22 czerwca Ford ogłosił, że w Walencji w Hiszpanii będzie produkował pojazdy elektryczne w oparciu o architekturę nowej generacji.Decyzja ta będzie oznaczać nie tylko „znaczną” redukcję zatrudnienia w hiszpańskiej fabryce, ale także fabryka w Saarlouis w Niemczech przestanie produkować samochody po 2025 roku.
Źródło obrazu: Ford Motors
Rzecznik Forda powiedział, że pracownikom fabryk w Walencji i Saar Luis powiedziano, że firma wkrótce zostanie zrestrukturyzowana i będzie „duża”, ale nie podał żadnych szczegółów.Ford ostrzegał już wcześniej, że przejście na elektryfikację może doprowadzić do zwolnień, ponieważ montaż pojazdów elektrycznych wymaga mniej siły roboczej.Obecnie fabryka Forda w Walencji zatrudnia około 6000 pracowników, a fabryka w Saar Luis około 4600 pracowników.Zwolnienia nie dotknęły pracowników fabryki Forda w Kolonii w Niemczech.
UGT, jeden z największych związków zawodowych w Hiszpanii, stwierdził, że wykorzystanie przez Forda fabryki w Walencji jako fabryki samochodów elektrycznych to dobra wiadomość, ponieważ gwarantuje produkcję przez następną dekadę.Jak podaje UGT, fabryka rozpocznie produkcję pojazdów elektrycznych w 2025 roku.Związek zauważył jednak również, że fala elektryfikacji oznacza także dyskusję z Fordem, w jaki sposób zwiększyć skalę zatrudnienia.
Fabryka w Saar-Louis była również jednym z kandydatów Forda do produkcji pojazdów elektrycznych w Europie, ale ostatecznie została odrzucona.Rzecznik Forda potwierdził, że produkcja samochodu osobowego Focus będzie kontynuowana w fabryce w Saarlouis w Niemczech do 2025 roku, po czym zaprzestanie produkcji samochodów.
W 2017 roku fabryka w Saarlouis otrzymała inwestycję o wartości 600 milionów euro w ramach przygotowań do produkcji modelu Focus.Produkcja fabryki była od dawna zagrożona, ponieważ Ford przenosił się do innych, tańszych zakładów produkcyjnych w Europie, takich jak Craiova w Rumunii i Kocaeli w Turcji.Ponadto produkcja w Saarlouis również ucierpiała ze względu na wyzwania w łańcuchu dostaw i spadek ogólnego popytu na kompaktowe hatchbacki.
Prezes Ford Motor Europe, Stuart Rowley, powiedział, że Ford będzie szukał „nowych możliwości” dla fabryki, w tym sprzedaży jej innym producentom samochodów, ale Rowley nie powiedział wyraźnie, że Ford zamknie fabrykę.
Ponadto Ford potwierdził swoje zaangażowanie w uczynienie z Niemiec głównej siedziby swojego biznesu European Model e, a także swoje zobowiązanie do uczynienia z Niemiec pierwszego europejskiego zakładu produkującego pojazdy elektryczne.Opierając się na tym zaangażowaniu, Ford kontynuuje wartą 2 miliardy dolarów modernizację swojej fabryki w Kolonii, gdzie od 2023 roku planuje produkować całkowicie nowy elektryczny samochód osobowy.
Powyższe korekty pokazują, że Ford przyspiesza swój ruch w kierunku całkowicie elektrycznej, połączonej przyszłości w Europie.W marcu tego roku Ford ogłosił, że wprowadzi na rynek europejski siedem pojazdów całkowicie elektrycznych, w tym trzy nowe samochody osobowe zasilane wyłącznie energią elektryczną i cztery nowe elektryczne samochody dostawcze. Wszystkie zostaną wprowadzone na rynek w 2024 r. i będą produkowane w Europie.Ford zapowiedział wówczas, że utworzy także fabrykę montażu akumulatorów w Niemczech i spółkę joint venture produkującą akumulatory w Turcji.Do 2026 roku Ford planuje sprzedawać w Europie 600 000 pojazdów elektrycznych rocznie.
Czas publikacji: 23 czerwca 2022 r