Jakiś czas temu w Chinach pojawił się film przedstawiający chiński elektryczny trójkołowiec, który był popularny za granicą i lubiany przez obcokrajowców, a szczególnie ostrzegawczy ton „Uważaj podczas cofania”, który stał się „logo” tego chińskiego produktu. Jednak nie wszyscy wiedzą, że to tylko mikrokosmos chińskich elektrycznych trójkołowców i elektrycznych quadów wchodzących na rynek zagraniczny.
Według odpowiednich danych, od czerwca 2023 roku gwałtownie wzrósł popyt na tego typu produkty za granicą, szczególnie na tzw. „Lao Tou Le”, przy miesięcznym wzroście sprzedaży o ponad 185% rok do roku i wzroście liczby zamówień o 257%. Według statystyk eksport w 2023 roku sięgnął 30 000 sztuk.
Pierwotnie był to środek transportu tylko dla osób starszych w Chinach, ale stał się modną zabawką dla wielu młodych ludzi za granicą. Autor przedstawił wcześniej kilka filmów przedstawiających zagranicznych nadawców i graczy modyfikujących i bawiących się chińskim Laotoule. Po zakupie chińskiego Laotoule nie wykorzystują go wyłącznie do transportu, ale wszechstronnie go modyfikują, aby dodać radości swojemu życiu.
Jednak rzeczywiście niektórzy użytkownicy kupują takie produkty z myślą o podróżach i zakupach na krótkich dystansach. W zagranicznych mediach społecznościowych widziałem wujka, który kupił na rok „Changli” Laotoule i jego życie się zmieniło. Teraz używa go do robienia zakupów spożywczych, dostarczania żywności i transportu rzeczy. Świadczy to o dużej atrakcyjności chińskiego Laotoule za granicą.
Jednak w porównaniu z rosnącą popularnością Laotoule za granicą, sytuacja w zakresie polityki wewnętrznej i zarządzania jest zupełnie odwrotna. Chociaż popyt na rynku jest duży, a zapotrzebowanie społeczne bardzo duże, w obliczu ogromnej bazy i corocznego kilkuprocentowego wzrostu statusu zarządczego „Laotoule”, pilnymi kwestiami wymagającymi rozwiązania stały się zabezpieczenia społeczne i zarządzanie ruchem.
Z tego powodu, pomijając zapotrzebowanie społeczeństwa na takie produkty, w wielu miejscach w całym kraju wprowadzono zarządzanie, ograniczenia, a nawet zakazy dotyczące Lao Tou Le. Pekin, Tianjin, Szanghaj, Anhui i wiele innych miejsc wyraźnie wprowadziło lub już zakazało używania Lao Tou Le na drogach.
Wywołało to zamieszanie i frustrację wśród niektórych osób, które od wielu lat polegają na takich produktach w podróży. W rezultacie po wprowadzeniu zakazu Lao Tou Le pojawiło się wiele problemów w zakresie zarządzania społecznego, takich jak korki przed szkołami, trudności w korzystaniu przez osoby starsze z transportu publicznego i trudności w wizycie u lekarza.
Z odpowiednich informacji w Internecie wynika, że w miarę zaostrzania polityki, w przyszłości do grona zakazujących stosowania Laotoule dołączą kolejne miasta. Do tego czasu „Laotoule” całkowicie straci swój rynek w kraju.
Tak naprawdę, patrząc na historię rozwoju elektrycznej muzyki old man w Chinach przez ponad dziesięć lat, nietrudno zauważyć, że kiełkowanie, rozwój i wzrost całej branży są prawie w całości wynikiem popytu rynkowego. Nawet w tym procesie władze stanowe i lokalne również wprowadziły pewne polityki mające na celu wzmocnienie zarządzania, ale nie wpłynęło to na szybki rozwój tego typu produktów w Chinach, szczególnie w okolicach lat 2016-2018, kiedy roczna sprzedaż osiągnęła w szczytowym momencie 1,2 mln . W późniejszym okresie, choć sprzedaż spadła pod wpływem polityki krajowej, nadal nie mogło to powstrzymać ludzi od pokochania go. Nawet miasta południowe, gdzie wcześniej tego typu produkty były rzadkością, zaczęły pojawiać się na dużą skalę.
Jednakże w obliczu szybko rozwijającego się popytu i branży, odpowiednie polityki zarządzania nadal pozostają w tyle, zwłaszcza w zakresie klasyfikacji i norm krajowych dla takich produktów, które nie zostały jeszcze wydane. Mimo że kraj wydał dokumenty wymagające wzmocnienia zarządzania takimi modelami i uporządkowania formułowania odpowiednich standardów krajowych, standardy te nie zostały jeszcze wydane.
Dlatego porównując różne zjawiska rynkowe w kraju i za granicą nietrudno zauważyć, że nie jest to problem samego produktu, ale problem tego, jak regulować, standaryzować i zarządzać.
Obecnie krajowa norma dla pojazdów elektrycznych wolnobieżnych jest wciąż w trakcie opracowywania i proces ten trwa od dwóch lat, co pokazuje złożoność zaangażowanych grup i interesów.
Nie można tłumić potrzeb ludności w zakresie podróży, należy uregulować rozwój przemysłu i wzmocnić zarządzanie społeczne. Jednak ślepe zakazywanie nie jest najlepszym sposobem radzenia sobie z Laotoule. W końcu, jeśli źródło nie zostanie uregulowane lub zablokowane, woda nadal będzie płynąć we wszystkie miejsca.
Drodzy internauci, co sądzicie o popularności Chinese Old Man Music za granicą? Zostaw wiadomość, aby dać nam znać!
Czas publikacji: 27 sierpnia 2024 r