Przełączany układ sterowania silnikiem reluktancyjnym
Układ sterowania silnikiem reluktancyjnym z przełączaniem można podzielić na trzy części, składające się głównie z przetwornika mocy, sterownika i detektora położenia. Każda część odgrywa inną rolę, więc efekt, jaki odgrywa, jest również inny.
1. Uzwojenie wzbudzenia przełączanego silnika reluktancyjnego przetwornicy mocy
czy to poprzez prąd przewodzenia, czy prąd wsteczny, kierunek momentu obrotowego pozostaje niezmieniony, okres jest komutowany, a każda faza potrzebuje tylko rurki wyłącznika mocy o mniejszej mocy, konwertera mocy. Obwód jest stosunkowo prosty, nie występuje żadna bezpośrednia awaria, i niezawodność jest dobra. Łatwo jest zrealizować miękki start i czterokwadrantową pracę systemu oraz ma silną zdolność hamowania regeneracyjnego. Koszt jest niższy niż w przypadku układu sterowania falownikiem trójfazowego silnika indukcyjnego prądu przemiennego.
Po drugie, kontroler The
Kontroler składa się z mikroprocesorów, cyfrowych obwodów logicznych i innych komponentów. Na podstawie polecenia wprowadzonego przez sterownik mikroprocesor analizuje i przetwarza położenie wirnika silnika, na podstawie informacji zwrotnej jednocześnie z czujnika położenia i detektora prądu, podejmuje natychmiastową decyzję i wydaje serię poleceń wykonawczych do sterowania przełączanym silnikiem reluktancyjnym. Dostosowują się do pracy pojazdów elektrycznych w różnych warunkach. Wydajność sterownika i elastyczność regulacji zależą od wydajności współpracy pomiędzy oprogramowaniem i sprzętem mikroprocesora.
3. Detektor położenia
Silniki reluktancyjne z przełączaniem wymagają bardzo precyzyjnych detektorów położenia, aby dostarczać do układu sterowania sygnały zmian położenia, prędkości i prądu wirnika silnika, a także wymagają wyższej częstotliwości przełączania, aby zmniejszyć jego szum.
Czas publikacji: 25 kwietnia 2022 r