ਇਹ ਲੇਖ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ

ਅਗਲਾ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਹੋਵੋਗੇ!

1.ਮੋਟਰ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 380V ਮੋਟਰਾਂਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ250KW ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ6 ਕੇ.ਵੀਅਤੇ10 ਕੇ.ਵੀਮੋਟਰਾਂਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂਮੋਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਵੱਧ ਹੈ250KW

ਧਮਾਕਾ-ਪਰੂਫ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੈ380V/660V.ਇੱਕੋ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤਰੀਕਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:380 ਵੀਅਤੇ660V. ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨੇਮਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ0.7MPa. ਚੀਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ0.8MPa. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਇਸੰਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ0.7MPa, ਪਰਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ0.8MPa.

ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਰਫ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈਦੋ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ,2-ਖੰਭੇ ਅਤੇ4-ਪੋਲ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ (1480 r/min, 2960 r/min) ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਰਵਿਸ ਫੈਕਟਰ: ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ1.1ਨੂੰ1.2.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇa ਦਾ ਮੋਟਰ ਸੇਵਾ ਸੂਚਕਾਂਕ200kw ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੈ1.1, ਫਿਰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ200×1.1=220 ਕਿਲੋਵਾਟਜਦੋਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈਦਾ ਇੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ10%, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾ ਹੈ।ਚੰਗਾ ਮਿਆਰ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਗਲਤ ਮਿਆਰ ਹੋਣਗੇ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੇਕਰ ਏ100 ਕਿਲੋਵਾਟਮੋਟਰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦਾ 80%. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਵਰ ਕਾਰਕcos∮= 0.8 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈਇਹ ਘਟੀਆ ਹੈ।

ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਪੱਧਰ: ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਫਾਊਲਿੰਗ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ,IP23ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ380Vਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨIP55ਅਤੇIP54, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ6 ਕੇ.ਵੀਅਤੇ10 ਕੇ.ਵੀਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨIP23, ਜੋਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈIP55ਜਾਂIP54.IP ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਡਸਟਪਰੂਫ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਔਨਲਾਈਨ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ: ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐੱਫਪੱਧਰਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇਬੀਪੱਧਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈਐੱਫਪੱਧਰ।

ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ: ਸਟਾਰ-ਡੈਲਟਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ।

2.ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ - ਮਸ਼ੀਨ ਹੈੱਡ

ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ: ਇਹ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਮੂਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਰੋਟਰ ਹਨ. ਮੋਟਾ ਇੱਕ ਨਰ ਰੋਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਇੱਕ ਮਾਦਾ ਰੋਟਰ ਹੈ। ਰੋਟਰ

ਮਸ਼ੀਨ ਹੈੱਡ: ਮੁੱਖ ਬਣਤਰ ਰੋਟਰ, ਕੇਸਿੰਗ (ਸਿਲੰਡਰ), ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਸਟੀਕ ਹੋਣ ਲਈ, ਦੋ ਰੋਟਰ (ਮਾਦਾ ਅਤੇ ਮਰਦ ਰੋਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ) ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਐਂਗਲ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲੇ ਨਾਲ ਮੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ।

ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈੱਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ, ਸੀਲ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਤਪਾਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਸਟ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ R&D ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਤਪਾਦ ਕਿਉਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: ① ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਧਾਰਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ; ② ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। , ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਗੈਸ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇੱਕ2-3ਤਾਰ ਪਾੜਾ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਹੈਇੱਕ 2-3ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਰ ਦਾ ਪਾੜਾ, ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਛੂਹਦੇ ਜਾਂ ਰਗੜਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।2-3 ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈਤਾਰਾਂਰੋਟਰ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਰਗੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਬਦਲੀ ਦਾ ਚੱਕਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਿੱਧੇ ਜੁੜੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਹੈੱਡ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦਾ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੈ।

ਮਸ਼ੀਨ ਹੈੱਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੂਲਸ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੰਮ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਸਿਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਾਊਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਗਾਹਕਾਂ ਕੋਲ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲੈਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ, ਹਰ ਰੋਜ਼ 10,000 ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਕੁੱਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਹੈੱਡ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਇੱਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟੈਂਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਹੈ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਇੱਕ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਡੱਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕੂਲਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਿਭਾਜਕ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਲਗਭਗ 23 ਲੇਅਰਾਂ ਤੋਂ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਘਟੀਆ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 18 ਪਰਤਾਂ ਹਨ।

ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਵਹਾਅ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਫਿਰ ਤੇਲ ਵਿਭਾਜਨ ਕੋਰ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਤੇਲ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਚੱਕਰ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ 99% ਤੇਲ ਵੱਖ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੈਂਜੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੇਲ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰਲੀ ਗੁਫਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। .

