ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਸਥਾਨਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
14 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰੀ ਆਗੁਸ ਗੁਮੀਵਾਂਗ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ 80 ਮਿਲੀਅਨ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਰੁਪਿਆ (ਲਗਭਗ 5,130 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਤੱਕ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਲਗਭਗ IDR 40 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਲਗਭਗ IDR 8 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਲਗਭਗ IDR 5 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆਈ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦਾ ਟੀਚਾ 2030 ਤੱਕ ਸਥਾਨਕ EV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੋਕੋ ਵਿਡੋਡੋ ਦੀ ਇੱਕ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਅੰਤ-ਤੋਂ-ਐਂਡ EV ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਜ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਨਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਦਬਾਅ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ।
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: Hyundai
ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਹੁੰਡਈ ਨੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਜਕਾਰਤਾ ਦੇ ਬਾਹਰਵਾਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀ ਖੋਲ੍ਹੀ, ਪਰ ਇਹ 2024 ਤੱਕ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਇਸ ਸਾਲ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗੀ।
275 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਰਾਜ ਦੇ ਬਜਟ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਕੱਲੇ ਇਸ ਸਾਲ, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲਗਭਗ $44 ਬਿਲੀਅਨ ਖਰਚ ਕਰਨੇ ਪਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਟੌਤੀ ਨੇ ਵਿਆਪਕ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-16-2022