Układ napędowy silnika z przełączaną reluktancją charakteryzuje się wysoką niezawodnością i doskonałą wydajnością. Jest to nowy typ układu napędowego, który stopniowo zastępuje inne produkty do kontroli prędkości w przemyśle. W tym artykule porównano ten system z systemem regulacji prędkości o zmiennej częstotliwości dojrzałego silnika asynchronicznego, aby zobaczyć, jaka jest różnica między nimi.
1. Porównanie silników elektrycznych: Silnik reluktancyjny z przełączaniem jest mocniejszy i prostszy niż silnik asynchroniczny. Jego wyjątkową zaletą jest to, że na wirniku nie ma uzwojenia, więc nie będzie złego odlewania, uszkodzeń zmęczeniowych i dużych prędkości spowodowanych przez wirnik klatkowy silnika asynchronicznego. Ze względu na ograniczenia i inne problemy, silniki reluktancyjne z przełączaniem są generalnie tańsze w produkcji i trudniejsze w produkcji niż asynchroniczne silniki klatkowe.
2. Porównanie falowników: Przetwornice mocy silników reluktancyjnych z przełączaniem mają przewagę pod względem kosztów nad przetwornicami PWM silników asynchronicznych. Cechą charakterystyczną układu napędowego z przełączanym silnikiem reluktancyjnym jest to, że prąd fazowy płynie w jednym kierunku i nie ma nic wspólnego z momentem obrotowym, zatem każda faza może wykorzystywać tylko jedno główne urządzenie przełączające do sterowania systemem w celu osiągnięcia pracy w czterech kwadrantach, podczas gdy falownik PWM silnika asynchronicznego ma Ponadto, ponieważ główne urządzenia przełączające falownika PWM silnika asynchronicznego typu napięciowego są podłączone do źródła zasilania jeden po drugim, istnieje potencjalna usterka polegająca na tym, że górne i dolne ramiona mostu są połączone bezpośrednio ze względu na fałszywe wyzwalanie i obwód główny jest zwarty.
3. Porównanie wydajności układu: Silnik reluktancyjny przełączany o konstrukcji z podwójnym biegunem wystającym porównuje się z silnikiem asynchronicznym z falownikiem PWM, szczególnie pod względem stosunku momentu obrotowego do momentu bezwładności. Ponadto przełączany silnik reluktancyjny ma właściwości sterowanego silnika prądu stałego o wysokiej wydajności, a sterowanie jest bardziej elastyczne i wygodne niż system sterowania prędkością ze zmienną częstotliwością. Może uzyskiwać różne momenty obrotowe, kontrolując czasy włączania i wyłączania uzwojeń fazowych. /charakterystyka prędkości.
Po wprowadzeniu tego artykułu nietrudno zauważyć, że układ napędowy z silnikiem reluktancyjnym z przełączaniem wykazał dużą konkurencyjność i ma ogromne zalety w porównaniu z systemami tradycyjnymi.
Czas publikacji: 28 kwietnia 2022 r