ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ "ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ" ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਮੋਬਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਰਹਿ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ "ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ" ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਿਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਚੀਨ ਦੀ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਚੇਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਚਾਈਨਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ 11 ਮਈ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1.205 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 1.181 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨੇ 46.2% ਅਤੇ 47.1% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਅਤੇ 46.1% ਅਤੇ 47.6% ਹੇਠਾਂ। % ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 7.69 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 7.691 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 10.5% ਅਤੇ 12.1% ਘੱਟ ਹੈ।

ਅਜਿਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। "ਮਈ 1st" ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਖਪਤ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰਾਜ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਦੇ ਜਨਰਲ ਦਫਤਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ" (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਰਾਇ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ, "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ" ਅਤੇ "ਹਰੇ ਯਾਤਰਾ" ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਖਪਤ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਘਟਨਾ.

"ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੁੰਗੜਦੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ, ਅਤੇ ਨੀਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ." ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਸਹਿ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਖੋਜਕਰਤਾ, ਝੇਜਿਆਂਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਬਿਜ਼ਨਸ ਸਕੂਲ ਪੈਨ ਹੇਲਿਨ ਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਖੋਜ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ "ਉਪਭੋਗ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ"।

ਉਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਗਿਰਾਵਟ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਮੁੜ ਮੁੜ ਆਉਣ ਨਾਲ ਆਟੋ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅਵਾਰ ਸੰਕੁਚਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਆਟੋ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। “ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੇ।

ਸਮੁੱਚੀ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਇਹ ਦੌਰ ਭਿਆਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਲਿਨ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੇਂਦਰ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਮੁੱਖ ਖਪਤਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੀ ਹਨ।

ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਆਟੋ ਮੀਡੀਆ ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਯਾਂਗ ਜ਼ਿਆਓਲਿਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹੁਣ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। “ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਯਾਂਗਸੀ ਨਦੀ ਦੇ ਡੈਲਟਾ ਤੋਂ ਬੀਜਿੰਗ-ਤਿਆਨਜਿਨ-ਹੇਬੇਈ ਖੇਤਰ ਤੱਕ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਾਕਾ ਖੇਤਰ। ਜਦੋਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਰਾਮ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ।

ਕਾਓ ਗੁਆਂਗਪਿੰਗ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਖੋਜਕਰਤਾ, ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਤਾਜ ਨਿਮੋਨੀਆ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਕ ਪਾਸੇ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ OEM ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

"ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਤਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਤਾਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਅਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਖਾਸ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਜੁਆਇੰਟ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨੇ-ਦਰ-ਮਹੀਨੇ 75% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਚਾਂਗਚੁਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 54% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 38% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।

ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਚਾਈਨਾ ਪੈਸੰਜਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸਕੱਤਰ-ਜਨਰਲ, ਕੁਈ ਡੋਂਗਸ਼ੂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾਰਟਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਇਰ। ਅਤੇ ਯਾਂਗਸੀ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। , ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ, ਆਊਟੇਜ। ਘਟੀ ਹੋਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬੇਕਾਬੂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਮਾੜੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੋ ਗਈ।

ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ 1.042 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਇੱਕ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 35.5% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ 34.0% ਦੀ ਕਮੀ। ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ, ਸੰਚਤ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ 5.957 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਸੀ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 11.9% ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ 800,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਕਮੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 570,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਅਤੇ ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ ਵਾਧਾ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਸੀ।

"ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੰਘਾਈ, ਜਿਲਿਨ, ਸ਼ੈਨਡੋਂਗ, ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ, ਹੇਬੇਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ 4S ਸਟੋਰਾਂ ਦੇ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਸਨ।" ਕੁਈ ਡੋਂਗਸ਼ੂ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਰਿਟੇਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਆਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਚ 2020 ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾ ਦਿੱਤੀ। ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਤਾਜ ਨਿਮੋਨੀਆ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਫੈਲੀ, ਆਟੋ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 40% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ।

ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਤੋਂ, ਘਰੇਲੂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੂਬਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਅਣਕਿਆਸੇ ਕਾਰਕ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਆਈਆਂ। ਖਪਤ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਖਪਤ, ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਖਪਤ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਹੋਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸੀ।

ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, "ਰਾਏ" ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਮਾਰਕੀਟ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ, ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਵਧਾਉਣਾ, ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਅਤੇ ਖਪਤ ਦੇ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਕਰਨਾ। .

