ਸਲਿੱਪ ਇੱਕ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ। ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਸਟੇਟਰ ਨਾਲ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਲਿੱਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਾਸਤਵਿਕ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸਲਿੱਪ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੜੀ ਲਈ, ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸਲਿੱਪ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਇੱਕੋ ਮੋਟਰ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਲਿੱਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਸਥਿਰ ਤੋਂ ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਪੀਡ-ਅਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਲਿਪ ਵੀ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਰੋਟਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਹਿੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਲਿਪ ਰੇਟ 1 ਹੈ, ਸਪੀਡ 0 ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੰਟ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਤੋਂ ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲਿੱਪ ਛੋਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਰੇਟਡ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਲਿੱਪ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਦੀ ਨੋ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਸਲਿੱਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਨੋ-ਲੋਡ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਲਿੱਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5/1000 ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਨੋ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਲਿੱਪ ਦਰ ਲਗਭਗ 5% ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ, ਨੋ-ਲੋਡ ਅਤੇ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤਿੰਨ ਖਾਸ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਾਜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ; ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਓਵਰਲੋਡ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-29-2023