Po oficjalnej przedsprzedaży modeli Yuan PLUS, Han i Tang na rynku europejskim, układ BYD na rynku europejskim zapoczątkował stopniowy przełom. Kilka dni temu niemiecka wypożyczalnia samochodów SIXT i BYD podpisały umowę o współpracy w celu wspólnego promowania transformacji elektryfikacji światowego rynku wynajmu samochodów. Zgodnie z umową między stronami SIXT zakupi od BYD co najmniej 100 000 nowych pojazdów energetycznych w ciągu najbliższych sześciu lat.
Z informacji publicznych wynika, że SIXT to wypożyczalnia samochodów założona w Monachium w Niemczech w 1912 roku.Obecnie firma rozrosła się do jednej z największych wypożyczalni samochodów w Europie, posiadającej oddziały w ponad 100 krajach i regionach na całym świecie oraz ponad 2100 placówek handlowych.
Według specjalistów z branży zdobycie zamówienia SIXT na 100 000 pojazdów jest ważnym krokiem w międzynarodowym rozwoju BYD.Dzięki błogosławieństwu wypożyczalni samochodów globalna działalność BYD rozszerzy się z Europy na szerszy zasięg.
Niedawno Wang Chuanfu, prezes i prezes BYD Group, ujawnił również, że Europa jest pierwszym przystankiem dla BYD w wejściu na rynek międzynarodowy. Już w 1998 roku BYD założyła swój pierwszy zagraniczny oddział w Holandii. Obecnie zasięg nowych pojazdów energetycznych BYD rozprzestrzenił się na ponad 70 krajów i regionów na całym świecie, obejmując ponad 400 miast. Wykorzystanie współpracy do wejścia na rynek wynajmu samochodów Zgodnie z umową między stronami, w pierwszej fazie współpracy SIXT zamówi od BYD tysiące pojazdów w pełni elektrycznych. Oczekuje się, że pierwsze pojazdy zostaną dostarczone klientom S w czwartym kwartale tego roku, obejmującym Niemcy, Wielką Brytanię, Francję, Holandię i inne rynki. W ciągu najbliższych sześciu lat Sixt zakupi od BYD co najmniej 100 000 nowych pojazdów energetycznych.
SIXT ujawniło, że pierwszą partią modeli BYD, która zostanie wprowadzona na rynek, będzie ATTO 3, „zagraniczna wersja” serii Dynasty Zhongyuan Plus. W przyszłości będzie badać możliwości współpracy z BYD w różnych regionach świata.
Shu Youxing, dyrektor generalny działu współpracy międzynarodowej i oddziału europejskiego BYD, powiedział, że SIXT jest dla BYD ważnym partnerem przy wejściu na rynek wynajmu samochodów.
Z tej strony wynika, że korzystając ze współpracy SIXT, oczekuje się, że BYD będzie dalej zwiększać swój udział w rynku wynajmu samochodów, co jest również ważnym sposobem na wejście BYD na rynek europejski.Według doniesień BYD pomoże firmie SIXT osiągnąć ekologiczny cel, jakim jest osiągnięcie od 70% do 90% floty elektrycznej do 2030 roku.
„Sixt stara się zapewniać klientom spersonalizowane, mobilne i elastyczne usługi turystyczne. Współpraca z BYD jest dla nas kamieniem milowym w osiągnięciu celu, jakim jest elektryfikacja od 70% do 90% floty. Nie możemy się doczekać współpracy z BYD w celu aktywnej promocji samochodów. Rynek wynajmu jest elektryzujący” – powiedział Vinzenz Pflanz, dyrektor handlowy w SIXT SE.
Warto dodać, że współpraca BYD z SIXT wywołała ogromne reperkusje na lokalnym rynku niemieckim.Lokalne niemieckie media podały, że „duże zamówienie SIXT dla chińskich firm jest policzkiem wymierzonym niemieckim producentom samochodów”.
We wspomnianym raporcie wspomniano również, że jeśli chodzi o pojazdy elektryczne, Chiny nie tylko dysponują skarbnicą surowców, ale także mogą wykorzystywać do produkcji tanią energię elektryczną, co sprawia, że unijny przemysł motoryzacyjny przestaje być konkurencyjny.
BYD przyspiesza swoją ekspansję na rynkach zagranicznych
Wieczorem 9 października BYD opublikowało wrześniowy ekspresowy raport dotyczący produkcji i sprzedaży, z którego wynika, że produkcja samochodów firmy we wrześniu osiągnęła 204 900 sztuk, co oznacza wzrost o 118,12% rok do roku;
W kontekście stałego wzrostu sprzedaży, stopniowo przyspiesza także obecność BYD na rynkach zagranicznych, a rynek europejski jest niewątpliwie najbardziej atrakcyjnym sektorem dla BYD.