“ਖਪਤ ਅੰਤਮ ਮੰਗ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਹ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਬਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।” ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਸਬੰਧਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਮੀਡੀਆ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਰਾਇ” ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਖਰੜੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਚੱਕਰ, ਸਮੁੱਚੀ ਲੜੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਵੰਡ, ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਖਪਤ ਦੇ ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਕਾਸ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਠੋਸ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨਾ, ਖਪਤ 'ਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ, ਵਰਤਮਾਨ ਖਪਤ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ, ਖਪਤ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣਾ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ। ਖਪਤ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, “14ਵੀਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ” ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 2035 ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ, ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਜ ਸੰਮੇਲਨ ਤੋਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ “ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਰਜ ਰਿਪੋਰਟ” ਤੱਕ, ਸਾਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਖਪਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਖਪਤ ਦੇ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰੋ, ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟਾਊਨਸ਼ਿਪਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰੋ, ਜਨਤਕ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਖਪਤ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ।

ਕੁਝ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖਪਤ 'ਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੜਾਅਵਾਰ ਹੈ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਭਰਨ ਨਾਲ, ਆਮ ਆਰਥਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਖਪਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧੇਗੀ। ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਮੂਲ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਹਨ।

ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡੀਲਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦਬਾਈ ਗਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਈ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ-ਦਰ-ਮਹੀਨਾ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕੇਂਦਰੀ ਤੋਂ ਸਥਾਨਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਨੇ 30,000 ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਨੇ 10,000 ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਨਗਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸ਼ੇਨਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ (ਕੋਈ ਘਰੇਲੂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ) ਨੂੰ ਆਟੋ ਖਪਤ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 1.605 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 1.556 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 20.2% ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 1.1 ਗੁਣਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ।

ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਪਤ ਦੀ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ "ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ" ਹੋਣਗੇ।

ਸਥਾਨਕ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਖਪਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ" ਬਣਨ ਦਿਓ

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ "ਰਾਇ" ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੇਵਾ ਖਪਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਸਥਾਗਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਲੁਕਵੇਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰਾਂ, ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਰਲ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ। .

"ਕਮਿਊਨਿਸਟ ਪਾਰਟੀ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਟੇਟ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਵਿਚਾਰ" ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵੰਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਹੈ। . ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸੰਪੰਨ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਵੀ ਸਥਾਨਕ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਵਿੱਤ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਸਥਾਨਕ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲ ਸਬਸਿਡੀ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਝੁਕਾਅ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅਜੀਬ ਸਬਸਿਡੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਤੋਂ "ਸਹੀ" ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ " ਵਿਸ਼ੇਸ਼”। ਇਸ ਨੇ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਮੁੱਲ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਨੁਚਿਤ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਇਆ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀਆਂ, ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਈ ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ ਜਾਂ ਗੁਪਤ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਲ ਝੁਕਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ "ਨਿਯਮ" ਹਨ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗਾ।

"ਜਿੰਨੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਅਸੀਂ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ." ਯਾਂਗ ਜ਼ਿਆਓਲਿਨ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੇ "ਗੁਪਤ ਰਹੱਸ" ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਰੂਪ ਹਨ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

“ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਹ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੇ। ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਗੈਰ-ਮਾਰਕੀਟ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ” ਉਸਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਲਾਇਸੈਂਸ, ਸਰਕਾਰੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਥਾਨਕ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਲਈ, ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪੈਨ ਹੈਲਿਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਉੱਚ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫਾਇਦਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਜਨਨ ਆਧਾਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

"ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਦੇ ਇਸ ਰੂਪ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।" ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੇਵਾ-ਮੁਖੀ ਸਰਕਾਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗਾ।

“ਜੇਕਰ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅਣਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਖਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਫਿੱਟਸਟ ਦੇ ਬਚਾਅ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਕਾਨੂੰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਪਛੜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 'ਜਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵਧੇਰੇ ਪਛੜਿਆ, ਵਧੇਰੇ ਪਛੜਿਆ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰ' ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਓ ਗੁਆਂਗਪਿੰਗ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਦਾ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਬੇਲ-ਆਊਟ ਉੱਦਮ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਖਪਤ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੈਕਰੋ-ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਇੱਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਘਰੇਲੂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣਾ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ. ਦੋਹਰੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

"ਚੀਨ ਦੀ ਕਮਿਊਨਿਸਟ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਟੇਟ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਵਿਚਾਰ" ਮਾਰਕੀਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ, ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਪਤੀ ਅਧਿਕਾਰ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ। ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ। ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਇਕਾਈਆਂ, ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਰਗੀਆਂ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

"ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ।" ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ "ਹੋਨਹਾਰ" ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਅਟੁੱਟਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, "ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ।

"ਰਾਇਆਂ" ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਨਵੇਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖਰੀਦ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜੋੜਨਗੇ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੇ ਖਰੀਦ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਗੇ, ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ 'ਤੇ ਯੋਗਤਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮੇਗਾਸਿਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨੀਤੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕਰੋ, ਕਾਨੂੰਨੀ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਧਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰੋ, ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰੱਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ।

ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਖਪਤ ਦੀ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਘਰੇਲੂ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਤੱਕ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਅਸਲ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਯਾਤਰਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। . ਚੀਨ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਦੈਂਤ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ. ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ "ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ" ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਇਸ ਲੰਬੀ ਲੜੀ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।