Kwietniowa sprzedaż nowych, energetycznych samochodów osobowych spadła w ujęciu miesięcznym o 38%! Tesla przeżywa poważną porażkę

11092903305575

 

Nic dziwnego, że nowe, energetyczne pojazdy osobowespadł gwałtowniew kwietniu.

W kwietniusprzedaż hurtowa nowych, energetycznych pojazdów osobowychosiągnął poziom 280 000 sztuk, co oznacza wzrost rok do roku o 50,1% i spadek miesiąc do miesiąca o 38,5%; sprzedaż detaliczna nowych, energetycznych samochodów osobowych osiągnęła 282 000 sztuk, co oznacza wzrost o 78,4% rok do roku i spadek o 36,5% miesiąc do miesiąca.

Łącznie od stycznia do kwietnia sprzedano hurtowo 1,469 mln nowych energetycznych pojazdów osobowych, co oznacza wzrost o 119,0% rok do roku; sprzedaż detaliczna wyniosła 1,352 mln, co oznacza wzrost rok do roku o 128,4%.

Cui Dongshu, sekretarz generalny Federacji Pasażerów, uważa, że ​​wpływ epidemii w Szanghaju na przemysł motoryzacyjny jest bardzo oczywisty.„Brakuje importowanych części, a krajowi dostawcy części i komponentów w regionie delty rzeki Jangcy nie są w stanie dostarczyć na czas, a niektórzy nawet całkowicie wstrzymują pracę i działalność. Ponadto problemy takie jak zmniejszona wydajność logistyki i niekontrolowany czas transportu doprowadziły do ​​​​gwałtownego spadku w kwietniu. .”

W szczególności fabryka Tesli w Szanghaju, na którą wpływają takie czynniki, jak przestoje, eksport i słaba sprzedaż, sprzedała w kwietniu jedynie 1512 pojazdów, przy zerowym eksporcie.

1

Spadek proporcji łańcucha przy mieszaniu typu plug-in jest mniejszy,

Wskaźnik penetracji nowej energii osiąga rekordowy poziom

Z danych kwietniowych wolumen sprzedaży hurtowej modeli wyłącznie elektrycznych wyniósł 214 000, co oznacza wzrost rok do roku o 39,9% i spadek miesiąc do miesiąca o 42,3%; sprzedaż hurtowa modeli hybrydowych typu plug-in wyniosła 66 tys., co oznacza wzrost rok do roku o 96,8%, sieć spadła o 22%.

Dzieje się tak głównie dlatego, że główny wolumen sprzedaży modeli hybrydowych typu plug-in pochodzi z BYD, a jego główna pozycja produkcyjna nie znajduje się w regionie delty rzeki Jangcy, więc jest mniej dotknięta.

Chociaż ogólna produkcja i sprzedaż gwałtownie spadły, wskaźnik penetracji osiągnął nowy najwyższy poziom. Wskaźnik penetracji hurtowej producentów nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną w kwietniu wyniósł 29,6%, co oznacza wzrost o 18 punktów procentowych z 11,2% w tym samym okresie; wskaźnik penetracji krajowego handlu detalicznego wyniósł 27,1%, co oznacza wzrost z 9,8% w kwietniu 2021 r. o 17,3 pkt. proc.

W kwietniu największą stratę poniosła sprzedaż modeli pojazdów elektrycznych segmentu B, która spadła o 29% rok do roku i 73% miesiąc do miesiąca, co stanowi 14% udziału wyłącznie elektrycznego.Udoskonalono strukturę rynku czysto elektrycznego w kształcie hantli. Wśród nich sprzedaż hurtowa klas A00 wyniosła 78 000 sztuk, co oznacza spadek o 34% w porównaniu z poprzednim miesiącem, co stanowi 37% rynku pojazdów czysto elektrycznych; Sprzedaż hurtowa klasy A0 w ilości 44 000 sztuk, na rynku czystej energii elektrycznej stanowiła 20%; Pojazdy elektryczne klasy A stanowiły 27% rynku czysto elektrycznego.

 


Czas publikacji: 11 maja 2022 r