[ਗਿਆਨ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ] ਡੀਸੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਖੰਭੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਇਤਾਕਾਰ ਚੁੰਬਕ ਕਿਉਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ?

ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਹਾਇਕ ਐਕਸਾਈਟਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਰੋਟਰ ਡੀਸੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਚੋਕ ਰਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਿੰਗ 'ਤੇ 20 ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਖੰਭੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਖੰਭੇ ਵਾਲੀ ਜੁੱਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖੰਭੇ ਦਾ ਸਰੀਰ ਤਿੰਨ ਆਇਤਾਕਾਰ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "914" ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੰਭੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼-ਮੁਕਤ ਕੱਚ ਦੇ ਰਿਬਨ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਖੰਭੇ ਦਾ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਖੰਭੇ ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਦਾਗ਼ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈਘੱਟ ਸਟੀਲ.

ਇੱਕ DC ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਚੁੰਬਕ ਦਾ ਬਚਿਆ ਚੁੰਬਕਵਾਦ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਚੁੰਬਕ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਬਕਾਇਆ ਚੁੰਬਕਤਾ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਸਿਧਾਂਤ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਚੁੰਬਕ ਦਾ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਚੁੰਬਕਵਾਦ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਖੰਭੇ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। DC ਮੋਟਰ n=(U-IR)/CeΦ≈U/CeΦ ਦੇ ਸਪੀਡ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ Φ, ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਸਪੀਡ। ਸਪੀਡ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਨੋ-ਲੋਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ।

DC ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਲਾਕ-ਰੋਟਰ ਟਾਰਕ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੋਟਾਈ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਏਮਬੈਡਡ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੱਥੀਂ ਗੂੰਦ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਚੁੰਬਕ ਪਾਉਣ ਵੇਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਲਾਟ ਦੀ ਕੰਧ ਨਾਲ ਰਗੜ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਜੋ ਹੱਥੀਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਗੂੰਦ ਕਵਰੇਜ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜਾ ਅਡਿਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੀਲ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।