Wszyscy wiemy, że silnik reluktancyjny z przełączaniem ma cechy oszczędzania energii, które bardzo różnią się od innych podobnych produktów, co jest również ściśle związane ze strukturą produktu. Aby każdy mógł zrozumieć bardziej intuicyjnie, w tym artykule szczegółowo przedstawiono istotne informacje na temat konstrukcji.
Silniki reluktancyjne z przełączaniem wytwarzają moment obrotowy, przyciągając wirnik z biegunem magnetycznym do pola magnetycznego stojana. Jednak liczba biegunów stojana jest stosunkowo niewielka. Magnetyzm wirnika jest znacznie prostszy ze względu na profil zębów, a nie wewnętrzną barierę strumienia. Różnice w liczbie biegunów stojana i wirnika powodują efekt noniusza, a wirnik zazwyczaj obraca się w przeciwnych kierunkach i z różnymi prędkościami niż pole stojana. Zwykle stosuje się impulsowe wzbudzenie prądem stałym, co wymaga do działania dedykowanego falownika. Silniki z przełączaną reluktancją są również znacznie odporne na awarie. Bez magnesów nie ma niekontrolowanego momentu obrotowego, prądu ani niekontrolowanego wytwarzania przy dużej prędkości w warunkach uszkodzenia uzwojenia. Ponadto, ponieważ fazy są elektrycznie niezależne, silnik może w razie potrzeby pracować ze zmniejszoną mocą, ale gdy jedna lub więcej faz jest nieaktywnych, tętnienie momentu obrotowego silnika wzrasta. Może to być przydatne, jeśli projektant potrzebuje odporności na błędy i redundancji. Prosta konstrukcja sprawia, że jest trwały i tani w produkcji. Nie są wymagane żadne drogie materiały, zwykłe stalowe wirniki są idealne do dużych prędkości i trudnych warunków. Cewki stojana o małej odległości zmniejszają ryzyko zwarć. Ponadto zwoje końcowe mogą być bardzo krótkie, dzięki czemu silnik jest zwarty i unika się niepotrzebnych strat w stojanie.
Silniki reluktancyjne z przełączaniem są idealne do szerokiego zakresu zastosowań i są coraz częściej stosowane w transporcie ciężkich materiałów ze względu na ich duże momenty zerwania i przeciążenia, gdzie głównym problemem produktów jest hałas akustyczny i wibracje. Można nimi sterować poprzez staranną konstrukcję mechaniczną, sterowanie elektroniczne i sposób zaprojektowania silnika do zastosowania.
Czas publikacji: 29 kwietnia 2022 r