Jakość jest często reklamowana i często określana jako banał, a nawet jeśli jest używana jako modne hasło, wielu inżynierów odrzuca ten pomysł, zanim zagłębi się w sytuację.Każda firma chce używać tego słowa, ale ile jest chętnych na jego użycie?Jakość to postawa i sposób na życie.Jakość łatwo powiedzieć, ale w tym przypadku także jest to coś, co można opisać na każdym etapie projektowania.Jakość należy przede wszystkim traktować poważnie, od góry do dołu.Kwalifikowane produkty silnikowe wymagają uwagi: jakości, dostawy i kosztów (w stanie projektowym), a jeśli skoncentrujesz się na kosztach, będziesz w stanie lepiej zapewnić klientom produkt najwyższej jakości bez nadmiernych prac inżynieryjnych.Oznacza to, że istnieje proste rozwiązanie, które jest łatwiejsze do wyprodukowania i dostarczenia.Wszystkie elementy muszą być zintegrowane, a dostawca silnika musi rozumieć cel i intencje projektu użytkownika.
Wewnętrzne systemy kontroli jakości dostawców silników w większości wykorzystują podejście 4,5 sigma, a 6 sigma nie jest zadowalającym podejściem do wrażeń klientów związanych z ich produktami.Tylko poprzez ścisłą kontrolę jakości mogą zapewnić, że produkt jest potrzebny, a nie tylko do celów projektowych.Dzięki temu systemowi użytkownik otrzymuje „silnik, który konsekwentnie i niezawodnie spełnia określone wymagania przez cały okres użytkowania silnika”.Cel ten jest szczególnie ważny przy produkcji wielkoseryjnej, gdzie z powodu wad produktu łatwo może dojść do zatrzymania całych linii montażowych.Aby zapewnić jakość silników krokowych firmy, koncentrują się na trzech kluczowych obszarach: jakości komponentów, jakości projektu i jakości produkcji.
Wybór dostawców odgrywa ważną rolę w przetrwaniu i rozwoju branży produkcji silników oraz strategii produkcyjnej, a także stanowi ważną część zarządzania łańcuchem dostaw.Biorąc pod uwagę jakość komponentów, proces produkcyjny obejmuje wiele podzespołów: stojany, wirniki, wały, łożyska, zaślepki, uzwojenia, przewody, złącza i inne.Ponadto każdy podzespół można podzielić na podzespoły takie jak przewody, izolacja, obudowy i uszczelki, złącza itp. Nikogo nie dziwi, gdy proponujemy, że jakość każdego komponentu ma znaczenie, od dołu do góry, każdy komponent musi wszystko musi być najwyższej jakości, aby produkt końcowy przeszedł pomyślnie.
W przypadku silników szczególnie ważna jest dokładność wymiarowa i koncentryczność wirnika, stojana i pokryw końcowych, ponieważ maksymalizują ścieżkę strumienia przez zęby stojana i wirnika, minimalizując jednocześnie reluktancję.W tym celu szczelina powietrzna lub szczelina pomiędzy wirnikiem a stojanem musi być minimalna.Im mniejsza szczelina powietrzna, tym mniejsza przestrzeń błędów obróbki elementu.Brzmi to łatwo do zrozumienia, ale jeśli jeden lub oba elementy są słabo koncentryczne, nierówne szczeliny powietrzne będą skutkować niespójną wydajnością.W najgorszym przypadku, jeśli nastąpi kontakt, silnik stanie się bezużyteczny.
Bezwładność wirnika wpływa na ogólną wydajność silnika krokowego. Wirniki o niskiej bezwładności mogą reagować szybciej i zapewniać użytkownikom wyższe prędkości i wyższy dynamiczny moment obrotowy. Właściwa konstrukcja zaślepki końcowej zapewnia maksymalną objętość wewnętrzną włożoną do dużego rotora.Zaślepki odpowiadają za prawidłowe ustawienie wirnika.Niewspółosiowość może mieć duży wpływ na jakość produktu końcowego, a niewspółosiowość wirnika może powodować nierówne szczeliny powietrzne i prowadzić do błędnej wydajności.
Ta niespójna koncentryczność jest kompensowana poprzez zwiększenie rozmiaru szczeliny powietrznej pomiędzy wirnikiem a stojanem, zmniejszając prawdopodobieństwo ich kontaktu.Dotyczy to wyłącznie usuwania usterek.Takie podejście poważnie utrudnia działanie silników krokowych, a im większe różnice między częściami, tym bardziej niespójna będzie ich wydajność.Nawet małe zmiany mogą mieć ogromny wpływ na bezwładność, rezystancję, indukcyjność, dynamiczny wyjściowy moment obrotowy i rezonans (niepożądane wibracje).Konstrukcja wirnika jest kluczem do maksymalizacji wydajności silnika. Wirnik musi wykazywać wystarczającą powierzchnię magnetyczną, a jednocześnie być możliwie lekki, aby zminimalizować bezwładność wirnika.
Stojan można dostroić zgodnie z końcowym celem projektu: wysoką dokładnością, gładkością lub wysokim momentem obrotowym, a konstrukcja biegunów określa, ile materiału uzwojenia może zmieścić się pomiędzy biegunami stojana.Ponadto liczba biegunów, zwykle 8, 12 lub 16, koreluje z dokładnością i momentem obrotowym silnika.Wał musi być wystarczająco mocny, aby wytrzymać powtarzające się obciążenia momentem obrotowym i siły osiowe bez deformacji lub degradacji w czasie.Podobnie łożyska muszą odpowiadać wydajności i oczekiwanej żywotności produktu końcowego.Łożyska, jako element decydujący o trwałości silnika, często ulegają największemu zużyciu.
Inne krytyczne elementy obejmują zaślepki końcowe, które utrzymują łożyska na miejscu i zapewniają prawidłowe ustawienie stojana i wirnika.Same łożyska również muszą być najwyższej jakości, aby utrzymać i zapewnić trwałość silnika krokowego.Każdy biegun jest zasadniczo elektromagnesem, co wymaga spójnego uzwojenia każdego bieguna przy użyciu drutu najwyższej dostępnej jakości.Różnice w średnicy drutu mogą powodować problemy ze spójnością uzwojenia na biegun, co będzie skutkować słabą specyfikacją momentu obrotowego, zwiększonym rezonansem lub wibracjami oraz słabą rozdzielczością produktu końcowego.
podsumowując
Wybór dostawców wysokiej jakości i korzystnych dla obu stron wymaga kompleksowych metod oceny i zoptymalizowanych narzędzi analizy statystycznej w celu poprawy możliwości zarządzania wydajnością dostawców i promowania rozwoju przemysłu motoryzacyjnego.Aby zapewnić jakość silników, każdy silnik jest testowany przed wysyłką pod kątem zgodności z wymaganymi specyfikacjami elektrycznymi (rezystancja, indukcyjność, prąd upływowy), specyfikacjami momentu obrotowego (moment trzymania i zatrzymania), specyfikacjami mechanicznymi (wydłużenie przedniej osi i długość nadwozia) i innymi specjalne funkcje.
Czas publikacji: 02 sierpnia 2022 r