Po wybraniu odpowiedniego falownika dla silnika o zmiennej częstotliwości, należy przeprowadzić dwa następujące badania weryfikacyjne na podstawie szczegółowej analizy charakterystyk obciążenia w rzeczywistych warunkach pracy silnika: 1) kompatybilność elektromagnetyczna samego falownika; 2) brak obciążenia, obciążenie, charakterystyka działania regulacji, taka jak wibracje i hałas podczas prędkości.
1 Stałe obciążenie momentem
Gdy regulacja prędkości z konwersją częstotliwości odbywa się pod obciążeniem stałym momentem obrotowym, moment oporowy na wale wyjściowym silnika pozostanie niezmieniony podczas procesu zwiększania lub zmniejszania prędkości, ale maksymalna wartość zwiększania prędkości nie może przekroczyć wartości znamionowej prędkość, w przeciwnym razie silnik zostanie spalony z powodu przeciążenia.W procesie zwiększania prędkości występuje nie tylko moment oporowy, ale także moment bezwładności, aby zapobiec zmianie prędkości, tak że moment obrotowy na wale silnika przekracza moment znamionowy silnika, co może spowodować różne awarie elektryczne z powodu wału uszkodzenie lub przegrzanie uzwojeń.Tak zwana regulacja prędkości ze stałym momentem obrotowym w rzeczywistości odnosi się do stałego momentu obrotowego na wale wyjściowym silnika, gdy prędkość jest dostosowana do dowolnej prędkości w celu zapewnienia stabilnej pracy, i ma zdolność napędzania obciążenia ze stałym momentem obrotowym.W procesie rozpędzania lub zwalniania silnika, aby skrócić czas procesu przejścia, w dopuszczalnym zakresie wytrzymałości mechanicznej silnika i wzrostu temperatury silnika, wał silnika powinien być w stanie wygenerować wystarczająco duże przyspieszenie lub moment hamowania, dzięki czemu silnik może szybko wejść na stałą prędkość obrotową. stan pracy momentu obrotowego.
2 Stałe obciążenie mocy
Charakterystyka momentu obrotowego w przypadku stałej mocy odnosi się do faktu, że moc dostarczana przez silnik musi być stała, gdy prędkość robocza urządzenia lub maszyny zmienia się. Charakterystyczne wymagania dotyczące wysokiego momentu obrotowego i dużej prędkości, to znaczy silnik powinien mieć zdolność do napędzania obciążeń o zmiennym momencie obrotowym i stałej mocy.
Gdy napięcie silnika wzrasta wraz ze wzrostem częstotliwości, jeżeli napięcie silnika osiągnęło napięcie znamionowe silnika, nie wolno kontynuować zwiększania napięcia wraz ze wzrostem częstotliwości, w przeciwnym razie izolacja silnika zostanie uszkodzona uszkodzony w wyniku przepięcia.Z tego powodu, po osiągnięciu przez silnik napięcia znamionowego, nawet jeśli częstotliwość wzrasta, napięcie silnika pozostaje niezmienione. Moc, jaką może wygenerować silnik, jest określona przez iloczyn napięcia znamionowego i prądu znamionowego silnika, a prąd nie zmienia się już wraz z częstotliwością. Osiągnął stałe napięcie, stały prąd i stałą moc.
Z wyjątkiem obciążeń o stałej mocy i stałym momencie obrotowym, niektóre urządzenia zużywają moc, która różni się znacznie w zależności od prędkości roboczej.W przypadku urządzeń takich jak wentylatory i pompy wodne moment oporu jest proporcjonalny do drugiej i trzeciej potęgi prędkości obrotowej, to znaczy kwadratowej charakterystyki obciążenia redukującej moment obrotowy. Wystarczy wybrać energooszczędny falownik zgodnie z punktem znamionowym; Jeśli używany jest silnik, należy poważniej rozważyć wymagania dotyczące wydajności silnika podczas całego procesu rozruchu, od zatrzymania do normalnej prędkości roboczej.
Czas publikacji: 13 maja 2022 r