ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਯਾਤ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਯਾਤ ਨੇ ਜਪਾਨ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਯਾਤਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਨਿਰਯਾਤ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਯਾਤਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 2019 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਯਾਤ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ, ਘਰੇਲੂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਿਸਰ ਦੇ ਡਾਨ ਅਖਬਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਫਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੀਨੀ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਫਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਅਤੇ ਇਥੋਪੀਆ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਥੋਪੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਫਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ।
ਗਲੋਬਲ ਟਾਈਮਜ਼ ਨੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 1.4 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 70% ਤੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨੌਜਵਾਨ ਘੱਟ-ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਾਕਤ ਬਣ ਜਾਣਗੇ। ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ.
ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਥਾਨਕ ਟੁਕ-ਟੁਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੇਤਰੀ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਾਂ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 80% ਹੈ। ਇਕੱਲੇ 2020 ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ "ਅਪਗ੍ਰੇਡ" ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਕੇਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਖੁੰਝ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀਆਂ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਤੀਜੇ ਚੀਨ-ਅਫਰੀਕਾ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਐਕਸਪੋ ਵਿੱਚ, ਜਿਆਂਗਸੂ, ਹੇਬੇਈ ਅਤੇ ਹੇਨਾਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਾਹਨ¹ ਅਤੇ UTV² ਵੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਗੁਆਯਾਨ ਰਿਪੋਰਟ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. 2022 ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 181,800 ਘਰੇਲੂ ਫੀਲਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 55.38% ਦਾ ਵਾਧਾ। ਮਾਰਕੀਟ ਅਨੁਕੂਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2015 ਤੋਂ 2022 ਤੱਕ, ਘਰੇਲੂ ਫੀਲਡ ਵਾਹਨ ਨਿਰਯਾਤ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਉੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਫੀਲਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ UTV ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵੀ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੌਕਾ ਵੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੇਟਜ਼ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2022 ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਯੂਟੀਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ 3.387 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ 33.865 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ 2028 ਤੱਕ ਸਮੁੱਚਾ ਆਕਾਰ 40 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ,ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ, ਘਰੇਲੂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਖੋਜ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਖੰਡਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, “ਜ਼ੂਜ਼ੂ ਡੇਲੀ” ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜਿਆਂਗਸੂ ਜਿਨਜ਼ੀ ਨਿਊ ਐਨਰਜੀ ਵਹੀਕਲ ਇੰਡਸਟਰੀ, ਜਿਨਪੇਂਗ ਸਮੂਹ ਦੀ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ, ਆਸਟਰੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਂਗਰੀ, ਜ਼ੋਂਗਸ਼ੇਨ, ਦਿਯਾਂਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੀ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
2020 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਨਾਨਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਗਲੋਬਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਕਾਨਫਰੰਸ (GIMC 2020) ਵਿੱਚ, “ਯਾਂਗਸੀ ਈਵਨਿੰਗ ਨਿਊਜ਼” ਨੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀ: ਨੈਨਜਿੰਗ ਜਿਯਾਯੁਆਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। "ਯਾਂਗਟਜ਼ੇ ਈਵਨਿੰਗ ਨਿਊਜ਼" ਨੇ ਇਸ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ "ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਪਿਰਿਟ ਕਲੇਨ ਦੇ ਸਟਾਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ, ਨਾਨਜਿੰਗ ਜਿਯਾਯੁਆਨ ਨੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ Jiayuan KOMI ਮਾਡਲ ਨੂੰ EU M1 ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ EU ਦੇ ਸਖਤ ਫਰੰਟਲ ਟੱਕਰ, ਆਫਸੈੱਟ ਟੱਕਰ, ਸਾਈਡ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, Jiayuan ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ EU M1 ਮਾਡਲ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ KOMI ਮਾਡਲ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੀਆਂ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਇਹ ਰਸਤਾ ਲੈਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਸਟਾਕ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੋਟਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਹਾਂਗਰੀ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਇਸ ਇਨਵੋਲਿਊਸ਼ਨਰੀ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ?
ਪਹਿਲਾਂ, ਡੁੱਬਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ. ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁੰਦਰ ਪੇਂਡੂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਪਿੰਡ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਘਰ-ਘਰ ਵੀ ਜੁੜ ਗਏ ਹਨ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਪੇਂਡੂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਠੱਪ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਬਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟਯੋਗ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.
ਦੂਜਾ, ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਸਤਾਰ ਕੇਵਲ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ "ਲੈ-ਇਟ-ਇਟ-ਇਸ-ਇਸ-ਇਸ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਈ ਨੁਕਤਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਮੰਗ, ਪੈਮਾਨੇ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਨਿਯਮਾਂ, ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਸਮੇਤ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਟੀਚਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮਝ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਮੰਡੀਕਰਨ ਯੋਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਵਿਕਾਸ; ਤੀਸਰਾ, ਨਵੇਂ ਖੰਡਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੂਟੀਵੀ, ਗੋਲਫ ਕਾਰਟਸ, ਗਸ਼ਤੀ ਕਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਉਤਪਾਦ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਕੇਸ਼ਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਭਾਈ ਗਈ ਸਮਾਜਿਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਹ ਜਾਣੂ ਹਨ।ਸ਼ਾਇਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਮਜ਼ਾਕ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ SUVs ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲਾਓ ਟੂ ਲੇ (ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।"
ਨੋਟ:
1. ਫੀਲਡ ਵਾਹਨ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ, ਗੋਲਫ ਕੋਰਸਾਂ, ਫੈਕਟਰੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਗਸ਼ਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਗੋਲਫ ਗੱਡੀਆਂ, ਗਸ਼ਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. UTV: ਇਹ ਯੂਟੀਲਿਟੀ ਟੈਰੇਨ ਵਹੀਕਲ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਿਹਾਰਕ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਾਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਾਹਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੀਚ ਆਫ-ਰੋਡ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ, ਪਹਾੜੀ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ, ਆਦਿ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-28-2024