Moc silnika, napięcie znamionowe i moment obrotowy są istotnymi elementami przy doborze wydajności silnika. Wśród nich w przypadku silników o tej samej mocy wielkość momentu obrotowego jest bezpośrednio związana z prędkością silnika.
W przypadku silników o tej samej mocy znamionowej, im wyższa prędkość znamionowa, tym mniejszy rozmiar, waga i koszt silnika oraz wyższa sprawność silnika wysokoobrotowego. Ogólnie rzecz biorąc, bardziej ekonomiczny jest wybór silnika o dużej prędkości.
Jednakże dla holowanego sprzętu pewien jest dopuszczalny zakres prędkości obrotowych. Jeżeli prędkość silnika jest wyższa niż prędkość urządzenia, nie można zastosować metody napędu bezpośredniego i prędkość należy zmienić poprzez zastosowanie niezbędnych funkcji zwalniania. Im większa różnica prędkości, tym szybsza zmiana prędkości. Udogodnienia mogą być bardziej złożone.Dlatego prędkość dopasowanego silnika powinna uwzględniać zarówno korpus silnika, jak i napędzany sprzęt.
W warunkach pracy, w których silnik pracuje w sposób ciągły i rzadko hamuje lub cofa, można go porównać z takimi czynnikami, jak kompleksowe wyposażenie i inwestycje w infrastrukturę oraz późniejsza konserwacja, a także można wybrać różne prędkości znamionowe w połączeniu z systemem zmiennej prędkości w celu kompleksowego porównania z punktu widzenia ekonomii Rozważ kompleksowo wydajność, racjonalność i niezawodność, aby określić odpowiednie przełożenie przekładni i prędkość znamionową silnika.
W warunkach pracy obejmujących częste hamowanie oraz jazdę do przodu i do tyłu, ale nie pracę długoterminową (tj. długi okres przestoju), oprócz uwzględnienia kosztów sprzętu i obiektów, należy opierać się na zasadzie mniejsze straty energii podczas procesu przejścia. Stosunek prędkości i prędkość znamionowa silnika.
W warunkach pracy związanych z częstym uruchamianiem i hamowaniem, obrotami dodatnimi i ujemnymi oraz wyższymi wymaganiami dotyczącymi wydajności operacyjnej, czas przejścia powinien być ściśle kontrolowany.
Czas publikacji: 10 marca 2023 r