ਤੇਲ ਵਿਭਾਜਕ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਦਾ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 0.45MPa 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

(1) ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(2) ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ 0.45MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਜੋ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(3) ਗੈਰ-ਵਾਪਸੀ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਂਡ ਕਵਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 1.1 ਗੁਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਵਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ।

ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਹੈ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ।ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਗਲਾਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਆਇਲ ਵਿਜ਼ਟ ਗਲਾਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।

ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4. ਪਿਛਲਾ ਕੂਲਰ

ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਆਇਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਆਫਟਰਕੂਲਰ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ-ਫਿਨ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ-ਵੇਲਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਆਇਲ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਆਪੋ-ਆਪਣੇ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਲਈ ਪੱਖੇ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਵਗਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਊਬਲਰ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤੇਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਕਸਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਟਾਵਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਅਗਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕੇ। ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਵੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਕੂਲਿੰਗ ਟਾਵਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹਨ। .ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਡੇ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟ, ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਧੂੜ ਵਾਲੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਫਾਊਲ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।

ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਏਅਰ ਗਾਈਡ ਕਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਲਾਰਮ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ।

ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ 10 ਡਿਗਰੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਕਿਸਮ ਲਗਭਗ 15 ਡਿਗਰੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।

5. ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ

ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ emulsify ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ≤70℃ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਕੂਲਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ > 70 ℃ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ ਰਾਹੀਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਢੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਨਕੂਲਡ ਤੇਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ≥76°C ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ ਲਈ ਸਾਰੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਗਰਮ ਕੂਲਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

6. PLC ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ

PLC ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਹੋਸਟ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ LCD ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦਾ ਮਾਨੀਟਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।PLC ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ, ਨਿਰਯਾਤ (ਡਿਸਪਲੇ ਵਿੱਚ), ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਕਾਰਜ ਹਨ।

PLC ਦੁਆਰਾ, ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮੂਰਖ-ਪਰੂਫ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ PLC ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਖੁਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ, ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ, ਆਇਲ ਸੇਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਆਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ PLC ਅਲਾਰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਬਦਲੀ ਲਈ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਕਰੇਗਾ।

7. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਡਿਵਾਈਸ

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਇੱਕ ਪੇਪਰ ਫਿਲਟਰ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪੋਰ ਲਗਭਗ 3 μm ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮੁਢਲਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੇਚ ਰੋਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿੱਚ 3 μm ਤੋਂ ਵੱਧ ਧੂੜ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ 500 ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ (ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਪੋਰਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ≤0.3MPa ਨਾਲ ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾਓ।ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਛੋਟੇ ਪੋਰਸ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋਗੇ।ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

8. ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ

ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਮਰੱਥਾ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਇਨਟੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਸਰਵੋ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰਵੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਹੈ, ਜੋ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 0-100% ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

9. ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਸਿਲੰਡਰ

ਅਨੁਪਾਤ ਦੋ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈਆਂ A ਅਤੇ B ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਕਰਵਾਤ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਉਲਟ ਹੈ। ਭਾਵ, ਉਲਟ ਅਨੁਪਾਤਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਸਰਵੋ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ।

10. ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਣਇੰਸਟੌਲ ਕਰੋ

ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਥਾਪਿਤ, ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੈਰਲ ਵਿਚਲੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ।

11. ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ

ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ PLC ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 105 ਡਿਗਰੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰੇਗੀ। ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੋ।

12. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ

ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕੂਲਰ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਿਭਾਜਕ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜੋ ਤੇਲ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਿਭਾਜਕ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਲਟਰ ਦਬਾਅ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। , ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ≥0.1MPa ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਤੇਲ ਅੰਸ਼ਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ PLC ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

13. ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ 10 mm ਅਤੇ 15 μm ਵਿਚਕਾਰ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ ਫਿਲਟਰ ਉਪਕਰਣ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ, ਧੂੜ, ਧਾਤ ਦੇ ਆਕਸਾਈਡ, ਕੋਲੇਜਨ ਫਾਈਬਰਸ ਆਦਿ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਕਰੇਗੀ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।

14. ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ

ਤੇਲ-ਗੈਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤੇਲ ਤੇਲ ਵਿਭਾਜਨ ਕੋਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕੰਕੇਵ ਗਰੋਵ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਕੀਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਆਇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਹਵਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੂਲਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਚਾਨਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਛੋਟਾ ਗੋਲ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਮੋਰੀ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

15. ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ

ਇਹ ਉਹ ਪਾਈਪ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੇਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਧਮਾਕੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ ਧਾਤ ਦੀ ਬਰੇਡ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

16. ਰਿਅਰ ਕੂਲਰ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਪੱਖਾ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੱਖੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਪਾਈਪ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 85 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 75°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।