Charakterystyka i analiza przypadków usterki utraty fazy silnika

Każdy producent silników może spotkać się ze sporami z klientami wynikającymi z tzw. problemów jakościowych. Pan S., pracownik jednostki uczestniczącej w akcji pani, również napotkał takie problemy i prawie został porwany.Silnik nie może zostać uruchomiony po włączeniu zasilania!Klient poprosił firmę, aby natychmiast udała się do kogoś, kto go rozwiąże. W drodze na plac budowy klient był dość niemiły w stosunku do starego S. Po przybyciu na miejsce doświadczony stary S stwierdził, że w linii klienta brakuje fazy!Pod stanem monitorowania klienta stary S całkowicie wyeliminował awarię linii, a silnik elektryczny uruchomił się natychmiast!Aby wyrazić przeprosiny i podziękować staremu S za rozwiązanie problemu, szef specjalnie zorganizował wieczorem bankiet dla starego S!

 

Charakterystyka utraty fazy silnika

Specyficznymi objawami utraty fazy silnika są zwiększone wibracje, nietypowy hałas, podwyższona temperatura, zmniejszona prędkość, zwiększony prąd, silne buczenie podczas uruchamiania i niemożność uruchomienia.

Przyczyną braku fazy silnika jest problem samego zasilania lub problem z podłączeniem. Może się zdarzyć, że bezpiecznik został niewłaściwie dobrany lub wciśnięty, bezpiecznik jest odłączony, przełącznik ma słaby kontakt, a złącze jest luźne lub uszkodzone.Możliwe jest również odłączenie uzwojenia fazowego silnika.

Po spaleniu silnika z powodu zaniku fazy intuicyjną cechą uszkodzenia uzwojenia są regularne ślady przepaleń uzwojenia, a stopień wypalenia nie jest zbyt duży.W przypadku zwarć międzyzwojowych, międzyfazowych lub doziemnych lokalizacja miejsca zwarcia jest szczególnie poważna, a zasięg zwarcia jest stosunkowo mniejszy. Jest to cecha różniąca się od innych usterek.

Obraz

Teoretyczna analiza pracy silnika przy zaniku fazy

● Gdy elektromagnetyczne i momentu obrotowegosilniki pracują przy zaniku fazy, wirujące pole magnetyczne stojana jest poważnie niezrównoważone, w związku z czym stojan generuje prąd o składowej przeciwnej, a pole magnetyczne o kolejności przeciwnej i wirnik indukują elektromagnetycznie potencjał bliski 100 Hz, co powoduje gwałtowny wzrost prąd wirnika i poważne nagrzanie wirnika. ; W przypadku braku fazy obciążalność silnika spada, co powoduje gwałtowny wzrost prądu stojana, a najbardziej bezpośrednim objawem jest nagrzewanie się silnika.Ze względu na dużą nierówność pola magnetycznego silnika, silnik ulega poważnym wibracjom, co powoduje uszkodzenie łożyska. Jeśli silnik pracuje z obciążeniem i brakiem fazy, silnik natychmiast przestanie się obracać, a bezpośrednią konsekwencją jest jego spalenie.Aby zapobiec występowaniu tego problemu, silniki ogólne są wyposażone w zabezpieczenie przed utratą fazy.

Obraz

●Zmiana prądu w różnych stanach pracy

Podczas normalnego rozruchu lub pracy prąd trójfazowy jest obciążeniem symetrycznym, a prądy trójfazowe są równe pod względem wielkości i mniejsze lub równe wartości znamionowej.Po odłączeniu jednej fazy prąd trójfazowy jest niezrównoważony lub zbyt duży.

Jeśli brakuje fazy, kiedyrozruchu, silnik nie może zostać uruchomiony, a prąd jego uzwojenia jest 5 do 7 razy większy od prądu znamionowego.Wartość opałowa jest od 15 do 50 razy większa od normalnego wzrostu temperatury, a silnik spala się, ponieważ szybko przekracza dopuszczalny wzrost temperatury.

Obraz

Gdy przy pełnym obciążeniu brakuje fazy, silnik znajduje się w stanie przetężenia, to znaczy prąd przekracza prąd znamionowy, silnik przejdzie ze zmęczenia do zablokowanego wirnika, a prąd w linii, która nie jest przerwana, wzrośnie bardziej, powodując szybkie spalenie silnika.

Gdy silnik nie jest w faziepodczas pracy przy niewielkim obciążeniu prąd uzwojenia, który nie jest przesunięty w fazie, gwałtownie wzrasta, powodując spalenie uzwojenia tej fazy z powodu wysokiego wzrostu temperatury.

Brak pracy fazowej jest bardzo szkodliwy dla silników klatkowych, które pracują w długotrwałym układzie pracy. Około 65% wypadków, w których ulegają spaleniu takie silniki, spowodowane jest brakiem działania fazowego.Dlatego bardzo ważne jest zabezpieczenie przed utratą fazy w silniku.


Czas publikacji: 31 maja 2022 r