Do powszechnie stosowanych urządzeń wykrywających silniki elektryczne należą: urządzenie do pomiaru temperatury stojana, urządzenie do pomiaru temperatury łożysk, urządzenie do wykrywania wycieków wody, zabezpieczenie różnicowe uziemienia uzwojenia stojana itp.Niektóre duże silniki są wyposażone w sondy do wykrywania drgań wału, ale ze względu na małą potrzebę i wysoki koszt wybór jest niewielki.
• Jeśli chodzi o monitorowanie temperatury uzwojenia stojana i zabezpieczenie przed przegrzaniem: niektóre silniki niskonapięciowe wykorzystują termistory PTC, a temperatura zabezpieczająca wynosi 135°C lub 145°C.W uzwojeniu stojana silnika wysokiego napięcia wbudowanych jest 6 platynowych rezystorów termicznych Pt100 (układ trójprzewodowy), po 2 na fazę, 3 pracujące i 3 rezerwowe.
• Jeśli chodzi o monitorowanie temperatury łożysk i zabezpieczenie przed przegrzaniem: każde łożysko silnika jest wyposażone w podwójną platynową rezystancję termiczną Pt100 (układ trójprzewodowy), w sumie 2, a niektóre silniki wymagają jedynie wyświetlacza temperatury na miejscu.Temperatura panewki łożyska silnika nie powinna przekraczać 80°C, temperatura alarmowa wynosi 80°C, a temperatura wyłączenia wynosi 85°C.Temperatura łożysk silnika nie powinna przekraczać 95°C.
• Silnik jest wyposażony w środki zapobiegające wyciekom wody: w przypadku silników chłodzonych wodą z górnym chłodzeniem wodą, zazwyczaj montowany jest wyłącznik wykrywający wycieki wody. W przypadku nieszczelności chłodnicy lub wystąpienia określonej ilości wycieku, system sterowania uruchomi alarm.
• Zabezpieczenie różnicowe uziemienia uzwojeń stojana: Zgodnie z odpowiednimi normami krajowymi, gdy moc silnika jest większa niż 2000 kW, uzwojenia stojana powinny być wyposażone w urządzenia zabezpieczające różnicowe uziemienie.
Jak klasyfikuje się akcesoria silnikowe?
Stojan silnika
Stojan silnika jest ważną częścią silników, takich jak generatory i rozruszniki.Stojan jest ważną częścią silnika.Stojan składa się z trzech części: rdzenia stojana, uzwojenia stojana i ramy.Główną funkcją stojana jest generowanie wirującego pola magnetycznego, a główną funkcją wirnika jest przecinanie linii sił magnetycznych w wirującym polu magnetycznym w celu wygenerowania prądu (wyjściowego).
wirnik silnika
Wirnik silnika jest również częścią obrotową silnika.Silnik składa się z dwóch części, wirnika i stojana. Służy do realizacji urządzenia przetwarzającego energię elektryczną na energię mechaniczną oraz energię mechaniczną na energię elektryczną.Wirnik silnika dzieli się na wirnik silnika i wirnik generatora.
uzwojenie stojana
Uzwojenia stojana można podzielić na dwa typy: scentralizowane i rozproszone w zależności od kształtu uzwojenia cewki i sposobu okablowania.Nawijanie i osadzanie uzwojenia centralnego jest stosunkowo proste, ale wydajność jest niska, a wydajność pracy jest również słaba.Obecnie większość stojanów silników prądu przemiennego wykorzystuje uzwojenia rozproszone. W zależności od różnych modeli, modeli i warunków procesu uzwojenia cewek, silniki są projektowane z różnymi typami uzwojeń i specyfikacjami, więc parametry techniczne uzwojeń również są różne.
obudowa silnika
Obudowa silnika ogólnie odnosi się do zewnętrznej obudowy całego sprzętu elektrycznego i elektrycznego.Obudowa silnika jest urządzeniem zabezpieczającym silnik, który jest wykonany z blachy ze stali krzemowej i innych materiałów w procesie tłoczenia i głębokiego tłoczenia.Ponadto powierzchnia antykorozyjna i natryskiwanie oraz inne zabiegi procesowe mogą dobrze chronić wewnętrzne wyposażenie silnika.Główne funkcje: pyłoszczelna, przeciwhałasowa, wodoodporna.
zaślepka
Pokrywa końcowa to tylna pokrywa instalowana za obudową silnika, powszechnie zwana „pokrywą końcową”, która składa się głównie z korpusu pokrywy, łożyska i szczotki elektrycznej.To, czy pokrywa końcowa jest dobra, czy zła, bezpośrednio wpływa na jakość silnika.Dobra pokrywa końcowa pochodzi głównie z jej serca – szczotki, jej funkcją jest napędzanie obrotu rotora, a ta część jest kluczowa.
Łopatki wentylatora silnika
Łopatki wentylatora silnika są zwykle umieszczone z tyłu silnika i służą do wentylacji i chłodzenia silnika. Stosowane są głównie na końcu silnika prądu przemiennego lub umieszczane w specjalnych kanałach wentylacyjnych silników prądu stałego i silników wysokiego napięcia.Łopatki wentylatorów silników w wykonaniu przeciwwybuchowym są zazwyczaj wykonane z tworzywa sztucznego.
Według klasyfikacji materiałów: łopatki wentylatorów silników można podzielić na trzy typy oraz łopatki wentylatorów z tworzywa sztucznego, łopatki wentylatora z odlewu aluminiowego, łopatki wentylatora z żeliwa.
łożysko
Łożyska są ważnym elementem współczesnych maszyn i urządzeń.Jego główną funkcją jest podparcie mechanicznego korpusu obrotowego, zmniejszenie współczynnika tarcia podczas jego ruchu i zapewnienie jego dokładności obrotu.
Łożyska toczne składają się zazwyczaj z czterech części: pierścienia zewnętrznego, pierścienia wewnętrznego, korpusu tocznego i koszyka. Ściśle mówiąc, składa się z sześciu części: pierścienia zewnętrznego, pierścienia wewnętrznego, korpusu tocznego, koszyka, uszczelki i oleju smarowego.Głównie z pierścieniem zewnętrznym, pierścieniem wewnętrznym i elementami tocznymi, można je zdefiniować jako łożysko toczne.W zależności od kształtu elementów tocznych łożyska toczne dzielą się na dwie kategorie: łożyska kulkowe i łożyska wałeczkowe.
Czas publikacji: 10 maja 2022 r