Nie tak dawno temu modele BYD Yuan PLUS, Han i Tang trafiły do przedsprzedaży na rynku europejskim, a ich oficjalna premiera odbędzie się podczas tegorocznego Salonu Samochodowego w Paryżu we Francji.Według doniesień, po rynkach norweskim, duńskim, szwedzkim, holenderskim, belgijskim i niemieckim, do końca tego roku BYD będzie dalej rozwijać rynki francuski i brytyjski.
Osoba znająca BYD ujawniła reporterowi Securities Times, że eksport samochodów BYD koncentruje się obecnie głównie w Ameryce Łacińskiej, Europie i regionie Azji i Pacyfiku, a nowy eksport do Japonii, Niemiec, Szwecji, Australii, Singapuru i Malezji w 2022 roku.
Do tej pory zasięg nowych pojazdów energetycznych BYD rozprzestrzenił się na sześciu kontynentach, w ponad 70 krajach i regionach oraz w ponad 400 miastach.Według doniesień, w procesie ekspansji zagranicznej BYD opiera się głównie na modelu „międzynarodowego zespołu zarządzającego + międzynarodowego doświadczenia operacyjnego + lokalnych talentów”, aby wspierać stały rozwój działalności firmy w zakresie nowych, energetycznych pojazdów pasażerskich na różnych rynkach zagranicznych.
Chińskie firmy samochodowe przyspieszają ekspansję zagraniczną do Europy
Chińskie firmy samochodowe wspólnie wyruszają za granicę do Europy, co wywarło presję na europejskich i innych tradycyjnych producentów samochodów. Według informacji publicznych ponad 15 chińskich marek samochodów, w tym NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu i MG, skierowało swoje działania na rynek europejski. Niedawno NIO ogłosiło rozpoczęcie świadczenia usług na terenie Niemiec, Holandii, Danii i Szwecji. Trzy modele NIO ET7, EL7 i ET5 będą zamawiane w przedsprzedaży w wyżej wymienionych czterech krajach w trybie abonamentowym. Chińskie firmy samochodowe wspólnie wyruszają za granicę do Europy, co wywarło presję na europejskich i innych tradycyjnych producentów samochodów. Według informacji publicznych ponad 15 chińskich marek samochodów, w tym NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu i MG, skierowało swoje działania na rynek europejski. Niedawno NIO ogłosiło rozpoczęcie świadczenia usług na terenie Niemiec, Holandii, Danii i Szwecji. Trzy modele NIO ET7, EL7 i ET5 będą zamawiane w przedsprzedaży w wyżej wymienionych czterech krajach w trybie abonamentowym.
Najnowsze dane opublikowane przez Wspólną Konferencję Krajowej Informacji o Rynku Pojazdów Pasażerskich pokazują, że we wrześniu eksport samochodów osobowych (w tym pojazdów kompletnych i CKD) w ramach kalibru statystycznego Federacji Pojazdów Pasażerskich wyniósł 250 000, co stanowi wzrost o 85% rok do roku rok.Wśród nich nowe pojazdy energetyczne stanowiły 18,4% całkowitego eksportu.
W szczególności eksport marek własnych osiągnął we wrześniu 204 000, co oznacza wzrost o 88% rok do roku i wzrost o 13% miesiąc do miesiąca.Cui Dongshu, sekretarz generalny Federacji Pasażerów, ujawnił, że obecnie eksport marek własnych na rynki europejskie, amerykańskie i rynki Trzeciego Świata dokonał wszechstronnego przełomu.
Znawcy BYD powiedzieli reporterowi Securities Times, że różne oznaki i działania pokazują, że nowe pojazdy zasilane energią stały się głównym punktem wzrostu chińskiego eksportu samochodów.Oczekuje się, że w przyszłości światowy popyt na nowe pojazdy energetyczne nadal będzie wzrastał.Nowe chińskie pojazdy energetyczne mają przewagę przemysłową i technologiczną, która jest pionierem na rynku i są bardziej akceptowane za granicą niż pojazdy napędzane paliwem, a ich pojemność klasy premium również została znacznie zwiększona; jednocześnie chińskie nowe pojazdy energetyczne mają stosunkowo kompletny nowy łańcuch przemysłu pojazdów energetycznych, co przyniesie korzyści skali. Ze względu na przewagę kosztową chiński eksport nowych pojazdów energetycznych będzie w dalszym ciągu się poprawiać.
Czas publikacji: 12 października 2022 r