ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸੰਰਚਿਤ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ!
ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਨਾਅਰਾ: ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਕੀ ਇਹ ਅਸਲੀ ਹੈ?
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, 2018 ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ 93% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ ਜੋ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਸਨ। 2020 ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 77% ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਨੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੋਂ ਸਵਿਚ ਕਰੇਗਾ। ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਸੋਚਦਾ ਹੈ? 2018 ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਮਾਡਲ 3 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਏਮਬੈਡਡ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ S ਅਤੇ X ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਵਾਲੀਆਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ 10% ਤੱਕ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਕਿਵੇਂ ਆਈ. ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੁੰਬਕਤਾ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਚੁੰਬਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਉਤੇਜਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ। ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ, ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਘੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਢੰਗ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਊਰਜਾਵਾਨ ਕੋਇਲ (ਜਿਸਨੂੰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੰਭੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਰੰਟ ਦੀ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ) ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ - ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਆਸਪਾਸ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਹੜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ netizens ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਚੁੰਬਕ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ: ਵਸਰਾਵਿਕ (ਫੇਰਾਈਟ), ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਿਕਲ ਕੋਬਾਲਟ (ਅਲਨੀਕੋ), ਸੈਮਰੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ (ਐਸਐਮਸੀਓ) ਅਤੇ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਬੋਰਾਨ (ਐਨਡੀਐਫਈਬੀ)। ਖਾਸ ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਚੁੰਬਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਟੇਰਬੀਅਮ ਅਤੇ ਡਿਸਪ੍ਰੋਸੀਅਮ ਸਮੇਤ ਉੱਚ ਕਿਊਰੀ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ 200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਰਾਈਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਅਤੇ ਅਲਨੀਕੋ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਮੇਨੈਂਸ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਤਪੰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬਲ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅਤੇ ਡੀਮੈਗਨੇਟਾਈਜ਼ਡ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਆਉ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚੁੰਬਕ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚੁੰਬਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ: ਹਲਕੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ। ਗਲੋਬਲ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 85% ਹਲਕੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਅਤੇ 15% ਭਾਰੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ-NdFeB ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਰੀਮੈਨੈਂਸ, ਨਾਲ ਹੀ ਉੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਊਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਣੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਕੋਈ ਉਤੇਜਨਾ ਕੋਇਲ ਨਹੀਂ, ਇਸਲਈ ਕੋਈ ਉਤਸ਼ਾਹ ਊਰਜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਸਾਪੇਖਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਏਅਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਚੀਨੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ?
ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਵੀ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਅੜਿੱਕਾ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਇਸ ਲਈ, ਬਿਡੇਨ ਦੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਹ $2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਐਮਪੀ ਮੈਟੀਰੀਅਲਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਮਾਈਨ ਖਰੀਦੀ ਸੀ, ਨਿਓਡੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਸੀਓਡੀਮੀਅਮ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਐਸ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਕ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। Lynas ਨੂੰ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਠੇਕਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਬਦਬਾ ਕਾਇਮ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਹਿਲਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।
ਸ਼ਾਇਦ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਇਹ ਦੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਮੋਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਦਲੇਰ ਧਾਰਨਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ. ਜੇਕਰ ਟੇਸਲਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਸਰਾਵਿਕ (ਫੇਰਾਈਟ) ਅਤੇ ਅਲਨੀਕੋ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ 'ਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਇਹ ਕਿ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਹੋਰ ਗੈਰ-ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਦਾਰਥ ਵੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਟੇਸਲਾ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਖੇਡ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਲਾਇੰਸ ਐਲਐਲਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਡਾ ਵੂਕੋਵਿਚ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ “ਦੁਰਲਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚੁੰਬਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂ ਸਕਦੀ। ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਚੁੰਬਕਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ”।
ਚਾਹੇ ਟੇਸਲਾ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਖੇਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਚੀਨ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੰਪਾਦਕ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖੋਜ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਓ ਇਹ ਨਾ ਕਹੀਏ ਕਿ ਕੀ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.
