkowania oraz cyfrowym zarządzaniu i kontroli pojazdów.
Z danych wynika, że pod względem redukcji emisji ta partia pojazdów górniczych napędzana jest energią elektryczną, a 10 pojazdów przewozi 3,39 mln ton rudy rocznie, co bezpośrednio zmniejsza zużycie paliwa o około 305 100 litrów i zmniejsza emisję różnych zanieczyszczeń o ponad niż 1000 ton.Obecnie redukcje emisji różnych substancji zanieczyszczających odpowiadające eksploatacji całkowicie elektrycznych pojazdów górniczych kształtują się następująco:
W przyszłości planowana zdolność produkcyjna obszaru wydobywczego De'an osiągnie 6 milionów ton, a całkowicie elektryczna szerokokadłubowa ciężarówka górnicza dwukrotnie zmniejszy emisję zanieczyszczeń.
Działanie szybko ładującej się, całkowicie elektrycznej ciężarówki górniczej jest zgodne z krajową strategią „podwójnego węgla”. Głównym celem jest wdrożenie modelu rozwoju gospodarki o obiegu zamkniętym zgodnie z lokalnymi warunkami oraz zbadanie solidnego i wykonalnego zielonego planu rozwoju dla branży kruszyw piaskowo-żwirowych.
Czas publikacji: 09 czerwca 2022 r