1 czerwca w fabrycespółki Shandong Huali Motor Group Co., Ltd.w Rongcheng pracownicy montowali silniki elektryczne do transportu kolejowego. W procesie kontroli jakości inspektorzy jakości koncentrują się na kalibracji momentu obrotowego elementów złącznych… Partia silników przed nami zostanie zainstalowana na CR400 Fuxing EMU w celu zapewnienia zasilania układu chłodzenia konwertera.
Po latach akumulacji firma Huali Electric dostosowała i opracowała różnorodne modele specjalne dla branży transportu kolejowego w moim kraju. Dzięki niezawodnej wydajności i jakości produktów, jego udział w rynku w krajowej branży transportu kolejowego stopniowo wzrasta. Produkty są stosowane głównie w zespołach EMU Harmony i Fuxing. Grupowy system chłodzenia trakcji, w tym silniki montowane w szybkich pociągach linii Pekin-Zhangjiakou na Zimowe Igrzyska Olimpijskie w Pekinie w 2022 r., pochodzą od Huali Motors.
„Obecnie w Chinach są tylko około 3 firmy motoryzacyjne, które posiadają kwalifikacje do produkcji tego typu silników. Jesteśmy jednym z nich. Co roku w Huali Electric „rodzi się” prawie 3000 silników do systemów chłodzenia trakcji EMU, które przyczyniają się do rozwoju chińskiego przemysłu kolei dużych prędkości. ” powiedział Yin Zhihua, dyrektor biura centrum technologicznego Huali Motor Group i dyrektor działu zapewnienia jakości.
Silnik trakcyjny jest „sercem” pociągu dużych prędkości. W przeszłości silniki stosowane w krajowych pociągach pociskowych pochodziły głównie z importu, a część działalności Huali Electric polegała na naprawie importowanych silników. „Jako chińska firma mamy nadzieję, że pewnego dnia uda nam się odwrócić sytuację, w której przez długi czas byliśmy kontrolowani przez innych i wykorzystać własne „chińskie serce”!” Powiedział Yin Zhihua. Uczestnicząc w konserwacji importowanych silników przez prawie 10 lat, Huali Motors wie, że konieczne jest jak najszybsze zrealizowanie lokalizacji silników. UGW składa się z „chińskiego serca”.
Lokalizacje działania EZT są zmienne, a warunki środowiskowe bardzo zróżnicowane, co stawia niezwykle wysokie wymagania w zakresie zdolności adaptacji do środowiska i stabilności sprzętu pomocniczego. „Możliwości projektowania silników, poziom technologiczny, standardy produkcji i kontroli jakości są bardzo rygorystyczne. Droga do lokalizacji nie jest łatwa. Kluczem jest rozprawienie się z twardą podstawą kluczowej technologii, przezwyciężenie wzrostu temperatury uzwojeń silnika i kontrola wzrostu temperatury łożysk, zapewnienie niezawodności systemu izolacji i łożysk, lekka konstrukcja przy jednoczesnym zapewnieniu wytrzymałości konstrukcyjnej i inne problemy. Powiedział Yin Zhihua.
Aby dobrze wykonywać swoją pracę w zakresie badań i rozwoju, Huali Motor utworzyła „zespół ds. rozwoju silników”, na którego czele stoi Ju Dapeng, zastępca dyrektora generalnego. Zgodnie z wymaganiami producentów wspierających system kolejowy skupiono się na problemach importowanych silników i zoptymalizowano projekt wydajności rozruchowej. W ciągu dwóch lat personel badawczo-rozwojowy poświęcił się badaniom i udoskonalaniu projektowania konstrukcyjnego, projektowania elektromagnetycznego, projektowania procesów, testów typu i innych ogniw. Po wielu wielokrotnych demonstracjach i testach w końcu ukończyli „podróż mającą na celu rozwiązywanie kluczowych problemów” i osiągnęli kluczowe wskaźniki umożliwiające osiągnięcie technologii i przewyższenie jej wydajności. Zamawiaj i importuj produkty. „Nasze produkty silnikowe mają zwartą konstrukcję, wysoki moment rozruchowy, niski prąd rozruchowy, długą żywotność i niską awaryjność. Koszt jest o połowę niższy niż w przypadku produktów importowanych. Pozbywamy się zagranicznych ograniczeń technicznych i realizujemy lokalizację!” Powiedział Yin Zhihua.
Jako firma o ugruntowanej pozycji, Huali Motor zawsze za swój cel stawiała „stworzenie stuletniego Huali i zbudowanie światowej marki”. Huali Motor od dawna koncentruje się na energetyce wiatrowej, transporcie kolejowym, testowaniu samochodów i innych segmentowanych dziedzinach oraz rynkach wysokiej klasy, zwiększa inwestycje w badania i rozwój oraz przeprowadza ulepszenia produktów. Stopień dostosowania produktu osiągnął ponad 90%, co stanowi pojedynczy element w branży produkcyjnej w prowincji Shandong. Przedsiębiorstwa mistrzowskie i wyspecjalizowane nowe przedsiębiorstwa.
„Inteligentna, cyfrowa i informatyzacja transformacji tradycyjnego modelu produkcji jest dla nas nieuniknionym wyborem, jeśli chodzi o transformację i dążenie do zrównoważonego rozwoju. Grupa rozpoczęła wdrażanie projektu inteligentnej transformacji w 2017 roku i na potrzeby całego procesu zbudowała wiele cyfrowych warsztatów poświęconych silnikom elektrycznym. Obecnie trwa drugi etap budowy projektu budowy inteligentnej fabryki silników elektrycznych, którego ukończenie i oddanie do użytku planowane jest na rok 2024.” Yin Zhihua powiedział, że po wprowadzeniu projektu do produkcji ogólna wydajność produkcji wzrośnie o 57%, cykl rozwoju produktu zostanie skrócony o 46%, a stopień cyfryzacji projektu produktu osiągnie 100%, a wskaźnik kontroli numerycznej kluczowych procedur przetwarzania osiągnie 95,8%.
Mówiąc o przyszłych pomysłach na rozwój firmy, Yin Zhihua powiedział: „Nasz model zakłada «chodzenie na dwóch nogach». Produkty ogólnego przeznaczenia opierają się na zautomatyzowanym sprzęcie do produkcji. Zwiększając i wzmacniając rynek produktów ogólnego przeznaczenia, musimy poświęcić więcej energii na badania produktów i rozwój segmentu rynku high-end, segment rynku powinien zostać udoskonalony i szczegółowy.
Czas publikacji: 3 czerwca 2023 r