Wieczorem 20 maja firma Founder Motor (002196) ogłosiła, że firma otrzymała zawiadomienie od klienta i została dostawcą zespołów stojanów i wirników silników napędowych oraz innych części do określonego modelufirmy Guangzhou Xiaopeng Automobile Technology Co., Ltd.(zwana dalej „Samochodem Xiaopeng”). Oczekuje się, że w ramach projektu rozpocznie się masowa produkcja i dostawy w trzecim kwartale 2025 roku, a łączny popyt w pięcioletnim cyklu życia wyniesie około 350 000 sztuk.
Fangzheng Motor powiedział, że Xiaopeng Motors to firma technologiczna skupiająca się na podróżach przyszłości, zaangażowana w odkrywanie technologii i przewodzenie transformacji przyszłych podróży. Jako strategiczny obszar rozwoju firmy, w ostatnich latach dział nowych silników napędzających pojazdy napędzane energią utrzymywał wysoki poziom ciągłych inwestycji w badania i rozwój, produkcję itp. Ponieważ modele spółdzielczych klientów firmy zostały wyprodukowane masowo i wprowadzone na rynek, dostawy nowych silników napędzanych pojazdami energetycznymi osiągnęły szybki wzrost, a dostawy te znajdują się w czołówce branży. Tym razem uznanie Xiaopeng Motors stanowi dla firmy podwaliny pod dalszy rozwój nowego rynku silników napędowych pojazdów elektrycznych (podstawowych komponentów).
Z informacji publicznych wynika, że główną działalnością Founder Motor są badania, rozwój, produkcja i sprzedaż produktów do zastosowań w maszynach do szycia, produktów do zastosowań motoryzacyjnych (w tym silników napędowych pojazdów nowej generacji, silników pomocniczych i produktów do sterowania układem napędowym) oraz inteligentnych sterowników.
Przez lata akumulacji technologii i rozwoju rynku firma Founder Motor zajęła wiodącą pozycję w wielu segmentach, takich jak mikrosilniki i sterowniki, nowe zespoły napędowe pojazdów energetycznych oraz systemy sterowania silnikami samochodowymi. Wśród nich roczna produkcja wielofunkcyjnych silników do maszyn do szycia dla gospodarstw domowych wynosi 4 miliony zestawów, a udział w rynku światowym wynosi około 75%; firma zajęła trzecie miejsce na rynku dostaw nowych silników napędowych energetycznych w latach 2020, 2021 i 2022 (wg danych niezależnych mediów NE Times), ustępując jedynie BYD, Tesli i innym producentom OEM dostarczającym własne silniki napędowe; silniki Diesla, silniki na gaz ziemny i sterowniki oczyszczania spalin to jedyne rozwijane w kraju i produkowane masowo niezależne marki, które mogą bezpośrednio zastąpić produkty zagranicznych gigantów, takich jak Bosch i Delphi.
W tym kontekście firma Founder Motor w ostatnich latach często otrzymywała zamówienia na projekty od dostawców.
We wrześniu 2023 roku firma ogłosiła, że jej spółka zależna, będąca w całości jej własnością, Founder Motor (Deqing) Co., Ltd. (zwana dalej „Założycielem Deqing”) otrzymała zawiadomienie, że Founder Deqing został dostawcą zespołów stojanów i wirników do pojazdów elektrycznych projekt napędowy znanego krajowego odbiorcy pojazdów nowych na energię (ze względu na umowę o zachowaniu poufności jego nazwa nie może zostać ujawniona). Oczekuje się, że masowa produkcja i dostawy w ramach projektu rozpoczną się pod koniec 2024 r., a łączny popyt wyniesie około 7,5 miliona sztuk w 9-letnim cyklu życia.
W czerwcu 2023 roku firma ujawniła również, że założyciel Deqing otrzymał zawiadomienie od klienta, że został dostawcą zespołów stojana i wirnika do projektu napędu elektrycznego firmy Beijing Ideal Auto Co., Ltd. Oczekuje się, że w ramach projektu rozpocznie się masowa produkcja i podaż w 2024 r., przy łącznym popycie na poziomie około 1,89 mln jednostek w całym cyklu życia.
