Przełączany silnik reluktancyjny jest rodzajem silnika regulującego prędkość opracowanego po silniku prądu stałego i bezszczotkowym silniku prądu stałego. Badania nad silnikami reluktancyjnymi w Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych rozpoczęły się wcześniej i przyniosły niezwykłe wyniki. Poziom mocy produktu waha się od kilku W do kilkuset kW i jest szeroko stosowany w sprzęcie gospodarstwa domowego, lotnictwie, przemyśle lotniczym, elektronice, maszynach, pojazdach elektrycznych i innych dziedzinach. Jakie są zatem konkretne typy?
1. Silniki reluktancyjne można z grubsza podzielić na trzy kategorie:
(1) silniki reluktancyjne z przełączaniem;
(2) synchroniczne silniki reluktancyjne;
(3) inne typy silników.
Zarówno wirnik, jak i stojan silnika reluktancyjnego z przełączaniem mają wystające bieguny. W synchronicznym silniku reluktancyjnym tylko wirnik ma wystające bieguny, a konstrukcja stojana jest taka sama jak w silniku asynchronicznym.
Po drugie, charakterystyka przełączanego silnika reluktancyjnego
Jako nowy typ silnika z regulacją prędkości, silnik reluktancyjny z przełączaniem ma następujące zalety.
(1) Zakres regulacji prędkości jest szeroki, sterowanie jest elastyczne i łatwo jest zrealizować charakterystykę momentu obrotowego i prędkości dla różnych specjalnych wymagań.
(2) Jest wygodny w produkcji i konserwacji.
(3) Wysoka wydajność operacyjna. Dzięki elastycznemu sterowaniu SRM łatwo jest zrealizować energooszczędne sterowanie w szerokim zakresie prędkości.
(4) Praca czterofazowa, hamowanie regeneracyjne; silne możliwości.
Silnik reluktancyjny z przełączaniem ma prostą konstrukcję, niski koszt i prosty proces produkcyjny. Wirnik nie ma uzwojenia i może pracować z dużą prędkością; stojan jest uzwojeniem skoncentrowanym, łatwym do osadzenia, z krótkimi i mocnymi końcami oraz niezawodnym w działaniu. Nadaje się do różnych trudnych, wysokich temperatur, a nawet silnych wibracji.
Czas publikacji: 25 kwietnia 2022 r