ਜਾਪਾਨ ਈਵੀ ਟੈਕਸ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਜਾਪਾਨੀ ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਟੈਕਸ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਸਰਕਾਰੀ ਟੈਕਸ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਜਪਾਨ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰ ਟੈਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 110,000 ਯੇਨ (ਲਗਭਗ $789) ਤੱਕ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਜਾਪਾਨ ਨੇ 25,000 ਯੇਨ ਦਾ ਫਲੈਟ ਟੈਕਸ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਣ ਗਏ ਹਨ- ਮਾਈਕ੍ਰੋਕਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਟੈਕਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ।

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਇਸ ਟੈਕਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਨਿਸਾਨ

ਜਪਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ EV ਮਾਲਕੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ।ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੁੱਲ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਸਿਰਫ 1% ਤੋਂ 2% ਤੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।

ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2022 ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਮਦਨ 15,000 ਯੇਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2002 ਦੇ ਸਿਖਰ ਨਾਲੋਂ 14% ਘੱਟ ਹੈ।ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਆਟੋ ਟੈਕਸ ਆਮਦਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਹਨ।ਜਪਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਲੀਆ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਅੰਤਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬੋਝ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਈਵੀ ਟੈਕਸ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਦਮ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਦਾ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਘੱਟਦੇ ਟੈਕਸਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਟੈਕਸ ਸਮੇਤ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਕੋਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਪਾਨ ਦਾ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਤੇ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਉਪਾਅ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸ ਵਾਧਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਲਿਬਰਲ ਡੈਮੋਕਰੇਟਿਕ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਟੈਕਸ ਕਮੇਟੀ ਦੀ 16 ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ।