[Dzielenie się wiedzą] Dlaczego w biegunach silników z magnesami trwałymi prądu stałego stosuje się najczęściej magnesy prostokątne?

Wzbudnica pomocnicza z magnesem trwałym to nowy typ silnika z magnesem trwałym prądu stałego z zewnętrznym wirnikiem. Obrotowy pierścień dławiący jest zawieszony bezpośrednio głęboko w wale. Na pierścieniu znajduje się 20 biegunów magnetycznych. Każdy słup ma zintegrowaną stopę biegunową. Korpus słupa składa się z trzech prostokątnych części. Wykonany jest ze stali magnetycznej i sklejony w całość za pomocą kleju „914”. Korpus słupa jest owinięty i zestalony szklanymi taśmami pozbawionymi szerokości geograficznych, tworząc osłonę ochronną. Każdy korpus tyczki i nakładka na tyczkę wykonane są z dwóch kawałków bejcymniej stali.

W silniku prądu stałego z magnesami trwałymi, gdy inne parametry pozostają niezmienione, im wyższy magnetyzm szczątkowy magnesu, tym mniejszy prąd i niższa prędkość. To jest poprawne. Na tej podstawie możesz samodzielnie przeanalizować, który magnes z Twoich dwóch prototypów jest lepszy. Magnetyzm szczątkowy jest duży.Jeśli chodzi o zasadę, gdy inne parametry pozostają niezmienione, im wyższy magnetyzm szczątkowy magnesu, tym większy strumień magnetyczny każdego bieguna silnika. Ze wzoru na prędkość silnika prądu stałego n=(U-IR)/CeΦ≈U/CeΦ może być bardzo. Łatwo dojść do wniosku, że im większe Φ, tym mniejsza prędkość. Im niższa prędkość, tym mniejsza strata bez obciążenia i mniejszy prąd bez obciążenia.

Moment zablokowanego wirnika silnika z magnesami trwałymi prądu stałego jest powiązany z grubością magnesu i siłą pola magnetycznego. Jeśli grubość może zmienić siłę pola magnetycznego, będzie to istotne. Podczas procesu montażu magnesu wbudowanego silnika z magnesami trwałymi, jeśli jest on wykonywany ręcznie. Nałożenie kleju na powierzchnię magnesu utrudnia operatorowi trzymanie magnesu. Jednocześnie, ze względu na niedoskonałości istniejącej technologii, podczas wkładania magnesu do szczeliny, nieuchronnie wystąpi tarcie o ściankę szczeliny. Co więcej, klej na powierzchni stali magnetycznej, który jest nakładany ręcznie i ma małą powierzchnię pokrycia klejem, jest nierównomiernie rozłożony, co powoduje słabą przyczepność, a stal magnetyczna może spaść podczas późniejszego użytkowania.