Według raportu rocznego za 2023 r., w tym okresie nowa seria silników z napędem energetycznym firmy Founder Motor nawiązała wspierające relacje współpracy z wieloma wiodącymi krajowymi producentami pojazdów tradycyjnych niezależnych marek, nowymi siłami produkującymi samochody i międzynarodowymi klientami Tier 1, w tym SAIC-GM- Wuling, Geely Auto, SAIC Group, Chery Automobile, Honeycomb Transmission, Weiran Power, Xiaopeng Motors i Ideal Auto.
Wśród nich Ideal Auto to nowy projekt wyznaczony przez firmę w 2023 r. Firma dostarczy komponenty stojana i wirnika silnika napędowego do nowej generacji pojazdów czysto elektrycznych, a masowa produkcja i dostawy mają rozpocząć się pod koniec 2023 r. drugi kwartał 2024. Jednocześnie firma zyskała uznanie także wśród klientów międzynarodowych i rozwija się jej biznes międzynarodowy. Do końca 2023 roku łączna wysyłka firmy wyniesie prawie 2,6 mln sztuk, a jej produkty znajdą zastosowanie w ponad 40 modelach.
Wraz ze stopniowym wzrostem wskaźnika penetracji nowych pojazdów energetycznych, wielkość rynku nowych silników napędowych i elektrycznych układów napędowych szybko wzrosła. Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu klientów na rynku niższego szczebla w przyszłości, firma Founder Motor w 2023 r. kontynuowała inwestycje w budowę mocy produkcyjnych, częściowo ukończyła i rozpoczęła produkcję projektu o rocznej produkcji 1,8 miliona silników napędowych w Lishui w stanie Zhejiang; Zhejiang Deqing planuje budowę nowego projektu o rocznej produkcji 3 milionów silników napędowych. Pierwsza faza projektu o rocznej produkcji 800 000 sztuk również została częściowo ukończona i oddana do produkcji, a także rozpoczęto budowę głównego budynku fabrycznego drugiej fazy projektu o rocznej produkcji 2,2 miliona sztuk.
Stały wzrost zamówień zapewnił także wsparcie dla wyników Founder Motor.
W 2023 roku firma osiągnęła dochód operacyjny w wysokości 2,496 miliarda juanów, co stanowi wzrost o 7,09% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku; osiągnął całkowity zysk netto w wysokości 100 milionów juanów, co stanowi wzrost o 143,29% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku; i osiągnął kapitał własny przypisany akcjonariuszom notowanej na giełdzie spółki dominującej w wysokości 1,408 miliarda juanów, co oznacza wzrost o 11,87% w porównaniu z końcem ubiegłego roku.
W odniesieniu do listu intencyjnego w sprawie wyznaczenia dostawcy dla projektu Xiaopeng Motors, Founder Motor również ostrzegł przed ryzykiem, stwierdzając, że „List intencyjny w sprawie wyznaczenia dostawcy” stanowi potwierdzenie rozwoju produktu i kwalifikacji dostaw dla wyznaczonego projektu i nie stanowi zamówienia ani umowa sprzedaży. Rzeczywista wielkość dostaw jest przedmiotem formalnego zamówienia lub umowy sprzedaży.
Jednocześnie czynniki takie jak polityka branży nowych pojazdów energetycznych, ogólna sytuacja na rynku motoryzacyjnym oraz dostosowania Xiaopeng Motors do planów produkcyjnych lub popytu mogą mieć wpływ na plany produkcyjne i popyt producentów pojazdów, wprowadzając w ten sposób niepewność dla działalności przedsiębiorstwa wielkość dostaw.
Ponadto treść oraz postęp w opracowywaniu i wdrażaniu projektu podlegają wspólnym wysiłkom obu stron. Firma będzie aktywnie prowadzić rozwój produktów, produkcję, dostawy i inne prace, wzmacniając jednocześnie zarządzanie ryzykiem. Ponieważ nie podpisano żadnych konkretnych zamówień, oczekuje się, że sprawa ta nie będzie miała istotnego wpływu na poziom przychodów i zysków spółki w tym roku.
Czas publikacji: 24 maja 2024 r