ਇੱਕ ਨੇਟੀਜ਼ਨ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਆਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਨੇਟੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਰ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਤਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ; ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਤਾਰਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਚਾਰ-ਤਾਰਾਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਤਿੰਨ ਲਾਈਵ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਤਾਰ।ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਤਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਤਾਰ ਨੂੰ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪਾਵਰ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਸਬੰਧ ਅਤੇ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ AC ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਭੌਤਿਕ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ 120 ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਭੌਤਿਕ ਵਰਤਾਰੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟਰਿੱਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਸਮਮਿਤੀ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਬੰਦ ਮਾਰਗ ਦੇ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ-ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਰੋਟਰ ਕੰਡਕਟਰ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ। ਸਮਾਨ
ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੜੀਵਾਰ ਵਰਗੀਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਅਸੀਂ AC ਲਈ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਕੈਪੀਸੀਟਰ-ਸਟਾਰਟ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ।ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਟੇਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਵਿੰਡਿੰਗ ਤੋਂ 90 ਡਿਗਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਪੜਾਅ ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ 90 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਖੌਤੀ ਪੜਾਅ-ਵਿਭਾਜਨ ਜਾਂ ਪੜਾਅ-ਸ਼ਿਵਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਦੋ ਕਰੰਟ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ 90 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਦੋ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ (ਦੋ-ਪੜਾਅ) ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਰੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੋਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਵਿੰਡਿੰਗ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-28-2022