ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: NIO ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, NIO ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵੇਲਾਈ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ NIO 2030 ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।

ਮੌਜੂਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਟੋਇਟਾ, ਹੌਂਡਾ, ਜੀ.ਐੱਮ., ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੇਤ ਪੰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨ ਯੁੱਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ . ਇੱਕ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ.

ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ, NIO ਨੇ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ "ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ" ਮਾਡਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 12 ਤੋਂ 60 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਲੀਜ਼ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ NIO ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬੀਮਾ ਖਰੀਦਣਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਵਰਗੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਕਾਰ ਯੂਜ਼ ਮਾਡਲ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਡ ਨਾਮ ਐਲਪਸ) ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, NIO ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਉਹ ਟੇਸਲਾ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਸੋਚਦਾ ਹੈ, ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਤ ਆਟੋਮੇਕਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੱਧੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। “ਪਰ ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਟੇਸਲਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ NIO ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਲੀ ਬਿਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ NIO ਦੀ 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਨਵੀਨਤਮ ਵਿੱਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, NIO ਨੇ 10.29 ਬਿਲੀਅਨ ਯੁਆਨ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 21.8% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ; ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟਾ 2.757 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 369.6% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।ਕੁੱਲ ਲਾਭ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, NIO ਦਾ ਵਾਹਨ ਕੁੱਲ ਲਾਭ ਮਾਰਜਿਨ 16.7% ਸੀ, ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੋਂ 1.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਘੱਟ ਹੈ।ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਆਮਦਨ 12.845 ਬਿਲੀਅਨ-13.598 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, NIO ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 10,900 ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੀਤੀ; ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 31,600 ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਤਿਮਾਹੀ ਉੱਚ; ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ, NIO ਨੇ ਕੁੱਲ 82,400 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੀਤੀ।

ਟੇਸਲਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਮੂਲੀ ਤੁਲਨਾ ਹੈ.ਚਾਈਨਾ ਪੈਸੰਜਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ, ਟੇਸਲਾ ਚੀਨ ਨੇ 484,100 ਵਾਹਨਾਂ (ਘਰੇਲੂ ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਸਮੇਤ) ਦੀ ਥੋਕ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ 83,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ।

ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ NIO ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਪੰਜ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਲਈ ਅਜੇ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲ ਦੇ NIO ਦੇ ਵਿਅਸਤ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ.