ਘੱਟ-ਪੋਲ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ-ਤੋਂ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਫੇਜ਼ ਫਾਲਟ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫਾਲਟ ਹੈ ਜੋ ਤਿੰਨ-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੜਾਅ-ਤੋਂ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੋ-ਪੋਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਤੋਂ, ਦੋ-ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅੰਤ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੜਾਅ-ਤੋਂ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੜਾਅ-ਤੋਂ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਸਵਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ਡ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫੇਜ਼-ਟੂ-ਫੇਜ਼ ਫਾਲਟਸ ਦੀ ਵਿਦਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ। ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟੈਸਟ ਆਈਟਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਖੰਭੇ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ AC ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੋਇਲਾਂ ਦਾ ਹਰੇਕ ਸੈੱਟ N ਅਤੇ S ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ 2, 4, 6, 8… ਖੰਭੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ A, B, ਅਤੇ C ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਦੀ ਵਾਇਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਅਤੇ ਸਮਮਿਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੰਭਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ A, B, ਅਤੇ C ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦਾ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੋਇਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕੋਇਲ ਦਾ ਸਪੈਨ 1/4 ਚੱਕਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਸੰਯੁਕਤ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਦਲਾਅ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਘੁੰਮਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਸਿਰਫ 1/2 ਮੋੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2 ਜੋੜੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ 3 ਜੋੜੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ, 4 ਜੋੜੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਜਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਪੀ ਜੋੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। P ਧਰੁਵ ਲਘੂਗਣਕ ਹੈ। 
ਅੱਠ-ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ 8 ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ ਹਨ, 2p=8, ਯਾਨੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ 4 ਜੋੜੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰਬੋ ਜਨਰੇਟਰ ਲੁਕਵੇਂ ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 ਜਾਂ 2 ਜੋੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ n=60f/p ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 3000 ਘੁੰਮਣ (ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ) ਤੱਕ, ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ। ਹਾਈਡ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੰਭੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਘੁੰਮਣਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ (1) ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਲਿਪ ਫੈਕਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 60 - ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, 60 ਸਕਿੰਟ; F——ਪਾਵਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 50Hz ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 60Hz ਹੈ; P——ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੋਲ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2-ਪੋਲ ਮੋਟਰ, P=1। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 50Hz ਮੋਟਰ ਲਈ, ਇੱਕ 2-ਪੋਲ (1 ਜੋੜਾ ਖੰਭਿਆਂ) ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ 3000 rpm ਹੈ; 4-ਪੋਲ (2 ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜੇ) ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ 60×50/2=1500 rpm ਹੈ। ਸਥਿਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਟਾਰਕ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਲੋਡ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 50Hz ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ 2-ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ 3000r/min ਹੈ, ਇੱਕ 4-ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ 1500r/min ਹੈ, ਇੱਕ 6-ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ 1000r/min ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ ਹੈ 8-ਪੋਲ ਮੋਟਰ 750r/min ਹੈ, 10-ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ 600r/min ਹੈ, ਅਤੇ 12-ਪੋਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ 500r/min ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-08-2023 
